6.9万的SUV，当年12个月卖出18万台，200元能跑350公里

6.9万的SUV，当年12个月卖出18万台，200元能跑350公里

我记得哈弗F7当初上市一年时间里，累计销量大概达到了18万辆。作为性价比高的SUV，这成绩挺值得夸的。拆开数据看，它月均销量至少一万辆左右，但是这些年因为乘用车销量下降了8.3%，所以整体的市场表现并不好，因此哈弗F7最终面临停产。但是停产并不意味着哈弗F7这款不好，反而产品力更得民心。

哈弗F7是个没什么历史的车型，推出后月销量一直稳定在一万辆左右。在低端市场有这么厉害的产品，分析它成功原因很值得。它填补了合资企业和自主品牌不太重视的市场空白。10万到15万元的紧凑型SUV市场，以前没啥厉害的产品。像哈弗H6、长安CS75这些车，虽然卖得还行，但平均售价才10万元，很难往15万元的市场发展，所以当初哈弗F7也是一战成名。那么，哈弗F7的产品力究竟如何呢？

首先哈弗F7有几百万车主支持。它是长城汽车技术最先进的产品，设计、技术、配置和质量控制都特别好。虽说不能说质量比日本产品好，但安全性和质量控制方面确实更出色。客观来讲，它的产品力还是很强的。哈弗F7的发动机、变速箱这些核心部件，在国产车里面质量挺好的。有人说哈弗车费油，这得看跟谁比。同样是1.5排量的紧凑型SUV，好多车的油耗都不低。哈弗1.5T发动机有缸内直喷技术，油耗比老款改善不少。我对油耗不太敏感，因为用车不多，所以油耗对我来说不重要。

我开了6000公里，平均油耗没清零过，表显百公里9升，平均时速24。我觉得这成绩挺正常，跟吉利博瑞比还挺省油。我一直加92号汽油，加200块钱大概能跑340到350公里，算下来一公里差不多六毛钱，和表显油耗也相近。而且169的马力对于高速来说，提速有力，过弯沉稳，底盘表现扎实，驾驶质感要比日系车强很多，唯一的缺点，我觉得油门、刹车踏板的调校有点硬，适应过后也是可以接受的。

从设计来看，哈弗F7设计保留了长城家族风格，还加了很多时尚元素，外观和其他车不太一样。它外观更运动，看起来更霸气，营造出大车的气场。当然，镀铬饰板加持的格栅也让车头更有质感，大灯不仅采用led灯源还有自动功能加持，厚重的车头也有强烈的美系肌肉感，侧面车窗也有镀铬加持，所以质感十分强烈的。

啥叫用起来更方便呢？从车主角度看，它空间大、动力强、更安静，驾驶体验也好。这些小地方改进了，整体感觉就不一样了。动力足，在城里开也不弱；空间宽敞，得益于超过2.7米的轴距，也是保证后排空间不拥挤；隔音好很安静，开着也舒服。哈弗F7成功，其实是细节做得好，这都得益于长城长期的技术积累和产品推广。

哈弗F7不仅外观没有过时，而且内饰设计也是非常大气，扁平化的多功能方向盘，液晶仪表、中控大屏，鸡腿挡把等设计，现在来看还是很高端的。此外，也有是保留有部分的机械按键，同时配置相当丰富，皮革座椅也有红线点缀，一键启动、自动驻车、胎压监测、360度影像、底盘透视，自动泊车、续航等功能都有配备，可以说配置和功能更符合当下车型的标准。