你们发现没，五菱，就是那个造“人民代步车”的五菱，现在路子是越来越野了。以前大家提起它，想到的是宏光MINIEV那种小巧可爱的模样，几万块钱就能开走。但现在，它直接甩出了一张从3万到20多万的全覆盖新车牌桌。
它居然把一台中型SUV的价格，打到了6万以内！就是那个刚上市的星光560，置换补贴后起售价只要5.98万。你没听错，不是小型，是中型SUV，车长快4米75，轴距超过2米8。这价格，以前可能只够买台像样的微型电动车，现在却能开走一台硬派风格的SUV，还给你燃油、插混、纯电三种动力随便选。这操作，简直是把10万以内的SUV市场规则给重新写了一遍。
五菱一边在下面用“价格屠夫”横扫市场，另一边却悄悄爬上了20万级的高地。它和华为深度合作，搞出了一台叫“宝骏华境S”的大型六座SUV，全系标配华为最高阶的那套智能驾驶和鸿蒙座舱，车长超过5米2，轴距3米1多。这车高配价格要超过20万。从5万多到20多万，五菱这盘棋，下得也太大了。它到底想干嘛？这还是我们认识的那个五菱吗？
咱们先从这个最炸裂的星光560说起。1月15号刚上市，口号喊得响亮，叫“全能硬派大空间SUV”。硬派是它的样子，用了全新的X家族设计语言，看起来方方正正，有点那种越野车的味道，和以前五菱的车完全不是一个感觉。大空间是它的里子，轴距2810毫米，他们自己宣传“得房率”有83%，后排空间挺宽敞，后备箱最大能扩到1945升，说是能装下18个20寸的行李箱。这些数据在同价位里，确实有优势。
但真正让它成为“价格屠夫”的，还是动力和价格。它搞了个“一车三动力”，你可以在燃油、插电混动和纯电里随便挑。燃油版用的是1.5T发动机；插混版综合续航说是有1100公里，亏电油耗5.3升；纯电版续航500公里，还支持快充。关键是价格，官方指导价是6.28万到9.88万，但上市就给优惠，有个3000元的置换补贴，直接把起步价拉到了5.98万。这个价，以前你只能看看一些小型SUV或者低配的紧凑型SUV，现在直接能买到中型SUV的尺寸和三种动力选择，对很多预算有限的家庭用户来说，吸引力太大了。网上有人说，这是要把哈弗M6、长安CS35PLUS这些老牌对手的市场给掀了。
说完这个“地板价”的狠角色，再看看五菱的“基本盘”——宏光MINIEV。这车可是个传奇，卖了180多万辆，是国产纯电车里卖得最多的单一车型。2026年，它也要出新款了，是第五代。样子变了不少，最明显的是车灯，从以前那种造型换成了圆滚滚的大灯，中间还加了贯穿的镀铬条，一下子复古可爱了很多。它还是提供两门和四门两种版本，用的是一台30千瓦的电机。价格估计还是3万多起步。这款车任务很明确，就是守住城市短途代步这个巨大市场，让那些买菜、接娃、上下班的年轻人，有个便宜又好看的选择。
在宏光MINIEV之上，五菱还有一款重要的精品小车，叫缤果Pro。这车定位在缤果和缤果S之间，样子也是圆润可爱路线。尺寸比MINIEV大一圈，车长4米05，是五门五座的设计，更实用一些。动力上用了65千瓦的电机，续航据说能达到400公里。预估起步价在6万左右。它瞄准的是那些觉得MINIEV空间稍小，又想要更好品质和更长续航的年轻用户或者小家庭。
接下来，五菱开始进入真正的主流家庭市场了，武器就是“星光L”。注意，这个“L”和刚才的“560”不一样，星光L是个大家伙，是中大型SUV。车长接近5米，轴距2米95。它提供5座和6座两种布局，明显是冲着多人口家庭来的。动力上用的是插电混动系统，有1.5L和1.5T两种发动机可选，纯电续航最高能做到280公里。这台车的预估价格在15万级别。这意味着五菱要正面和市场上那些主流的插混SUV，比如比亚迪的很多车型，去抢饭碗了。设计上也用了新的“凌空美学”，看起来想走更精致、更高端的路线。
最后，就是五菱目前最顶端的产品——宝骏华境S。这台车的信息一出来，很多人都觉得不像五菱了。它是一台大型SUV，车长5米235，轴距3米105，里面是六座布局。光看尺寸和体型，已经是妥妥的旗舰范儿。但它的核心不是尺寸，是智能。这台车是五菱和华为深度合作的产物，全系标配华为的乾崑智驾ADS4Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace5，还有乾崑车云这些技术。简单说，就是把华为目前顶级的智能汽车技术打包放进来了。动力是1.5T插混系统，电池有不同容量，纯电续航有130公里、160公里和175公里几种。价格呢，高配车型要超过20万元。造这台车，五菱投入很大，用了一个新的“智能岛制造体系”来生产，就是为了保证华为的技术能完美落地。这台车的出现，根本目的不是走量，而是要拔高五菱整个品牌的形象，告诉大家：我不仅能造便宜好用的车，也能造智能高端的车。
你看，从3万多的宏光MINIEV，到6万级的星光560，再到15万级的星光L，最后到20万级的华境S，五菱在2026年年初，就这么一口气把产品线铺满了。它好像是在对所有人喊话：不管你的预算是多少，3万、5万、10万还是20万，不管你想要微型车、小型车、紧凑型SUV、中大型SUV还是大型智能SUV，在我五菱这儿，都能找到对应的产品。这种全覆盖的打法，在汽车行业里非常少见，需要极强的成本控制能力、产品规划能力和技术储备。五菱靠着宏光MINIEV和百万辆的新能源销量积累的家底，现在看起来，是要全部押上牌桌，打一场全面战争了。
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