小米汽车遭遇舆论风暴 真相与谣言交织前行
那团火焰在水泥护栏前燃烧得太刺眼了。视频在各大平台疯传，配着耸人听闻的标题——小米SU7高速失控起火。画面外有人惊呼，评论区瞬间被“工业垃圾”刷屏。真相还来不及穿上鞋子，谣言已经跑遍了半个互联网。
这事发生在安徽铜陵。一辆开启辅助驾驶的小米SU7以116公里/小时行驶。系统检测到前方障碍物。开始减速。驾驶员介入。几秒后。撞击发生了。三名年轻的生命就此定格。
悲剧不该成为流量的工具。
可现实往往更残酷。雷军最近披露的数据令人心惊——近一年新能源汽车行业网络攻击暴增300%。80%是虚假信息。一条精心编排的谣言。黑市报价高达3.8万元。
黑产已经工业化了吗？主板机控制万部手机。AI批量生成事故视频。单条成本几毛钱。破坏力却呈几何级数放大。央视曝光的黑产链。让所有人倒吸一口凉气。
小米宣布召回116，887辆SU7。占总销量约38%。原因直指辅助驾驶系统在特定场景下的辨识局限。这不是小米第一次面临质疑。年初因智能泊车系统异常召回3万余辆。四月在某质量榜单中排名垫底。
技术创新需要容错空间。但安全底线不容突破。
小米宣布投入20亿元升级产线。智驾测试里程将扩展至5亿公里。这是必要的投入。也是沉重的代价。
有意思的是。就在舆论发酵时。另一个故事在平行上演。小米法务部取证数百个账号。发起数十起诉讼。那个说“碰撞后车门打不开”的博主。已经被缉拿归案。
真相反转从来不会缺席。只是需要时间。
还记得那个“SOS功能1秒接通”的传闻吗？小米连夜澄清。那是AI生成的假消息。李肖爽直言离谱。公司从未宣传过这个参数。
现在造谣都这么高科技了吗？
AI技术确实是把双刃剑。它能提升驾驶体验。也能批量生产谎言。我们突然进入了一个时代——看任何消息都要先问一句：这是真的吗？
工信部等六部门已经出手。专项整治汽车行业网络乱象。14家车企联合承诺不雇佣水军。这是个开始。虽然还不够。
对那些遭遇网暴的车主。小米推出了《车主反网暴取证指南》。六千多份求助。四百多人提供证据。三十多起诉讼已经提起。数字背后是一个个真实的人。和他们的委屈。
维权不该成为车主的必修课。
智能汽车生来就是数据终端。它收集路况信息。也记录驾驶习惯。这些数据既能优化系统。也可能成为攻击的靶子。小米作为新入局者。销量节节攀升。确实动了别人的蛋糕。
但竞争不该如此丑陋。
现在所有案子还在法院排队。别急着站队。别跟着情绪走。让证据说话。让法律裁决。这或许是我们能做的。最理智的选择。
造车是场马拉松。舆论战只是其中的一个弯道。真正的挑战始终是——如何在创新与安全之间找到平衡。这个课题。不仅属于小米。也属于整个行业。
时间会给出答案。在那之前。保持审慎的乐观。或许是最好的态度。
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