国庆假期的第一个工作日大清早，车圈一下子变得热闹非凡，这个10月注定不会平静。当然除了吃瓜外，我们也照例关注一下即将上市的新车。近期除了之前已经介绍过的2款方盒子和阿维塔T09外，还有几款新车值得关注。
2027款深蓝L06
深蓝今年一款全新车型都没有发布，上新的全部都是改款车型，这不终于要轮到深蓝L06了。
根据深蓝汽车，2027款深蓝L06将于10月9日上市，深蓝L06追风版也会在同一天上市，等于是双车上新。
深蓝汽车此前没有进行过关于2027款深蓝L06的预热宣发，从官图来看2027款深蓝L06与现款深蓝L06外观没有差异，应该只是一次配置调整的年度改款，老车主们这下可以松口气了。
2026款深蓝L06于今年4月底上市，距今差不多半年时间了，按照新能源车的改款周期，差不多确实到了改款的节点了。2027款深蓝L06预计会在辅助驾驶和舒适配置方面进行一些调整，SKU也有可能会简化一些，改动应该不会太大。
9月份深蓝L06卖了将近4800辆，销量还算说得过去，这次改款之后及时把产品力与时俱进一下，应该能维持月均4000辆的稳态销量到明年二季度改款。
上汽大众ID.ERA 8X
预估起售价：20.29万
上汽大众ID.ERA序列将在10月12日迎来全新成员ID.ERA 8X，新车将成为ID.ERA家族第二款增程式SUV。和ID.ERA 9X一样，ID.ERA 8X的增程器来头也不小，那就是燃油车时代首屈一指的一代神机EA211。没想到吧，EA211估计也没想到自己有朝一日居然会被用来发电。
说起来，ID.ERA 8X的一大卖点就是这台EA211增程器。从ID.ERA 9X的实测表现来看，久经考验的EA211发动机不参与直驱仅用来发电，高效区间相对较宽，高转速不容易爆发出震耳欲聋的嘶吼声。在与竞品对比时，EA211可以算是一个亮点，但很难说是一个核心卖点——因为增程车主们根本舍不得让引擎盖下的EA211启动。
在ID.ERA 8X之前，ID.ERA序列已经先后上市了2款车型，ID.ERA 9X是SUV，ID.ERA 5S是轿车，后续ID.ERA序列还将在11月迎来另外一名全新成员ID.ERA 5X，新品节奏相当紧凑。
不过从销量来看，市场对ID.ERA序列反应平平，ID.ERA 9X今年9月销量仅1100辆出头，考虑到ID.ERA 8X价格区间应该在25-30万元区间，仅靠EA211和Momenta R7很难卖爆。
吉利星越L PLUS
吉利中国星系列年度新品星越L PLUS将于今年四季度上市，新车此前已经在9月份亮相，国庆期间密集亮相全国各地车展，看这个节奏新车应该有望在10月份完成上市。
星越L PLUS官方定位是中大型SUV，显然要比星越L定位更高，当然尺寸也更大一些。星越L PLUS尺寸达到了4955/1960/1769mm，轴距2900mm，接近532级别的大车，作为油车（含油混）来说尺寸确实不小了。
星越L PLUS提供纯燃油和2.0T油混两种动力形式可选，2.0T油混可以在提供充沛动力的前提下将油耗控制在一个多数车主可接受的范围内，这也是当下大排量油车的发展趋势。
参考星越L的定价，星越L PLUS目标应该是15-20万元区间，不过从顶配车型的配置来看，2.0T油混+前双叉臂+后轮转向+双腔空悬+激光雷达这套组合下来20万元可能不太能包得住，顶配车型的售价可能会超过20万元。
这样的话就会遇到另外一个问题，星越L PLUS配置确实诚意满满但价格还是会劝退，20-25万元品牌定位高于星越序列的新能源SUV一抓一大把，想要向上突破难度不小，在这方面比亚迪就是前车之鉴。
2027款别克君越
没想到吧，别克君越还在更新，感觉上次关注到别克君越已经是十来年前的事情了，彼时别克君越在中型车市场还是如日中天级的存在。时过境迁，中型车细分市场销量TOP20中的燃油车越来越少，君越勉强能占一席。
即将于10月10日上市的新款别克君越，外观和2026款君越没有太大区别，主要是对前格栅的轮廓进行了局部微调，大灯加了个电镀饰条，然后给了个新配色和新样式轮毂，外观的改动不算大。
2027款别克君越内饰改动不小，换装新能源电车常用的环抱式座舱+悬浮式大尺寸中控屏，坐进去会有一种扑面而来的电车感，算是老牌合资车最后的挣扎了吧。
别克君越自从采用全新设计语言以来销量一直难回第一梯队，被迈腾、凯美瑞、帕萨特、亚洲龙以及雅阁等同级竞品远远甩在身后，这次更新整体不痛不痒，对于销量的提振作用不会太明显。
