近期，工业和信息化部等六个部门联合出台了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，提出要以“全渠道、全链条、全生命周期”为管理原则，并将在2026年4月1日正式实施。按照新规，报废新能源汽车时必须做到“车电一体”，确保每块动力电池都有明确的追踪记录。

这一管理办法从源头强化监管，涵盖电池生产、车辆报废、换电服务、维修更换等环节，核心制度之一就是“车电一体报废”。如果车辆在报废时缺少原配动力电池，将被认定为车辆缺失，防止动力电池流入无法追踪的渠道。

在信息管理方面，新规将建立全国统一的新能源汽车动力电池溯源平台，并为每块电池配备数字身份证。电池的编码规则、信息报送流程都有明确要求，利用数字化手段实时监测电池流向，进一步提升可追溯性和管控力度。

对于不按规定交售废旧动力电池、不履行回收义务或违反编码与信息报送要求的企业和个人，办法设定了责令改正、警告、罚款等行政处罚，并明确了执法主体，使制度具有更强的约束力。

这意味着，从生产到回收，再到报废的每一步，都将进入透明、可控的闭环管理，有助于推动新能源汽车产业的绿色循环发展。