北京车展那几天人很多，但是我还是在深蓝的展台前停住了脚。
说实话，看车展看得多了之后眼睛也练刁了，并且不少品牌都在那儿堆配置，就跟往锅里扔乱炖似的看着热闹实际上并没有什么灵魂。
可深蓝这回四周年了，L06 Max摆在那儿也让我有点改变看法。
这车往那一停，线条流畅得像拉开的弓弦一样，一眼就能看出是冲着年轻人那股劲儿去的。
很多人买车是为了省心，但是我总觉得车应该有脾气、能和你路上交流。
L06 Max最让我觉得有意思的，就是它的磁流变底盘。
百万级豪车上才有的东西，现在下放到十几万的车里了，这动作确实够狠。
前阵子看麋鹿测试，这车跑出85.6km/h的速度直接把很多号称生性能车上不了线了，在操控方面也让人有种穿上抓地力很强的运动鞋的感觉一样踏实、稳定，并且不会出现飘逸或者摇晃的情况；人和车辆融为一体的时候才最有意思。
咱们老百姓买车，看重的是实在。
深蓝这次给出的价格是11.89万起，虽然数字很冷冰酷抠门的算一下，在我们口袋里就是这么个性价比了。
很多人经常问我，现在新能源汽车种类很多了，请问应该买哪个？
我就说，你得看看它有没有真正的实力。
深蓝这几年交付了80万辆车，这不是靠吹出来的，而是真刀实干在路上跑出来得。
金钟罩电池装车70万辆没有自燃记录，数据比广告语更管用。
这就像买一个电饭煲，不管功能多么花哨，起码要保证做饭时不糊底、不出现故障吧？
深蓝在电池安全上这份死磕的态度，就是我们普通人在选车时的底气。
况且现在这辆车充电到80%只需要15分钟，喝杯咖啡的时间就可以充满了，在这么短的时间里可以做很多事情啊！
我一直有个看法，现在的技术下放实际上是在重新塑造市场的阶级。
以前高级配置是少数人玩的东西，现在深蓝把华为的激光智驾下放到15万级别了。这就好比过去只有高档餐厅才能吃到珍馐美味一样，在平价的小馆里也能够品尝到鲜美之味。
这不是价格的变化，而是对技术的尊重、对于用户市场的精准把握。
深蓝和京东合作的增程版，把智能、性能、能耗这三个本来矛盾的因素融合在一起，在众多的竞争者中找到了一条属于自己的路。
很多车企总是纠结于“不可能三角”，深蓝却把这三个点连在一起，这才是真正的实力。
在车展现场，我看到年轻人围着螺旋滑梯、拳击沙袋玩得开心的时候心里很有感触。
车不再只是代步工具，它更像一个移动的社交空间、科技玩具。
深蓝跟海尔搞的车家互联把客厅的功能搬进了车上，这思路就挺接地气啊，在家里和单位之间生活轨迹最大的地方就是这两个场景了，打通它们才是真正的智能化。
我经常跟身边的朋友说，买车别只看参数表上的冷数据了，在这台车上去感受一下它是否了解你的生活。
深蓝四年，从一个新兵蛋子到现在的央企主力、全球布局的骨干人员，在这条路上走得确实很稳。
它不去做虚张声势的包装，把技术这块硬骨头啃下来之后再分给消费者实惠，这才是长久之策。
看着展台上带L3级自动驾驶号牌的车辆，我心里挺踏实，汽车产业的发展最终还是要靠那些脚踏实地搞创新的品牌。
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