话说，就拿@电车出海 统计的数字来说吧，小鹏去年在海外市场卖掉了超过4.5万辆车，这个成绩可真不赖，比前一年足足翻了一番，增长势头特别猛。
你知道吗，这个销量啊，在咱们国内这些新造车公司里头，那可是当之无愧的头一名，妥妥的排头兵地位。
就算把所有国产品牌都算进去，小鹏也能排到第二，这足以说明他们在海外的表现有多亮眼。
很明显，小鹏自己摸索出来的那一套走向国际市场的办法，现在看来是真开始顺畅运转，并且开始看到实实在在的好效果了。
小鹏能在国外卖得这么好，可以说很大一部分功劳都要归到他们的主力车型G6身上。光是G6这一款车，去年在海外就卖了差不多2.1万辆，这个数字太惊人了，比前一年猛涨了423%，几乎占了小鹏所有海外销量的一半。
你一款车能有这样的爆发式增长，它肯定有自己的独到之处，非常受国外用户欢迎。除了G6表现突出，小鹏的另一款车X9，作为一款纯电MPV，在亚太地区也经常能连续好几个月都拿到销量冠军。
这说明小鹏在不同车型上的布局，以及对各个市场需求的把握，都做得非常精准，推出的产品都很对当地人的胃口，能满足他们的实际用车需求。
更值得咱们好好说道说道的是，小鹏在海外的销量结构可不一般。有一半的量都是从欧洲用户那里来的。欧洲的汽车市场那可是出了名的成熟和挑剔，竞争也特别激烈，能在那里站稳脚跟可不容易。
但是呢，小鹏的G6就厉害了，它竟然能在荷兰、丹麦这些对汽车品质和技术要求都非常高的国家，拿到中国纯电动车销售的第一名。这可真是太给力了，充分说明了G6这款产品本身质量过硬，设计也符合国际潮流，完全经得起欧洲最懂车的用户的考验。
它不仅实用，开起来体验也特别好，才能在高手如云的市场里脱颖而出。
从2022年到2025年这短短的五年时间里，小鹏可以说是在海外市场下了大功夫。他们不仅在全球六十多个国家和地区开了超过三百八十家门店，方便用户看车、买车，更让人印象深刻的是，他们还在埃及专门建了一个中东非洲地区规模最大的专属服务中心。
你想啊，光卖车还不够，售后服务跟不上那可不行，尤其是对一个新品牌来说，服务是留住客户的关键。小鹏搞这么大规模的服务中心，看得出来他们可不是只想着短期内把车卖出去赚一笔就完事了，而是真真正正地想在当地扎扎实实地做好长期的服务工作，建立良好的品牌口碑，让用户用得安心、放心。
所以说啊，2025年对于小鹏来说，真的算得上是一个非常重要的转折点。它标志着小鹏在海外的策略不再只是简单地把车卖出去，而是开始真正地扎下根，在当地建立起一套完整的销售和服务体系。这就像一棵树，开始把根深深地扎进异国的土壤里，为未来的长远发展和持续成长打下了坚实的基础。有了这样的基础，小鹏在海外市场未来的表现，肯定会越来越稳，越来越好，前景非常值得期待。
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