日本人现在可能真的有点慌了。
以前他们总觉得家底厚，但现在仔细一算经济账，结果让人倒吸一口凉气。
大家可能还没意识到，曾经撑起日本经济的几根大柱子，汽车、半导体、旅游、贸易，现在一根接一根地出现了裂缝，整个大厦都摇摇欲坠了。
我们先从最引以为傲的汽车产业说起吧。
想当年，日本车可是咱们很多人心里的“神车”，省油、耐用是它的标签。
但现在呢？
真是应了那句老话，三十年河东，三十年河西。
你敢信吗？
日产汽车，那么大的一个公司，竟然都开始卖总部大楼来过日子了。
这就好比一个曾经富裕的大家庭，突然开始变卖家产了，说明日子是真的不好过了。
不只是日产，丰田、本田这些巨头也未能幸免。
丰田的全球销售额看着好像还涨了一点点，但净利润却直接掉了三成多，这利润缩水可不是个小数字。
本田就更惨了，净利润和营业利润双双腰斩，直接少了一半。
日产就更不用提了，直接从赚钱变成了亏钱，一个财季就亏损了一千多亿日元。
日本七大车企的利润加起来，一下子就蒸发了一千三百多亿人民币，这钱都够建好几条地铁了。
在日本本土不好过，在中国这个全球最大的汽车市场，日本车的日子就更难了。
咱们自己的新能源车一上来，就像猛虎下山，日本车就节节败退。
丰田在中国市场的销量，看着好像涨了一点，但实际上是老本越吃越薄，市场份额一直在被咱们的国产品牌抢占。
本田和日产的销量，那真是哗哗地往下掉，本田跌了两成多，日产更是惨，销量从三年前的一百多万辆，直接掉到了不到七十万辆。
曾经风光无限的日系车，现在在中国的市场占有率已经不到百分之十了。
为什么会这样呢？
说白了就两点。
第一，脑子没转过来，电动车时代来了，他们还抱着油车和混动技术不放手。
丰田虽然搞混动很早，但在纯电动车领域，动作实在是太慢了。
好不容易搞出来一款纯电车bZ4X，结果续航、充电一堆问题，市场根本不买账。
第二，车子不够“聪明”。
现在咱们买车，都讲究个智能座舱、自动驾驶。
日本车呢？
车机系统还是老一套，反应慢功能少，根本满足不了年轻人对智能出行的需求。
就这样，一步慢，步步慢，错过了最好的时机。
说完汽车，再看看半导体。
这部分就更有意思了，可以说是“搬起石头砸自己的脚”的经典案例。
日本政府跟着美国，对咱们搞技术封锁，雄心勃勃地发布了一个文件，要对二十三种半导体设备进行出口管制，目标直指中国。
本以为能卡住咱们的脖子，结果呢？
先把自己给卡住了。
就拿尼康来说，它家的光刻机本来在中国卖得好好的，特别是那些成熟工艺的设备，很有市场。
结果禁令一出，很多型号的机器出口都需要层层审批，手续繁琐得要命，很多订单最后直接就黄了。
结果就是，尼康的收入一路下滑，到了后面，五年里头一次出现了亏损。
在全球的市场份额也掉了，在中国市场更是被荷兰的ASML甩得看不见影子。
佳能的情况也差不多，同样受到了出口管制的严重影响，不得不调整生产计划，减少那些受限制型号的投入。
根据日本半导体制造装置协会的数据，禁令实施后没多久，日本半导体制造设备的销售额就开始下滑，还创下了近两年的新低。
日本对咱们的光刻机出口额，同比大幅减少，整个半导体产业的出口总量也减少了两成。
这还不算完。
因为搞封锁，日本企业在中国的技术中心和实验室也被迫关闭，大量的工程师只能回国。
这下好了，研发成了闭门造车，听不到一线市场的反馈，技术更新的速度自然就慢下来了。
而且，咱们这边也不是吃素的，对镓、锗这些关键的半导体原材料实施了出口管制，这下轮到日本企业头疼了，生产成本立马就上去了，供应链也变得不稳定。
这叫什么？
这就叫“伤敌八百，自损一千”，真是自食恶果。
再来说说旅游业。
这个行业的萧条，可以说完全是日本自己“作”出来的。
起因就是日本首相高市早苗发表了不当的涉台言论，这种行为直接伤害了中国人民的感情。
然后，中方发布了一个赴日旅游的风险提示。
这个提示一出来，效果立竿见影。
本来热热闹闹的赴日旅游，一下子就凉了。
我们看看数据。
元旦假期，去日本的中国游客直接少了四成，是所有出境游目的地里降幅最大的。
从咱们国内飞往日本大阪的航班，预订量暴跌超过一半。
很多航空公司一看这情况，干脆直接取消了航班，光是一个月，取消的航班就达到了两千多班次。
飞机都不飞了，游客还怎么去呢？
酒店和民宿的老板们更是欲哭无泪。
日本京都的酒店价格大跳水，很多客房一晚的价格都不到一万日元，有些甚至降到了三千日元，换算成人民币也就一百多块钱，比国内很多快捷酒店都便宜，但还是没人住。
大阪、名古屋这些以前中国游客扎堆的地方，住宿价格也普遍下滑。
那些民宿老板，本来指望着旅游旺季大赚一笔，结果等来的全是退订的电话和邮件，很多房间都空着，只能对着空荡荡的屋子发愁。
免税店和商场也傻眼了。
三越伊世丹、高岛屋这些日本知名的大商场，免税销售额全都出现了两位数的暴跌。
零售集团的报告里，都把“重要客群流失”列为销售额下滑的主要原因。
没有了中国游客的“买买买”，他们的日子可怎么办呢？
要知道，中国游客可是日本旅游业名副其实的“财神爷”。
现在“财神爷”不去了，从酒店到饭店，再到商场和景点，整个产业链条都受到了沉重的打击。
汽车、半导体、旅游都这样了，贸易领域自然也跑不掉。
针对日本方面的一些不友好举动，咱们这边也采取了一系列反制措施，比如对某些日本产品征收反倾销税，对一些关键材料实施出口管制等等。
这些措施就像一套组合拳，打得日本企业晕头转向。
很多在中国做生意的日本企业，订单直接就清零了。
以前合作得好好的，现在说断就断。
一些生产电子产品、汽车零部件的日本企业，原本在中国有大量的合作项目，订单源源不断。
但现在，合作被迫中断，订单没了，企业的生产和经营立刻就陷入了困境。
一些企业为了生存下去，不得不裁员、减产，甚至有些撑不住的，直接就宣布破产或者撤资离开中国了。
数据最能说明问题，日本对中国的出口额，一年就掉了百分之二十五，这是一个非常惊人的数字。
而且看样子，这个下跌的势头还没有停下来的意思。
把这些产业的问题放在一起看，就不难理解为什么说日本经济正在经历“连环塌方”了。
日本内阁府自己都不得不把经济增长的预期一再调低。
有机构测算，美国加征的关税已经让日本的实际GDP下降了超过一个百分点，再加上各个产业的连锁损失，最终日本的GDP损失可能会达到惊人的百分之十。
这对一个本就在缓慢下滑的经济体来说，简直就是一场灾难。
与此同时，日元汇率也在跌跌不休，兑换人民币的汇率创下新低。
这意味着日本企业在外面赚的钱，换回国内越来越不值钱，但购买国外的原材料和能源却越来越贵，这就是一个可怕的恶性循环。
现在的日本，就像一个被“四高”困住的病人：高负债、高税负、高出口依赖，还有严重的人口老龄化。
国内的消费市场持续疲软，企业投资也畏首畏尾，不敢做长远的打算。
曾经，日本创造了战后的经济奇迹，一度是亚洲乃至世界的榜样。
但现在，眼看着它一步步走向衰退，真是让人唏嘘。
归根结底，这其中有很大一部分原因，是短视的政策造成的。
一个国家的发展，如果总是被错误的政治决策所绑架，无视邻国的感受和国际关系的基本准则，那么再雄厚的家底，也总有被败光的一天。
这或许就是今天的日本，给我们上的最深刻的一课吧。
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