当华为赋能的岚图泰山两个月狂卖1.5万台，10月销量竟反超问界M9——这仅仅是‘换壳竞争’，还是高端SUV市场格局真的被重塑了？我们拆解了这场对决的四大真相：华为智能加持的鸿蒙座舱与投影大灯、86.8%得房率的‘移动会客厅’、5.4米转弯半径的后轮转向黑科技、以及12分钟充电80%的800V平台。你会发现，这不是简单的‘影子之战’，而是岚图在底盘操控与空间设计上构筑的独立护城河。‘为四五十万市场提供兼具质感与实用性的新可能’——如果智能化体验趋同，你会为更灵活的驾控和更宽敞的第三排买单吗？
主持人:我们这期节目的主题是40到50万预算买大型SUV，现在最火的到底是谁？最近有个事儿挺出人意料的，你听说了吗，问界M9这个‘王者’居然被一个新选手给反超了。嘉宾:你说的应该是岚图泰山吧？我看到数据了，10月份它卖了八千七百六十二辆，问界M9是八千零一十辆，确实单月销量上岚图泰山超过了。不过你刚说‘反超’，我得先确认一下，咱们聊的是产品力还是单月交付数据？毕竟一个是长期爆款，一个是刚上市两个月就狂卖一点五万台的新车。主持人:对，这正是我想问你的——你说一个车上市两个月卖一点五万台，这算什么水平？我身边朋友聊起车，感觉现在大家对‘新车一出来就爆’已经不那么惊讶了，是不是市场节奏真的变了？嘉宾:确实变了。以前一款车能月销七八千就算很成功，现在岚图泰山这种开局，说明消费者不再只认传统豪华品牌了。你看问界M9早就把奔驰GLC、宝马X5、沃尔沃XC90、奥迪Q7这些BBA车型甩在后面了，而它的对手理想L9、未来ES8也已经在这场竞争里掉队了。现在突然冒出个岚图泰山，你说是不是有点‘后浪推前浪’的意思？主持人:所以这个岚图泰山，到底是从哪儿冒出来的？它跟问界M9到底算不算一家人？我听说它也有华为的技术，那它是不是就是换个壳的问界M9？你刚说它用了华为的技术，具体用在哪儿了？嘉宾:好问题。它确实是华为系的车，但合作模式不一样——不是鸿蒙智行那种深度绑定，而是技术合作。比如说，它的智能驾驶系统、鸿蒙座舱、还有那个智慧投影大灯，都是华为的。所以你坐进去，语音控制、界面交互、导航体验，全都是华为那套风格，用起来确实有很多问界M9的‘影子’。但你要说它是换壳，那可不一定，因为底盘、空间、动力这些核心部分，岚图自己下了大功夫。主持人:这么说的话，感觉就像同一个老师教出来的两个学生，一个进了重点班，一个自己在外面上补习班，但成绩也考得不错？那你说‘能打败华为的还是只有华为’，是不是就是这个意思？嘉宾:你这个比喻挺准的！其实就是华为技术赋能的不同路径。一个是全程参与产品定义的鸿蒙智行，另一个是岚图自己主导、华为提供关键技术支持的合作。所以你说它有没有‘魔力’？其实魔力不在换壳，而在于它把华为的智能化体验拿过来的同时，还加了自己的东西。主持人:那我们就别光听名字和背景了，回到车本身。你说它有‘自己的东西’，那我们得拆开来看。要全面比一比，是不是得从几个方面入手？比如设计、空间、底盘、动力这些？你作为数据党，怎么看这个对比框架？嘉宾:完全同意。咱们可以从四个维度走：第一是智能化和华为技术的血缘关系；第二是设计、内饰和豪华感；第三是底盘和操控，这块岚图泰山可是下了血本；第四是动力和续航，毕竟新能源车这三项是硬通货。你刚说设计，我就想到一个点——你走近这车的时候，真能感觉到那种‘沉稳磅礴’的气场。主持人:我懂你说的感觉。五米二三的车长，三米一二的轴距，站那儿就像个大家伙。你说它外观有鲲鹏展翼设计，这名字听着挺玄乎，怎么理解？嘉宾:打个比方，就像大鹏鸟展开翅膀那种舒展、大气的视觉效果。前脸有三十四道镀铬立柱组成的光瀑格栅，加上贯穿式LED灯带，细节上呼应东方美学。你晚上解锁车，投影大灯还能在地面打出图案，挺有仪式感的。内饰更讲究，山水纹理的木饰板、温润材质，配上三十二个扬声器的音响和第二排那个二十一寸四的吸顶屏，坐进去就像进了一个移动的会客厅。主持人:听起来是挺有质感的。那空间呢？这么大个车，是不是也得看‘得房率’？这词儿我第一次听说，是不是跟买房似的，看实际能用的空间？嘉宾:你理解得没错。得房率就是车内可用空间和整车尺寸的比例。岚图泰山做到了百分之八十六点八，这在同级里是领先的。简单讲，就是车壳子不占地方，里面特别宽敞。而且它是六座平权设计，什么意思呢？就是第三排不是应急座，三排座椅有一百七十五毫米的调节行程，你想调前后都能调，坐久了也不憋屈。后备厢还能拓展到一千一百九十三升，一家人出行，行李、露营装备全塞得下。主持人:这倒是解决了我一个顾虑——第三排总被人说‘坐小孩还行，大人上不去’。那你说它这么大，停车是不是特别难？我在商场地下车库停个普通SUV都紧张，这五米二的大家伙，掉头都费劲吧？嘉宾:你说到点子上了。但它的底盘技术恰恰就是为了解决这个问题。它国内首发了三腔空气悬架，搭配EDC魔毯功能。这么说吧，三腔空气悬架就像给车子装了一套更聪明、调节范围更大的高级空气弹簧，软硬高低都能变。而EDC魔毯呢，可以理解成一双‘电子眼’实时扫描路面，然后飞快地调整减震器的软硬，让颠簸来得更柔和，过弯也更稳，侧倾抑制提升了百分之二十。主持人:那过减速带是不是就真能‘滤震干脆无拖沓’了？我最烦那种车，过个坑像在船上摇。还有你说转弯半径，这么大车能灵活吗？嘉宾:重点来了——它有双向十六度的后轮转向。也就是说，不光前轮能转，后轮也能跟着转一定角度。掉头的时候，车尾更‘跟手’，五米二的车转弯半径只有五点四米，接近一些中型SUV的水平。你市区窄路掉头、错车，轻松多了。更厉害的是蟹行模式，就是让车子能像螃蟹一样斜着平移一小段。你试想一下，侧方停车贴马路牙子的时候，前后车都贴得死死的，它能横着挪进去，是不是神器？主持人:哇，这功能听着就让人想立刻试试！我朋友要是看到这功能，肯定得拍个视频发朋友圈。那动力呢？这么大个车，加速会不会肉？嘉宾:完全不肉。它用的是八百伏高压平台，搭的是1.5T插混系统，零百加速只要五点二秒，比很多性能车都快。电池是六十五千瓦时，纯电能跑三百五十公里，综合续航超过一千四百公里。最关键的是，它支持5C超充，十二分钟就能充到百分之八十。你高速上休息一下，喝杯咖啡，电量就回来了大半，里程焦虑基本没了。主持人:十二分钟充八成，这确实太实用了。我上次跑长途，等充电等了快一个小时，人都坐麻了。那你说这么多配置堆在一起，它到底想表达什么？是不是有点‘全能选手’的意思？嘉宾:没错。它不是靠单一亮点打人，而是把中式豪华美学、华为的智能化、越级的底盘操控、还有全场景的空间和续航全凑一块儿了。你可以说它是旗舰级的全面实力派。主持人:但我得问一句，有人说它就是问界M9的‘影子’，甚至说‘华为自己在打自己’，你怎么看？如果智能座舱和驾驶都是华为的，那岚图自己的‘护城河’在哪儿？嘉宾:这是个好问题。首先，‘影子’这个词，我觉得更多是说用户体验上的相似性，毕竟都是华为风格。但你要说产品力，岚图在底盘、空间设计、动力调校上是独立构建的。而且合作模式不同，鸿蒙智行是华为深度参与，而岚图是自己主导，华为技术只是加持。所以不是‘换壳’，更像是‘借力打力’。至于‘打败’这个词，咱们得说清楚——这是10月单月销量反超，不代表长期趋势，也不等于全面超越。但至少说明，它已经能和问界M9短兵相接了。主持人:所以咱们既要看到华为技术带来的高起点，也要看到岚图在其它维度上的独立表达。那如果让我用三句话介绍岚图泰山，我会说：它有华为的聪明大脑，有中式豪华的体面，还有开起来不笨、坐起来舒服的硬功夫。你觉得呢？嘉宾:我补充一句：它为四五十万的高端新能源SUV市场，提供了一个兼具质感与实用性的新选择。不是简单对标谁，而是丰富了这个价位段的可能性。主持人:总结一下，岚图泰山确实是个强力选手——华为智能化加持，底盘操控越级，空间设计贴心，补能效率也高。它不光是挑战者，更像是一个‘新标准’的提出者。那最后这个问题，还是得交还给听众：如果你预算四十多万，面对问界M9和岚图泰山，你会怎么选？为什么？嘉宾:我也特别想听听大家的想法。毕竟买车不只是看参数，还有品牌情感、用车习惯、甚至售后服务的感觉，这些都影响最终决定。主持人:今天非常感谢B带来的详细解读。我们聊了市场格局、产品力对比，也辨析了‘影子’和‘打败’背后的深意。希望这期内容能帮你更清楚地看懂这场高端SUV的竞争。欢迎大家留言分享你的独到见解。主持人:节目最后，我们回到最初那个问题：如果你的预算是四十多万，面对问界M9和岚图泰山，你会怎么选？是什么让你做出这个决定的？我们下期再见。
全部评论 （0）