作为深耕 SUV 市场的老炮，我带着王哥试驾三天后发现，这款车不仅把大六座 SUV 的价格底线拉低了 15 万，更彻底重构了家庭用车的价值标准。但看似 “血亏” 的定价背后，藏着关乎购车决策的关键细节。
一、价格拆解：17.38 万能买到什么？
银河 M9 得 17.38 万起售价并非噱头，这是 100km 两驱启航版叠加 1 万元限时置换权益后的真实价格，比预售价直降 2.6 万。这个价格是什么概念？比同尺寸的比亚迪唐 L 插混版便宜 5.6 万，仅相当于理想 L7 的三分之二。但需注意：这个价格只针对基础版，想要 230km 长续航需加 2.5 万，四驱版本则要 21.88 万起。
北京某经销商透露：“17.38 万的启航版库存只有 30 台，主要用来拉低门槛，多数客户最终会选 20.58 万的智航版。” 对比配置发现，入门版缺失激光雷达和后排加热，建议家用用户至少选择中配。值得一提的是，全款购车可享额外 3000 元优惠，而贷款需绑定厂家金融（年化 4.2%），算下来总成本反而更高。
二、产品力实测：家庭用户的痛点全解决了？
空间魔术是银河 M9 的核心优势。第三排实测宽度 1070mm，我这种 180cm 身高的乘客坐进去，膝盖离前排还有两指距离，510mm 的坐垫长度彻底解决了传统六座 SUV “小板凳” 问题。最惊艳的是 150° 靠背调节，王哥的父母试乘后直言：“比飞机经济舱舒服多了”。后备箱在六座状态下能放下 4 个登机箱，放倒第三排后甚至能塞进儿童自行车。
动力上搭载雷神 EM-P 超级电混系统，市区试驾时 4.8L 的馈电油耗让王哥咋舌：“这么大的车，油耗比我同事的思域还低”。但高速 120km/h 巡航时，风噪控制不如理想 L7，发动机急加速时噪音会明显传入座舱。智能配置方面，中高配车型的城市 NOA 导航辅助驾驶实测精准度不错，但车机语音识别速度比新势力慢半拍。
三、降价根源：新能源价格战的必然结果
银河 M9 的定价绝非 “慈善”，而是市场重压下的必然选择。今年上半年，30 万级六座 SUV 销量同比下滑 18%，理想 L7 终端优惠已达 3 万，比亚迪唐 L 更是标配激光雷达打性价比牌。某经销商总经理坦言：“不降价就得步岚图梦想家的后尘，上个月我们库存周期已经到 68 天了。”
技术代差也是关键。银河 M9 的三电机架构和 1500 公里综合续航，其实是吉利将下一代技术提前下放。更重要的是，它避开了与新势力的直接竞争 —— 比理想便宜、比唐 L 空间大，精准卡位 17-24 万价格真空带。这种 “田忌赛马” 策略，让传统六座 SUV 的定价体系彻底崩塌。
四、避坑指南：抄底必看三个细节
配置陷阱：入门版虽便宜但缺失后排出风口和 Type-C 接口，后期加装成本超 5000 元。建议优先选择 230km 智航版，多出的座椅加热和全景天窗实用性极高。
验车重点：首批交付车辆存在车机偶发卡顿问题，提车时需用 U 盘拷贝测试视频，连续播放 3 小时观察是否死机。部分车主反馈车漆偏薄，建议加 3000 元选装隐形车衣。
保值预警：银河品牌一年保值率约 55%，比理想低 12 个百分点。打算 3 年内换车的用户慎选，长期家用则影响不大。
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