今天车圈都被《汽车行业价格行为合规指南》刷屏了，这份指南可能会起到一定约束作用，违规者至少得约谈并可能面临处罚整改

今天汽车圈里大家都在议论《汽车行业价格行为合规指南》这个文件，说白了，这东西可能还真有点约束力，毕竟是管市场的大部门发的，谁要是乱来，轻则被叫去谈话，要是还不听话，搞不好就得挨罚整改了，说不定还会被全国通报呢。

现在不少人都觉得有了这个指南，车市的价格战就能停下来，但是老话说得好，上有政策下有对策，做生意的都精得很，总能找到空子钻，咱们就等着看今年谁会第一个踩雷吧。

不过我可以肯定，国内牌子里长城和奇瑞肯定不会乱来，合资品牌里一汽丰田和一汽大众也不会，其他的可就说不准了。

大家卖车，为了多赚点钱或者抢客户，确实经常搞些降价促销的手段，比如偷偷给买车的人返点好处，或者玩点小猫腻，这都是很常见的。

有时候销售还会说一些不实的价格信息，比如假装原价很高，再给你一个优惠价，或者只说一部分价格，把其他费用藏起来，让人以为买得很划算，结果实际花了更多。

还有些经销商，他们会联合起来，大家商量好一起把某个车型的价格抬高，不让价格降下来，这样就能一起赚更多的钱，这种行为也是被禁止的。或者反过来，大家一起把价格压得特别低，把小商家都挤走了，然后自己再慢慢把价格提上去，这也算是不正当竞争。有些车企在给经销商供货的时候，可能会要求他们必须按照某个价格卖车，不准他们自己降价，不听话就不给车卖，这也会限制经销商的自由，影响市场正常竞争。

还有一些车企，他们可能会利用自己比较强势的地位，要求供应商或者经销商只能跟他们合作，不能跟其他竞争对手来往，或者强迫他们接受一些不公平的交易条件，这些也都是不被允许的。

现在有了这个指南，就是提醒大家，卖车做生意得规规矩矩，不能玩那些小动作，不然就会被查。这个规定一出来，对整个汽车市场来说，可能会让竞争变得更透明，让消费者买车的时候少踩坑，不用担心那些复杂的套路。

具体能起到多大的作用，还得看后续的执行力度和市场的反应。反正，咱们消费者就等着看热闹吧，看看车企们以后怎么卖车，价格战会不会真的少一些，买车能不能更省心。毕竟，谁也不想买车的时候被各种价格陷阱忽悠，大家都希望市场能更公平一些。