2025 年最便宜的 V8 动力高性能轿车

时代在变化，尽管这令人兴奋，但这也是汽车行业苦乐参半的时代。我们看到很酷的新型插电式混合动力车和电动汽车如雨后春笋般涌现，但我们也看到我们成长过程中的汽车越来越少。如今市场上的高性能轿车名单比一两年前要短。如果你正在寻找一款 V8 驱动的车型，你可能找不到没有安装在一个或两个车轴上的电动机的十三个车型。

雷克萨斯

雷克萨斯成立于 1989 年，是丰田为与梅赛德斯-奔驰和宝马竞争而创建的高端汽车制造商。其首款车型雷克萨斯 LS以低廉的价格成为 S 级轿车的真正竞争对手，并被誉为世界上最可靠的汽车之一。该品牌的后续车型也获得了同样的声誉，包括 IS、RX 和 LX。2023 年，雷克萨斯全球销量为 824,258 辆，成为初创公司进入高端市场并取得成功的典范，此后很少有竞争对手能做到这一点。

创立-1989

创始人-丰田英二

总部-日本名古屋

所有者-丰田汽车公司

现任首席执行官-渡边隆 (董事长)

值得庆幸的是，至少还有一款 V8 动力性能轿车，其价格大多数工薪阶层都能接受：雷克萨斯 IS 500。它不仅是当今市场上最实惠的 V8 动力性能轿车，而且可能是唯一一款价格实惠的 V8 运动型轿车。

本文最初发表于 2024 年。现已更新，以反映 2025 车型年的价格和规格变化。

看看最实惠的 V8 动力高性能轿车

雷克萨斯虽然是一个豪华汽车品牌，但它也因其对高性能汽车的独特见解而备受推崇。雷克萨斯 LFA 等标志性车型证明了该品牌知道自己在做什么，虽然这款车可能很久以前就停产了，但雷克萨斯如今仍然提供一些优质且注重性能的产品。

2025 款雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance 的官方售价为 59,170 美元起（不含选配费用，不含新车型的目的地费用），可选择升级至顶级装饰级别 Premium，售价为 63,670 美元。相比之下，目前市面上第二便宜的V8 运动型轿车是2025 款凯迪拉克 CT5-V Blackwing，起价超过 95,595 美元。

不久前，这两个价位之间还有一大批 V8 运动型轿车。如今，在这个萎缩的细分市场中，两款最便宜的汽车的建议零售价相差超过 3.6 万美元。需要明确的是，仅仅因为这两款车在这个背景下被称为便宜，并不意味着它们在性能上吝啬：IS 500 F Sport Performance 提供了高预算的驾驶体验，无论是内在还是外在。它的外观、感觉、驾驶体验，甚至声音都像一辆更昂贵的汽车。

老式并不意味着过时

F Sport Performance 车型搭载自然吸气式 5.0 升 V8 发动机。没有涡轮增压器，没有电动机，只有一款老式的 8 缸强力发动机，采用全合金发动机缸体。这款车在城市中平均每加仑行驶 17 英里，在高速公路上每加仑行驶 25 英里，综合每加仑行驶 20 英里。这些数据并不能让它与新的插电式混合动力车形成直接竞争，但这绝不是这款车的重点。从这个角度来看，这款车的整备质量仅为 3,891 磅，对于一款 8 缸豪华车来说，它的燃油经济性还不错，尤其是考虑到这个细分市场中有这么多车都接近超级跑车的水平，它们燃烧燃料就像它们知道它们要挂在拖车上回家一样。

F Sport Performance 的 0-60 加速时间为 4.4 秒，明显是面向高速公路，而非赛道，不过如果你尝试后者，你可能会玩得很开心。尽管如此，它仍然足够强大，可以在车流中自信地合并和通过，当你踩下油门时它会轰鸣而出，并且可以从容不迫地加速。在运动型轿车领域，它的速度和加速度可能落后于价格更高的竞争对手，因为没有涡轮增压器可能意味着它起步速度较慢。但它也表明发动机不太复杂，考虑到雷克萨斯的可靠性声誉，这应该可以让您在未来几年内愉快地巡航。在转售价值低、维护成本高的细分市场中，雷克萨斯轿车在五年后往往能保留其初始价值的 65% 左右，这也使其远远领先于大多数竞争对手。

驾驶

当然，在豪华车的豪华体验方面，座舱质量是次要的，而乘坐质量是次要的。IS 500 的吸震悬挂系统可以说是悠闲、稳重和放松的。它可能无法提供您想要的运动型轿车的灵敏反馈，但它确实符合豪华的定位。在高速转弯时，您可能会觉得自己的倾斜度比您想要的要大一些，但这并不是 IS 500 的真正设计目的。

很容易对 2025 款雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance 吹毛求疵，但最重要的是，这款车属于独一无二的类别。这是一款 V8 驱动的运动型轿车，您可以开着它离开停车场而不需要六位数的汽车贷款。悬架可以更坚固一些吗？我们更喜欢手动变速器吗？涡轮增压器有助于将 0-60 的加速时间缩短吗？当然可以，而且绝对可以。但这是批评这款车的缺陷，而不是评价它的本质：一款舒适、运动的日常驾驶车，引擎盖下有强大的 8 缸发动机，价格是大多数驾驶员可以接受的。

毛绒表演

当您购买豪华运动型轿车时，豪华部分与运动部分同样重要，而雷克萨斯在这方面不会令人失望。在 IS 500 内部，您会发现通常采用高端材料，配备 8 英寸触摸屏（Premium 型号配备 10.3 英寸屏幕），以及带有 HomeLink、Wi-Fi 热点、Apple CarPlay 和 Android Auto 的自动调光后视镜、10 向电动可调驾驶员座椅、加热方向盘和电动倾斜滑动天窗。

如果您想在此基础上进行升级，IS 500 F Sport Premium 增加了高端 Mark Levinson 音响系统、电动后遮阳板、动态导航、目的地辅助和动态语音命令。即使在这个级别，它仍然是美国最便宜的 V8 高性能轿车 - 即使比基本型号贵 4,500 美元。

谁还在生产 V8 运动型轿车？

我们上次检查时发现，美国仍有大约十几款 V8 动力量产轿车在售，而且它们几乎都是运动型轿车，因为 2025 年将 V8 发动机装入轿车的唯一原因是为了提高性能规格。你可能已经猜到了，这份名单由宝马、奔驰和奥迪主导。雷克萨斯 IS 500 并不是同类产品中的最后一款，但它是最后一款以经济实惠的V8 运动型轿车身份占据独特市场地位的车型。在 IS 500 之后，价格大幅上涨，在 CT5-V Blackwing 之后，价格直接进入六位数的低位区域 - 甚至像宾利欧陆 GT这样的车型售价高达 25 万美元。后者甚至将混合动力与 V8 相结合 - 售价近 30 万美元。因此，虽然他们在 2025 年仍会生产 V8 运动型轿车，但它们正日益成为小众奢侈品，而过去它们是更常见的日常驾驶车辆。

无论如何，他们还会继续生产 V8 轿车多久？

归根结底，如果有人愿意买，就会有人愿意卖。2024 年市场上仍会有几款 V10 发动机，比如 Judd Power 为 McLaren Solus GT 制造的那款。但是，当你可以使用任意数量的混合动力或电动动力系统实现相同的功率输出时，V10 真的有意义吗？并不是的。但 10 缸超级跑车有一个利基市场，所以你仍然可以找到一些。然而，V8 正在迅速消亡；只要内燃机发动机是一种选择，我们很可能会看到心爱的 8 缸发动机继续存在一段时间——例如，一些汽车制造商坚持将它们保留在他们的光环皮卡车中。

我们很可能会看到宾利在其车型上做出更多改变——增加混合动力。保时捷在Panamera E-Turbo上也做了类似的事情，它将 V8 发动机与电动机配对，实现 3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速达到 196 英里/小时。虽然搭配小排量发动机的混合动力车也变得越来越普遍，但我们期待那些让 V8 发动机继续存在的汽车制造商——全新宝马 M5就是一个很好的例子。

雷克萨斯 IS 系列本身就是一种小众产品。雷克萨斯在 2023 年共售出 22,521 辆。我们没有数字来告诉我们其中有多少是 IS 500 F Sport Performance 车型，但 IS 300 作为一款更平易近人的日常雷克萨斯车型，起价为 40,085 美元，很可能占据了大部分销量。换句话说，如果你一直想要一辆搭载 V8 发动机的豪华运动型轿车，那么 IS 500 不仅是你在 2025 年的最佳选择；它可能是你以如此便宜的价格买到它的最后机会——至少，如果你想买一辆全新的。因为有了这种血统和动力系统，几年后当 V8 永远消失时，IS 500 在二手市场上的价格可能会高得多。

数据来源：雷克萨斯、凯迪拉克。