你知道吗？燃油车市场看似疲软，但9月份却悄悄有了些新变化。那些年销量稳居榜首的车型，今年开始有点坐不住了，比如哈弗H6，已经从“神车”跌到第49名，让不少人都开始怀疑它是不是要退出历史的舞台。还有朗逸，这款曾经三天两头登销量前三的车型，居然被速腾和博越L挤下了前3的位置。更有趣的是本田CR-V，那位在合资SUV里一直风光的“老牌明星”，这次也默默地跌出了前15名。
话先说到这，回到榜单去看看具体数据。9月燃油车销量榜单头牌，还是老熟人——轩逸。这位日产的代表车型售出了33323辆，今年以来首次突破3万辆大关。不是说这款车多新鲜，而是稳扎稳打，它就是个典型代表：价格亲民，空间够用，油耗不高。身边有位开轩逸的朋友，说他的车已经开了7年，压根没怎么出过问题，“开它虽然没啥开豪车的面子，但它把日子过得稳妥踏实。”
再看榜单亚军——博越L。这位国产SUV的“后起之秀”，9月拿下了2.8万多辆，超越星越L，很可能成为吉利的王牌SUV。其实博越L是个转型的典范，身边一位汽车经销商朋友说，这车内饰没啥特别高级的材料，但设计很讨巧，又充满科技感，吸引了不少年轻人的目光。“国产车这几年追赶得不错，说实话，博越L开着已经不输合资车，关键价格还好接受。”值得一提的是，星越L虽然这次险些跌出前10名，但表现也不算差，还是拖住了迈腾和哈弗大狗的位置。
一路看到第10名，一位同事正在讨论哈弗大狗。“大狗这个名字吧，有趣，但设计更有趣，方方正正的造型，总像是硬派越野车的‘小学弟’，但价格又很接地气。”哈弗这次总算出了新招儿，帮助品牌在燃油车销量榜单上刷了新存在感。只是看得远一点，哈弗的老牌明星H6，这次的成绩确实让人有点唏嘘，这台曾经的销售冠军，只卖了6000多辆，连上个月势头不错的卡罗拉锐放都比不过。有位老车主开玩笑地说，“从排第一到快被忘了，哈弗是不是得给H6多发点宣传稿，提提士气。”
再往后翻，也有不少值得关注的面孔。比如宝马3系，这次居然冲进了前30名，给合资车型提了气。身边有一位专注卖BBA的朋友说，最近汽车降价让不少人动了买入豪车的心思，“像宝马3系这类车，优惠光是能砍到两三万，想换车就赶紧行动。”不过呢，并不是每个合资车都能像宝马3系这么风光，像凌渡、奇骏这些曾经经典又“高冷”的车型，销量已经掉到了2000多辆，几乎快成了市场的“边缘角色”。
当然国产车也没全是好消息，比如长安CS75PLUS表现不错，但逸动这次的排名也只是勉强进了前10名。朋友开的这款车，我上次试了一圈，他说感觉油耗不高，动力还挺足，就是内饰配色有点俗气。这些“小瑕疵”挡不住越来越多的家庭消费者选它，“毕竟相比保养贵的合资车，国产车价格实在，设计年轻一些。”
追看整个榜单，燃油车市场或许正在经历阵痛阶段。热门合资车不再像过去一样霸榜，国产车正在步步前移，好车是越来越多，竞争也更加激烈。至于榜单上的起起伏伏，你要是真心想买辆家用车，不妨直接去店里碰碰运气，尝试从销量以外发现那些让你心动的小细节。哪怕燃油车在新能源汽车崛起的大背景下逐渐“退步”，它们也依然是如今市场上大部分人的主力选择。明年的榜单还会有什么惊喜变化？不妨一起继续关注。
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