1月份那些插电混动车的销量榜可真是让人眼前一亮，尤其是这五款家用插混车，卖得那叫一个火爆，大家都在琢磨它们到底凭什么能卖这么好，这表现真的刷新了咱们对市场的认识。
最近刚看到易车发布的1月10-20万插混车销量榜，排在前五名的车，直接把我给看懵了，这哪里是简单卖车，简直是在重新定义家用车应该是什么样。
首先看钛7，它可是断层第一，卖了17116辆，直接把第二名甩开差不多10000辆。这销量已经不能用卖得好来形容了，感觉就是降维打击。能在10-20万这个竞争最激烈的大市场里，把插混车卖成这样，说明它肯定特别懂咱们普通老百姓的心思，把家用全能车该有的优点都给做到了，比如空间大、油耗省、配置高，而且价格还不离谱。
这种没啥短板的产品，才是真正受欢迎的国民车。
接着是比亚迪宋Pro，卖了7481辆。比亚迪好像总能造出大家喜欢的国民车，宋Pro能稳稳地排在第二，靠的不是那些花里胡哨的营销，而是它几十年积累下来的技术功底。
DM-i混动系统用着放心，加上比亚迪这个牌子本身就挺有号召力，还有10-20万的价位也定得很准，让它成了好多家庭都不用多想就能直接买的车。这就是技术带来的优势，别人可能能学它的配置，但学不来它在大家心里的好口碑。
然后是银河M9，卖了6592辆。吉利银河M9的火起来，就说明咱们国产车做得越来越好了。它没去走那种只知道堆配置、拼价格的老路子，而是在设计、品质和智能化上都做了升级，直接把插混车的档次感提上去不少。
能在插混市场里硬是闯出一条路来，说明现在买车的人已经不光是想能开就行，他们开始追求好用、好看、有面子的车了。
还有领克08 EM-P，卖了4124辆。领克08 EM-P能上榜，那是因为它特别注重技术。它用了CMA Evo架构和Drive-E混动系统，证明了咱们国产车不光能造家用车，还能造出开起来有意思、科技感十足的车。现在大家好像都只看销量，可领克还是坚持做有自己特点的车，反而吸引了一批特别喜欢它的人。这就告诉我们，好产品永远不缺懂得欣赏的人。
最后是宋L DM-i，卖了3972辆。比亚迪又一次上榜了，宋L DM-i卖得这么好，再次说明了在插混车这块，谁厉害谁就能占优势。它把SUV的实用性和轿车的省油完美结合起来，再加上比亚迪的技术保障，让它成了很多年轻家庭的心头好。
比亚迪在插混车上的布局，已经不是光靠一两个车型厉害了，而是全面开花，这种整个体系都强劲的优势，才是最厉害的。
这前五名，没有哪个是光靠运气才卖得好的。它们要么是技术特别牛，要么是特别懂消费者需求，要么就是整个公司都有很强的优势。在10-20万这个最能考验车企实力的价位里，咱们国产车已经彻底摆脱了以前便宜货的印象，开始用自己的实力来定市场规矩。
这才是咱们国产车该有的样子，不是靠打价格战，而是靠着技术、产品和好口碑，光明正大地赢。
说到这里，我倒是有点纳闷，风云T9好像也不错啊，有劲儿有空间，除了智能驾驶这些花里胡哨的功能差点意思，外观也挺耐看的，怎么就卖不动呢？钛7的性价比确实挺高，而宋Pro那个两百多公里纯电续航的版本，用起来确实香。
那个挂钩设计，我个人觉得挺实用的。买家用车，尤其是家里有小孩的，有个大冰箱确实很方便。还有那个没有畸变的抬头显示，用起来感觉就好多了，不然看着总觉得不舒服。钛7确实挺牛的，还有谁能比它强呢？
大气的外观，颜值拉满，钛7的智慧驾驶也让人每次出门都特别轻松自在。新蓝山难道不好吗？我开了快三万公里了，智能驾驶、油耗、舒适度都特别棒。这前五名里，有三辆是比亚迪家的，两辆是吉利家的。钛7确实也算是个现象级的车了，真的挺不错的。
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