11万买辆元PLUS接送娃，躲过了风雨却没躲过冰冷方向盘

当初决定买这台元PLUS，纯粹是为了让孩子上学路上少受点罪。以前骑电瓶车通勤挺自在，十来分钟就到单位。可自从要送孩子去学校，碰上雨天那叫一个狼狈。看着孩子缩在后座躲雨，心里特别不是滋味。家里那台油车平时我爱人在用，所以添置第二台车时直接瞄准了纯电车型。

选车那阵子看了不少，从海豚、海鸥到宋PLUS，连smart和缤果PLUS也都试过。最后敲定这台元胖子，主要还是看中了它510公里的续航表现。家里暂时装不了充电桩，这个里程数让我心里踏实些。顶配那些花哨功能对我吸引力不大，最终选了性价比更高的次顶配版本。

这车在市区代步确实顺手，小巧灵活停车方便。就是偶尔停在路边等人，总被路人当成网约车，摇下车窗问走不走。不过作为每天接送孩子的工具，它已经超额完成任务了。周末还能带着全家去临近城市转转，实用性没得说。

最让我纠结的是方向盘居然没有加热功能。买车时正值盛夏，压根没考虑这个问题。现在天冷了，每天早上握上冰凉的方向盘都得倒吸一口凉气。这才发现有些配置真是用到的时候才知珍贵。

还有个细节让我不太习惯，行车灯在行驶过程中关不掉。虽然知道这是安全设计，但开电动车总会对电量更敏感些。明明大白天光线充足，却要一直亮着灯，总觉得这电费花得有点冤枉。

刚提车时试过它的领航辅助系统，结果在红绿灯路口闹了出惊魂记。车子完全没识别出红灯，直接冲过路口，把我吓出一身冷汗。后来才弄明白，这个级别的辅助驾驶只能在高速或隧道这类没有信号灯的路段使用。现在想想还后怕，科技配置虽好，但关键时刻还是得靠自己把握。

元PLUS的造型确实耐看，毕竟是经过全球市场检验的设计。新款前脸更加锐利，有点小号唐L的既视感。不过车头中间的雷达摄像头设计让我适应了好一阵子，朋友开玩笑说像肚脐眼。车尾的灯光设计倒是很出彩，高位刹车灯和扰流板上的灯组都挺时尚。

空间对我们三口之家来说刚刚好，后排装儿童安全座椅也不显拥挤。驾驶感受轻快顺畅，电门响应很跟脚。续航表现基本符合预期，冬天开空调的情况下能跑四百公里出头，对我这种主要在城市活动的用户来说完全够用。

最让我满意的是内饰的做工和用料，完全不像这个价位的车。中控台设计很有层次感，各种功能按键用起来顺手。智能化配置也跟上了时代，车机反应灵敏，语音识别准确率不错。偶尔带孩子出门，他总喜欢和车机对话，给旅途添了不少乐趣。

有时候想想，选车和选伴侣还真有几分相似。没有十全十美的对象，关键是看最在意的点能不能满足。对我来说，元PLUS就像个靠谱的生活伙伴，虽然有些小缺点，但核心需求都照顾到了。每天接送孩子时，看着他在温暖的车厢里哼着儿歌，就觉得这个决定做得值。