同事有车不开放着嫌油贵，天天蹭我车，我骑电动车躲了两周也没用，他摔断手还一天问我三次，真没招了
晚上八点多，手机屏幕突然亮起来，是同事b打来的微信语音电话。他手还吊着石膏，白天已经问过我两次了，我都说下班没回家。现在电话直接追过来，接起来第一句就是明天你开车吧，捎我一下。那一刻我盯着屏幕，脑子里翻来覆去就一个念头，这人怎么就能问得出口。
事情要从一个下雨天说起。当时我就是嘴欠，看两个同事没车不方便，随口说了一句下雨天可以坐我车。就这一句话，给自己挖了个大坑。同事a自己有油车，也有电动车，结果他说油很贵，所以天天要坐我车。注意，是天天。不是下雨天，不是偶尔，是每一个工作日。他那辆油车就停在小区里吃灰，加一箱油跟要了他命一样，坐我的车倒是心安理得，连句油费都没提过。
同事b更有意思。他有电动车，但非说电池一定要用光了再充电，不然对电池不好。然后小区充电桩离他家比较远，他懒得过去充，所以只能白天在单位充电。这套逻辑绕来绕去，结论就一个，他必须长期隔两天坐一次我的车。等于说我这辆私家车，在他们眼里就是单位的免费通勤班车，不坐白不坐。
载了他们一个星期之后，我感觉整个人都不对劲了。每天上下班的时间被锁死，想早走晚走都有人等着。车里多两个成年人，聊天也不是，不聊也不是。有时候下班想绕路去买个菜，或者接个电话，都得先想想车上还坐着谁。那种失去自由的感觉，比多花点油钱难受一百倍。
于是我开始想办法。第一步是骑电动车。我骑了两个星期的电动车，心想着他们总该明白我的意思了。结果这两个星期里，他们轮流来问我今天开车吗，我每次都回答我骑车。问得特别自然，好像我骑车这件事只是暂时的，过两天还会回到给他们当司机的日子。
骑完电动车之后我继续开车，但开始拒绝。同事a来问，我说有事。同事b来问，我说不方便。断断续续地拒绝，断断续续地来问。就这样又拖了两个星期。我以为态度已经够明显了，成年人之间，说几次不方便，对方就该懂了。但现实告诉我，有些人在占便宜这件事上，脸皮厚到你无法想象。
然后就是同事b摔伤的事。他在自己小区骑车摔倒了，手缠了石膏，说要两三个月才能拆。说实话，听说他摔伤的那一刻，我心里有一瞬间是同情。但马上我就预感到事情要糟。果然，他今天一天问了我三次。上午问两次，我都说下班没回家。晚上八点多直接打微信电话，估计是想叫我明天上班载他。
他摔伤不是我造成的，他手不方便也不是我欠他的。可他的操作方式，明显就是拿受伤当筹码，觉得你现在拒绝我就是不近人情。一天问三次，上午问了晚上还打电话，这已经不是在请求帮忙了，是在软磨硬泡逼你答应。
这里我想插一句从网上看到的话，很多被蹭车的人最后忍无可忍，不是在乎那点油钱，而是自己的车自己说了不算。车是什么，对很多打工人来说，那是每天唯一能一个人待一会儿的空间。下班坐进车里，关上门，放首歌，哪怕堵在路上，也是自己的世界。可一旦有人天天蹭车，这个空间就被入侵了。你要照顾别人的情绪，要没话找话聊天，连叹口气都得收着。这种精神消耗，比让他分担油费贵得多。
再说回同事a。他有油车有电动车，条件一点不差，嘴上说油贵，其实心里算的账很清楚。坐你的车，他的车不磨损，油不消耗，电也不消耗，等于通勤成本直接归零。而你的车多载一个人，油耗增加不明显，但时间、路线、自由全部被绑架。这笔账他算得过来，你算不过来，所以他才天天来。
同事b的电池理论更是离谱。电池要用光了再充电，这本来就是个错误的用车观念。电动车电池最怕的就是过度放电，长期把电用到见底再充，寿命只会更短。他拿这个当理由，明显就是给自己不想在小区充电找借口。充电桩远？那白天在单位充电就不远了？说白了就是不愿意自己麻烦，把麻烦转嫁给别人。
网上关于蹭车的讨论里，有人说过一句很扎心的话，不要用你的善良去喂养那些得寸进尺的人。一开始你好心说下雨天可以坐，对方就把这个承诺扩展到每一天。你退一步，他们进三步。你不好意思拒绝，他们就假装看不懂你的脸色。你骑电动车躲了，他们照样天天来问。你拒绝了几次，他们还是不放弃。这不是情商低，这是吃定了你不敢撕破脸。
还有个问题很现实，出了事算谁的。同事b现在手缠着石膏，如果坐我车路上出点什么事，磕了碰了，责任怎么算。平时蹭车就已经够烦的了，现在他带着伤，风险直接翻倍。真出点意外，他不会记得你当初好心载他，只会说是在你车上出的事。这种潜在的风险，不是一句都是同事就能抹掉的。
最让我想不通的是，拒绝两个字为什么就这么难说出口。明明心里已经烦到不行了，可每次面对他们的问题，还是下意识地说下班没回家、我今天有事、我不方便。从来没有直接说过一句，我不想载你。后来我想明白了，不是我不敢说，是被一种莫名其妙的职场关系绑架了。怕说太直接以后工作不好相处，怕被人说小气，怕自己被孤立。可你越怕，对方越来劲。
网上很多人给出的建议其实都一样，直接说，不解释。你说不方便，对方会问你为什么不方便。你说有事，对方会问你什么时候没事。你解释得越多，对方能找到的突破口就越多。唯一有效的就是一句，以后不方便，你自己想办法。没有理由，没有道歉，说完就停。如果对方翻脸，那就说明这段同事关系本来就只值几次车费，早点看清不是坏事。
还有人说可以直接谈钱。一个月三百，先付后坐。这个办法对一部分人要脸的人管用，但对同事a和同事b这种类型的，恐怕他们会到处说你小气，说顺路带一下还要钱。到时候你钱没收到，名声先坏了。所以谈钱不是不行，但要看你面对的是什么人。对讲道理的人谈钱是公平，对装傻的人谈钱是找骂。
我骑电动车那两个星期，其实就是一个测试。我想看看他们到底是真的需要帮忙，还是单纯想占便宜。结果很明显，他们一天都没消停过。哪怕我天天骑着电动车上下班，他们依然觉得我随时会重新变成他们的司机。这种心理，就跟那些借了钱不还的人一样，你催一次，他装死；你催两次，他说你小气；你催三次，他反而骂你不讲情面。
同事b摔伤之后一天问三次的频率，已经彻底把这件事从不好意思拒绝，变成了必须正面解决。手缠石膏要两三个月，如果我这回松口了，那接下来两三个月每一天他都会坐在我车上。同事a看到他又能蹭了，肯定也会跟上来。到那时候我再想拒绝，难度比现在大十倍。
很多人建议我现在就彻底不开了，继续骑电动车。但凭什么。我的车是我自己花钱买的，油是我自己加的，保险是我自己交的。就因为两个同事没边界，我就得放弃开车去迁就他们？这道理讲不通。我骑车两周已经退让过了，退让的结果就是对方更加理所当然。
说到底，蹭车这件事本身不可怕，可怕的是那种把你当免费资源的心态。你拒绝了，他们不觉得是自己越界，反而觉得是你变了，是你不够意思。这种人永远只算自己的账，不算你的账。同事a算的是油钱，同事b算的是充电麻烦，他们谁都没算过你的时间、你的空间、你的情绪、你的风险。
如果明天同事b再来问我第四次，我不会再说下班没回家了。我准备直接告诉他，以后别问了，我不载人。他要是问我为什么，我就说不想载。他要是说我小气，我就说你打车吧。他要是摔了手还跟我翻脸，那正好，以后连工作上的表面客气都可以省了。
