大众SUV突然降价到14万，现在卖得比国产车还好

其实合资品牌这些年日子都不好过，以前丰田本田之类总受欢迎，现在被比亚迪这些国产新能源车压着打。连大众这种老牌车厂都开始降价，说明市场竞争真激烈。他们把老款发动机换成1.5T的，最大马力190多，油耗标称6.6升，搭配双离合变速箱。

买车的人说这车开起来比老款好使不少，油门轻了动力也能跟上，跑高速没问题。外观改了进气格栅和轮毂，看着比老款年轻些。后备箱放倒后空间够大，后排坐三个人也宽敞，座椅用了真皮，冬天摸着不冷，长途开车不累。

最明显变化是内饰，换了个15英寸大屏，能语音控制导航和空调，还能看实景地图。低配车也标配六个安全气囊和车道保持，顶配车型有自动变道功能。不过智能系统偶尔会卡顿，和国产车比还是差点。

4S店销售说现在买能送保养，贷款利率也低，加上置换补贴，实际价格还能再砍几千。车主群里有人说这车省油耐用，也有抱怨双离合低速换挡顿挫的问题。二手车保值率倒是比国产车高，开几年卖了损失没那么多。

厂家用的是老底盘架构，但调校得还算舒服，坑洼路过滤得干净，过弯也不会晃。维修保养网点多，小毛病去外面店修也便宜。最近油价涨得厉害，这油耗数据吸引了不少家庭用户。

现在国产车价格降下来，续航也做得不错，但有些人还是看重新能源牌照优惠。不过燃油车能加油方便，适合没充电桩的家庭。大众这波降价确实抢回不少订单，尤其在二三线城市卖得更好。

车管所数据显示，这车去年卖了十八万多台，今年势头还在涨。经销商说库存已经不多，热门颜色得等半个月。维修师傅提醒说，虽然发动机换了新款，但保养周期和费用跟老款差不多。

现在路上跑的这车多了，晚上停车场常见到。车主们主要用来接送孩子或通勤，也有人自驾游。贴吧里讨论最多的是价格和省油，没太多人在乎是不是进口零件。

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