如果说本田XADV是跨界踏板车的鼻祖，那么ADV160就是150级别中的天花板，但这款兄弟们梦寐以求的车，却从未以大贸的形式引入过内地市场，更别说国产化了。
不过近期关于该车型又有新动态了，首先是本田在海外发布了ADV160 Trico限量版，其次就是这两天有摩托车博主在内幕消息的催使下，去经销商处完成了盲定。
本田ADV160 Trico限量版
众所周知，本田的160系列在东南亚和欧美市场拥有着庞大的用户基数，尤其是在东南亚它的市场表现非常给力，其中ADV160更是同系中的翘楚，深受当地摩友的喜欢，这也是它不断换装发布特定版本的底气所在。
这次的Trico限量版主要针对马来西亚发售（当地售价约合人民币2.3万元），是继蜘蛛侠限定版之后的又一特殊版本，它相比标准版主要就是采用了红白蓝竞技配色，让其平添了几分赛道基因，进而就能带来不一样的观感。
在动力上，该版本继续沿用了本田esp+水冷引擎和PGM-FI电喷系统的黄金组合，其实际排量156.9cc，最大马力15.82匹，最大扭矩14.7N·m，具备经久耐用、运转平顺，性能均衡的特性，可以算是目前全球范围内独树一帜的存在。
基础硬件层面，本田ADV160 Trico限量版并无明显改动，主要还是以钢制双摇篮车架、后昭和气囊减震、前14后13寸铝合金轮毂等为框架，并设定了30升的座桶空间、8.1升的油箱容积、780mm的座高，另外还有支持手机互联功能的五英寸TFT仪表、前轮单通道ABS、后轮HSTC牵引力控制等的组合。
总结来看，本田ADV160 Trico限量版进一步放大了该车型的外观优势，再一次加深了它的不可替代性，至于其他方面和基础版无异。
明年可能引入·博主盲定
关于本田ADV160明年引入的信息并未官宣，更多是博主和车友们的猜测，另有部分经销商参与，所以想盲定的小伙伴一定要慎重，务必要签好协议。
起初我是不愿意相信ADV160会引入的，毕竟这两年PCX160的市场反馈并不理想，再加之新大洲本田又搞了本土化车型NS150XC，但从该车的外观专利申报，再到部分经销商的不断吹风，它引入的可能性正在变大。
至于博主盲定如排除流量演绎的成分，或许真的已经收到了确切消息，这就需要各位综合研判了，如果后期范围持续扩大，春节前后就会有确切消息，四五月份应该就能发布。
总之，本田ADV160因为有明显的娱乐化倾向，再加之外观和性能上的绝对优势，在150踏板车繁荣的当下，还是会有不错的生存空间，如果它按照PCX160的身份和广大车友见面，又会刮起一场不一样的风暴。
