别克GL8双车对决：22万燃油版VS插混版谁更香

各位老铁，近别克GL8家族大换血，新款陆上公务舱和插混版GL8陆尚都上市了，选哪个好？今天咱们就来唠唠！

老铁，先说陆上公务舱！这车定位比之前的陆尊便宜，价格22.99万，但空间和尺寸跟老款差不多，还是7座布局。前脸跟插混版GL8陆尚一个设计，轮毂能选17或者18寸。内饰换了双12英寸连体屏，方向盘变成四辐式，挡把移到方向盘后边成了怀挡。中控台原来换挡区域改成无线充电板了，后排有实体空调按键。

动力方面，陆上公务舱用的是老款2.0T发动机，大功率174千瓦，匹配9AT变速箱。后悬架从非独立变独立了，之前是扭力梁现在改成多连杆。底盘更稳了，但维修成本可能涨。保养周期跟老款一样，机油机滤800块左右。二手残值别克一直不错，但现在新能源车保值率下滑厉害。

那插混版GL8陆尚呢？这车纯电能跑142公里，综合续航1420公里，亏电油耗6.68L，长途省钱。但它有个问题，底盘是老平台改的，高速过弯会侧倾，开快了不太稳。内饰用了30英寸大曲面屏，车机芯片是骁龙8155，支持无线CarPlay和升级，但有时候逻辑乱。比如冬天开空调，座椅加热自己就开了；后视镜加热也老误触。前排充电口设计得麻烦，无线充电板藏在储物箱里，充电时盖不上，拔线还费劲。空间倒是挺大，车长5米2，轴距3米多，第三排能坐三个成年人，坐垫宽520mm，长途不挤。二排航空座椅能加热、通风、按摩，带滑轨能调位置，孩子睡觉舒服。但第三排没独立空调出风口和车顶灯，夏天满载降温慢。后备箱放倒第三排能装1650升，不放倒521升，日常够用。

配置上，GL8有L2级辅助驾驶，高速跟车、车道保持稳，但没激光雷达，高速NOA和自动泊车没有，智能功能不如新势力车。