轴距加长115毫米，后门能90度开启！全新一代马自达CX-5

全新一代马自达CX-5去年11月在欧洲率先上市，作为全球车型，随后在日本本土、北美等地区上市，目前还进入了东南亚市场，而且这款车型也势必会进入国内市场，大概率会在今年的北京车展上正式亮相。今天就给大家简单介绍一下。

作为改款车型，全新一代马自达CX-5在外观、配置上的变化并不高，重点升级是空间方面，这点对于国内消费者来说可谓是利好消息，毕竟国人对大空间的追求可谓是刻在骨子里的。现在，现款马自达CX-5在国内的销量一般维持在月销2000台以上，1月份卖了2131台，表现不算太好，估计新车上市会提振一下。

那就先聊聊空间，全新一代马自达CX-5车长增加到了4689mm，轴距来到了2815mm，相较国内现款车型的2700mm轴距足足增加了115mm，在紧凑型SUV里已经处于顶尖水准，身高2米的朋友坐在后排都没有问题，对同级别车型可谓是降维打击，甚至可以越级打击一些小型SUV的空间。而且，在保持后排空间宽敞的同时，行李箱空间也没有被牺牲，并且开口面积不错，适合搬运行李。

还有一点值得一提的是，后门开启角度达到90度，别小看这个优势，作为家用车，无论是小孩还是老人，上下车都会更方便。

外观方面则依旧是马自达经典的设计语言，并没有向新能源风靠拢，整体风格比较克制，大灯组进行了全新设计，看起来更加有层次感和科技感。

侧面看起来气场明显更强了，主要就是尺寸变大了，而且魂动红的实车颜值依旧扛打，在阳光下有着不错的光影效果。

进入车内也是大家比较熟悉的感觉，12.9英寸悬浮式中控屏虽然不如国产新能源那么气派，但是显示效果看起来不错，如果追求大屏，还可以选择15.6英寸的版本。另外，车内还保留了不少物理按键，便于老司机盲操。不过，之前马自达的旋钮被取消了，一些功能被集成在了中控里，这点有点遗憾，其实现在旋钮更加有价值。

动力上，全新一代马自达CX-5搭载2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率187马力，峰值扭矩252牛米，比国内现款的2.0L发动机在动力上要强一些。考虑到国内的情况，国产全新一代马自达CX-5预计会沿用现款2.0L的动力，毕竟2.5L就享受不到国补了，对于这个级别的家用车来说，国补还是一个比较大的卖点。至于操控，虽然车身变大了一些，但弯道之王的名头还是很响的，全新一代马自达CX-5依旧是同级了最好开的那一档里的。

原来全新一代马自达CX-5不以空间和内饰设计加长，如今算是补足了短板，后排空间更大、上下车更轻松、驾驶乐趣依旧保留，相信国内上市之后能掀起一波热度，到时就看定价如何了。那么，对于这款车您期待吗？