最近汽车圈子里，特别是那些想买大一点、坐得舒服点、又有点科技感的SUV的朋友们，估计都让一个消息给搅得心痒痒的。
上汽集团旗下的智己汽车，这不前两天刚宣布，他们家的新车智己LS9正式上市了。
这车一上来就亮出个32.28万的“权益价”，比之前大家都在关注的理想L9、问界M9这些“大牌”便宜了不少，这一下子就让人有点坐不住了，心里肯定在嘀咕：这智己LS9到底是个什么来头？
它真有那么大的本事，能跟那些老牌劲旅掰掰手腕吗？
咱们老百姓买车，最看重的无非就是那么几点：价格合适不合适、空间够不够大、坐着舒不舒服、开起来顺不顺手，还有就是油耗电耗省不省钱。
智己LS9这回，显然是把价格牌打得震天响。
你想啊，同样是增程式的大六座SUV，理想L9起步价奔着41万去了，问界M9更是快要50万了。
智己LS9直接把起售价拉到32万出头，这中间可是差了将近十万块钱呢！
对于很多家庭来说，这十万块钱可不是个小数目，都能买辆不错的代步小车了。
所以，光是这个价格，就足以让很多人把目光投向它。
但话说回来，便宜归便宜，大家心里肯定也会犯嘀咕：会不会是为了便宜，就在别的地方缩水了？
这车到底有没有真材实料？
别急，咱们就一项一项地来瞧瞧。
先说说这车的“底子”和“身段”。
智己LS9虽然是个大块头，车身长度超过了5米2，但它可不像传统的大SUV那样笨重。
它用了一套叫做“灵蜥数字底盘3.0”的技术，听着挺高级的。
里面有两个关键点，一个是双腔空气悬架，这玩意儿能让车开起来更平稳、更舒服，遇到坑洼路面也能更好地过滤震动。
另一个更厉害的，是它装了“四轮转向系统”，这可不是一般车能有的配置。
简单来说，就是车的四个轮子都能帮忙转向，而不是只有前面两个轮子动。
这么一来，一个大块头在掉头、停车的时候，会变得异常灵活，官方说它的最小转弯半径只有4.95米，这几乎跟一辆小轿车差不多了。
这对于经常在城市里穿梭，或者家附近停车位比较紧张的朋友来说，绝对是个福音。
你想象一下，开着一辆大SUV，却能像小车一样轻松掉头、一把入库，这感觉是不是挺爽的？
而且，它还有个“蟹行模式”，虽然平时用得不多，但偶尔在狭窄地方想侧着挪一下，或者想在朋友面前秀一把，这功能也挺有意思的。
所以，智己LS9在驾驶操控这块，确实是下足了功夫，想让大家开着这大车也能有灵活的感觉。
再来看看大家伙儿最关心的车里头舒不舒服、配置高不高。
智己LS9在这方面，可以说是“堆料”堆得相当狠。
你一坐进去，就能感觉到满满的豪华感。
首先，它的座椅配置非常高，前排座椅不用说，电动调节、记忆、加热、通风、按摩，啥功能都有。
更厉害的是副驾和第二排，都给配了“零重力座椅”，这玩意儿坐上去能让人感觉身体完全放松，像漂浮在空中一样，长途旅行的时候，能大大缓解疲劳。
第二排座椅还有腿托和可调节扶手，上面直接集成了通风、加热、按摩的控制按钮，非常方便。
就连第三排的座椅，也能电动调节靠背角度，最大能躺到143度，还有加热功能。
这对于家里有老人小孩的，或者经常需要满载出行的家庭来说，绝对是加分项。
除了座椅，车里还有很多提高舒适性的配置，比如12.3升的智能冷暖冰箱，夏天可以放冰镇饮料，冬天可以放热饮；三温区空调，前排后排都能独立调节温度；双50瓦的手机无线快充，充电速度杠杠的；还有一套21个扬声器的音响系统，听音乐、看电影都很有沉浸感。
车顶是隔热天幕，还配了电动遮阳帘，夏天不怕晒，冬天不怕冷。
车窗玻璃也都是双层静音玻璃，能有效隔绝外界噪音，让车里更安静。
可以说，智己LS9在舒适性配置上，几乎是把能给的都给了，而且很多都是全系标配，没有因为是低配车型就减配，这让消费者感觉很实在。
接下来，咱们聊聊新能源车最重要的“心脏”和“大脑”——动力续航和智能系统。
智己LS9用的是一套1.5T发动机和前后双电机组成的增程系统。
简单理解，就是发动机只负责给电池充电，车子主要是靠电机来驱动。
这种方式的好处是，既能享受到电车的平顺和安静，又没有纯电车的里程焦虑。
它有两种电池容量可选，纯电续航最长能到402公里，这在增程式车型里算是比较优秀的了。
综合续航更是能达到1508公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，基本上可以跑很远的距离，不用频繁加油充电，对于经常跑长途或者去自驾游的朋友来说，非常方便。
而且，它亏电状态下的油耗也比较低，官方数据是每百公里6.5升，比不少同级别的燃油车还要省油，在增程式车型里也算得上是佼佼者了。
在智能系统方面，智己LS9也挺有看头。
车里有三块大屏幕，前面一块27.1英寸的驾舱屏和15.6英寸的副驾娱乐屏，后面还有一块21.5英寸的二排娱乐屏，这配置，简直就是把电影院搬进了车里。
中控系统用的是高通骁龙8295P芯片，这可是目前车机芯片里的“天花板”级别，操作起来肯定非常流畅，语音识别也很灵敏。
更值得一提的是它的智能驾驶辅助系统。
智己LS9全系都配备了激光雷达和英伟达的Thor芯片，这套硬件配置非常高，是为高级别的自动驾驶做好了准备。
虽然目前它主要提供ACC自适应巡航、自动紧急制动这些基础功能，但未来通过软件升级，它能够实现城市领航、代客泊车等更高级的辅助驾驶功能。
这就像你买了一台性能超强的电脑，虽然现在只玩玩小游戏，但它已经具备了运行未来大型游戏的能力。
所以，智己LS9在智能驾驶这块，可以说是有备而来，未来可期。
最后，咱们再回到开头的问题：智己LS9这波操作，到底能不能搅动市场？
从目前来看，它的策略非常明确，那就是“高配低价”，用性价比来抢占市场。
在同级别车型中，它的价格优势非常明显，同时又在舒适性、科技配置以及操控性上做出了差异化。
比如它强调的四轮转向带来的灵活性，以及入门即顶配的丰富配置，这些都是它吸引消费者的重要卖点。
当然，一款新车能否成功，除了自身实力过硬，还得看市场和消费者是否买账。
智己LS9的智能驾驶系统虽然硬件很强，但实际的体验如何，高阶辅助驾驶功能什么时候能普及，以及它的品牌影响力能否进一步提升，这些都需要时间去验证。
但不管怎么说，智己LS9的出现，无疑给当前的SUV市场带来了新的活力和选择。
对于我们消费者来说，有更多的好产品、更实惠的价格，这绝对是件好事。
毕竟，有竞争才会有进步，最终受益的还是咱们老百姓嘛。
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