豪华皮卡并非新鲜概念，但不知何故，豪华汽车制造商从未真正打造出这类车型。消费者并不真正喜欢林肯Blackwood、凯迪拉克Escalade EXT，以及更近期的梅赛德斯-奔驰X级（它甚至都不是梅赛德斯的），这是有原因的。

这些车辆太贵了，而且不太适合做皮卡车；好吧，X-Class性能不错，但它无法说服梅赛德斯客户，因为它只是换了品牌的日产 Navara，许多人认为这是对三叉星的亵渎。

现在，所有上面提到的豪华皮卡都是基于车身框架平台打造的，这不禁让我们产生一个疑问：为什么还没有一款豪华一体式皮卡问世？可能是因为这类车型的市场规模太小，不足以支撑其开发成本。

用作送货和多功能车辆

这并不意味着过去没有尝试过豪华一体式皮卡，尽管汽车制造商并非如此。例如，这辆1983年产的梅赛德斯-奔驰500 SEL（W126）皮卡售价3.9万美元。这辆豪华皮卡由德国汉堡的车身制造商Styling Garage（又名SGS）改装成皮卡，据信是该车身制造商迄今为止打造的唯一一辆此类皮卡。

该卡车采用青金石蓝金属漆（932U）涂装，内饰为灰色，并配备了原厂后轮限滑差速器，由于该车为后轮驱动，在低抓地力路面上行驶时，这无疑起到了很大的作用。根据Fourbie Exchange上的列表，这辆 W126 S 级皮卡是在 SGS 创始人 Chris Hahn 的指导和委托下改装的，目的是将其用作公司日常工作的送货和多功能车。

车身制造涉及高水平的工程设计，SGS 不仅仅考虑实用性，还增加了结构稳定性和加固性，以确保安全性和耐用性，并满足德国 TÜV 对道路使用的严格要求。

正如您在照片中看到的，这款 500 SEL ute 组装精良，您可能会误认为它是一辆原厂规格的车辆- 尽管侧面轮廓仍然保留着后门的轮廓，而且似乎已被焊接关闭。

这么多年过去了，它内外看起来仍然很好

尽管行驶里程已近17万英里，这辆车的保养却非常完好，Lapis外观看起来非常漂亮，车厢的金属内衬也保持着极佳的状况。说到车厢，它的尺寸非常宽敞，四周还装有不锈钢横杆。

该车采用交错排列的 Borbet A 型 17 英寸轮毂，搭配米其林轮胎；不过，轮毂确实有些磨损。豪华的内饰仅略有磨损，真皮座椅（后来添加）和木质饰板看起来完好无损，与它们的年代相比，依然光彩照人。

卖家表示，这辆车的机械状况也非常好，欧规M117 5.0 升 V8 发动机“性能卓越，油门响应灵敏”。它通过原厂四速自动变速箱驱动后轮。发动机舱被描述为完美无瑕，证明这辆车保养得非常好。

这辆车于 2022 年从德国进口，现在您可以以与2026 款福特 F-150差不多的价格拥有它。那么它会是什么样子呢？