宝马3系直接“跳楼价”甩卖，跌到20万出头，这事儿够抓马吧？
想当年，这价儿你撑死买个帕萨特的顶配，现在倒好，蓝天白云标的后驱“撩妹神器”，想想就觉得肾上腺素飙升。
有好事者戏称这是“车圈碎钞机”，一刀下去，竞品哭爹喊娘，老车主只能抱着钱包瑟瑟发抖。
宝马这是闹哪样？
难道真是菩萨心肠，要雨露均沾了？
想多了。
摊开销量报表看看，今年一季度宝马3系销量不甚理想，同比缩水3.8%。
这数字乍看云淡风轻，可别忘了，现在新能源车跟下崽儿似的，自主品牌也支棱起来了，宝马再端着“豪车”的范儿，怕是连裤衩都要输掉了。
更绝的是，这波降价背后，藏着宝马的“如意算盘”。
说白了，就是挥泪甩卖燃油车，给电动化“输血”。
据说帝都那边，325Li M运动套装落地价甚至探底到24.5万，比Model 3还便宜一截。
这架势，明摆着是要用燃油车的残羹冷炙，来喂饱电动车这头嗷嗷待哺的“吞金兽”。
So，问题来了，20万拿下宝马，这波操作划算吗？端看你图个啥。
先说动力，全系标配2.0T+8AT，即便是“丐版”也够你耍的，高功率版本更是能让你体验到“贴地飞行”的快感。
空间也还行，加长轴距后排塞三个壮汉没问题，后备箱也能塞不少家当，应付日常绰绰有余。
最重要的是，那块蓝天白云标，开出去自带光环，保安的眼神都带着敬畏。
慢着，别光顾着吃糖，也得尝尝苦药。
宝马这价格是下来了，但坑也不少。
入门款啥配置？
倒车影像、座椅加热，统统得加钱！
车机系统呢？
卡成PPT，被人诟病还不如山寨机。
还没完，养车才是无底洞。
防爆胎一条几张毛爷爷，小保养一次也得让你肉疼，一年下来，光是养车费就够你喝一壶的。
更让人大跌眼镜的是，曾经以“操控”闻名的3系，现在悬架调校软得像棉花糖，老车主痛心疾首，说这哪是宝马，简直是“移动沙发”。
宝马为了迎合家用需求，牺牲了操控的精髓，这波操作，是与时俱进还是自毁招牌？
所以说，这波“骨折价”的羊毛，到底该不该薅？
有人果断退订凯美瑞，直奔宝马4S店；也有人嗤之以鼻，说“姜还是老的辣”。
但平心而论，20万买台后驱宝马，对于那些对燃油车有执念的人来说，就像是拿到了一张珍贵的“末日船票”。
毕竟，再过几年，涡轮增压可能就要彻底退出历史舞台了。
但如果你真想上车，务必做好心理建设。
首先，准备好改装避震的银子，毕竟原厂悬架可能会让你失望。
其次，锻炼出忍受车机抽风的强大内心，毕竟宝马的智能系统，你懂的……最后，面对新能源车主“你那破车真吵”的嘲讽，要保持优雅的微笑，毕竟你买的是情怀，人家玩的是未来。
当我们一味地把宝马降价归咎于“市场内卷”时，是否忽略了汽车产业变革的大势所趋？
仅宝马一家如此“忍痛割肉”，就足以说明传统燃油车企面临着前所未有的生存危机。
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