在10-15万级别的新能源轿车中，小鹏MONA M03算是网红车型了，稳定在万台以上的月销量就是其实力的证明，但是在这个价格区间内从来都不乏优秀的挑战者，先是传统大厂比亚迪旗下的秦L EV紧随其后，又有新势力品牌强者零跑旗下的B01开启预售，尤其是零跑B01，凭借10.58万元的预售价和99元抵2000、还送交付礼包等的小订权益，大有后来者居上的态势，毕竟其预售价就已经比小鹏MONA M03的指导价还香了，但没有最好的车、只有最适合你的车，咱来对比一下这三款热门车型，看看谁才是你的理想座驾。
首先，这3款车型的指导价都在10到15万区间，车身尺寸也大差不差，不过在外观上，这三款车型可谓是各具特色，其中小鹏MONA M03的车身线条非常简约、造型又特别的圆润、饱满，车身尺寸不大但轴距不短，所以车身比例就跟它的外观一样个性十足，迎合了部分年轻人对个性与时尚感的追求，但是也正是由于过于个性的外观，压缩了小鹏MONA M03的受众群体。
比亚迪秦L EV的车身线条同样比较简洁，前脸采用了家族式的龙颜设计元素，贯穿式尾灯的造型也非常具有辨识度，打远一看就知道这是一台比亚迪，不过就跟它的品牌调性一样，秦L EV的外观偏传统一些，跟小鹏MONA M03走了相反路线，更适合追求稳重的朋友。
零跑B01的外观则采用科技自然美学设计理念，车身轮廓由中欧联合评审小组共同把关，以满足全球审美需求，整体上虽然没有特别跳的设计，但能给人一种非常规整的设计感，简约、耐看且不易过时。
全新的家族式前脸造型简洁大气，三点式飞翼星芒灯组配合贯穿式尾灯，点亮后具有非常高的辨识度，关键是它的车身曲线兼顾轿跑的动感与后排空间实用性，大溜背、小短尾的轿跑姿态，配合隐藏式门把手和星芒运动轮毂等时尚设计元素，在沉稳之余又不乏年轻人所追求的运动感与时尚感，整体风格则像是处在小鹏MONA M03和比亚迪秦L EV的中间，受众群体更广、老少皆宜的感觉。
此外，三台车的内饰设计也都跟外观相呼应，小鹏MONA M03的内饰采用了极简设计理念，甚至简约到没有仪表盘，个人感觉用起来不太习惯，而且在内饰用料和质感方面，小鹏MONA M03的表现也非常一般。
不过智能辅助驾驶配置是小鹏MONA M03的一大优势，其搭载了两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力达到了508TOPS，但遗憾的是并没有下放到中低配车型上。
比亚迪秦L EV的内饰造型与其外观一样，同样也偏传统，而且中低配车型的屏幕尺寸只有12.8英寸，只有顶配车型配备了15.6英寸的中控屏，在这个智能互联时代看起来略显寒酸，不过它全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，整体配置表现略好于小鹏MONA M03，但是辅助驾驶系统比较基础，算力只有84 TOPS。
零跑B01的内饰造型采用了悦动几何”设计主题，14.6 英寸的2.5K 高清中控屏、配合8.8 英寸的全液晶仪表显示屏，符合这个智能互联时代的主流审美，与奔驰同等级供应商的镀铬装饰进一步提升了其内饰的精致感。
而且它的内饰还融入了一些新颖且实用的设计，比如6 个“魔术拓展孔”和1个矩形凹槽结构，你可以自由组合折叠桌板，让车内瞬间成为早八化妆间或是打工人小饭堂，抑或是变成一个应急工位，满足在外办公时的需求等等，此外，这里还支持组合手机支架或是储物盒、水杯架等配件，娱乐、收纳等各种需求都可以满足，方便且实用。
在智能互联配置方面，零跑B01配备了高通8295车机芯片，作为目前的旗舰芯片，在车机系统的流畅度、智能互联配置的丰富度及好用度等方面，零跑B01相比另外两款车型来说占据了明显优势。
关键是在智能辅助驾驶方面，零跑B01还配备了包括激光雷达在内的27 个高精度感知硬件，以及高通 8650 高性能芯片，可以实现包括高速领航辅助、通勤领航辅助、停车场记忆等在内的26 项辅助驾驶功能，端到端辅助驾驶让零跑B01走在了这个智能互联时代的前端，当然相比竞品车型也保持了较大的优势。
当然，作为纯电车型，续航能力也是我们购车时的重点参考因素，同样是11.98万的低配车型，比亚迪秦L EV的续航里程为470公里，符合这个价位的应有水准，不过小鹏MONA M03的续航里程则达到了515公里，相比秦L EV来说更占优势，目前在同级别、同价位中也占据了一定的优势，当然这个优势同样也被零跑B01打破了，因为零跑B01的纯电续航里程是550公里起步。
关键是在27合1超级集成热管理系统、全系标配热泵以及低至 0.197Cd的整车风阻系数的加持下，令零跑B01拥有了更低的能耗和更高的续航达成率，在B01全国动态巡游青岛站，就有权威媒体测出了8.9度/百公里的真实能耗和95%的续航达成率。
至高650公里的纯电续航里程，市区代步通勤的话零跑B01甚至可以两周一充电，即便是偶尔的跑长途、上高速，也不会有续航焦虑，因为零跑B01还拥有比同级更快的充电速度，并且兼容市场 90%以上主流快充充电桩，仅需18分钟便可将电量从30%充到80%，也就是说插上充电枪，你只需要伸伸懒腰、上个洗手间的功夫，回来又可以出发了。
在动力方面，零跑B01的纯电车型标配了218马力后置后驱电机，比亚迪秦L EV的150马力起步、小鹏MONA M03的190马力起步也更占优势，再加上后置后驱的动力布局，以及零跑底盘团队联合 Stellantis 集团底盘大师团队联合调校的底盘，在保证舒适性的同时，也给驾驶者带来了出色的驾驶乐趣。
年轻人的理想座驾，早已不是代步工具这么简单了，尤其是在这个追求科技与智能化的新能源时代，既要颜值高、配置高，又要续航长、空间大，还要科技感和智能化，关键是价格还不能太高，今天这三台车就凭借各自出色的产品力，基本满足了年轻人这些近似苛刻的用车需求，不过零跑B01在续航、动力、配置以及智能化等各方面都占据了明显的后发优势，只看预售价，相对于同价位竞品车型来说就拥有更高的品价比，等到正式上市价格可能还会下探。是目前同价位以及同级别中更值得考虑的一款车型。
所以这三台车哪台更适合你呢？
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