默茨此次中国之行，存在一个重要时代背景。加拿大总理卡尼此前访华所达成的合作成果，已成为国际关系走向的重要参照。卡尼政府通过向中国开放4.9万辆电动汽车进口配额，成功促使中方取消对加拿大油菜籽的进口关税。与此同时，中国还增加了对加拿大石油的采购规模，助力加拿大减轻对美国市场的过度依赖。中加关系的这一突破性进展，标志着国际关系新范式的形成——任何国家只要避免盲目追随美国政策，真诚拓展对华合作，中国始终持开放态度。
卡尼的成功经验为默茨提供了可资借鉴的模板。因此默茨此次访华，实质上是借鉴已有成功案例的战略举措。那么中德两国可能在哪些领域深化合作呢？
首要合作领域当属电动汽车产业链。事实上，中国汽车企业始终积极布局欧洲市场。比亚迪已在匈牙利建立整车制造基地，奇瑞通过并购方式入股西班牙合资工厂。远景能源在法国投资建设了动力电池生产基地，专为法国电动汽车提供核心零部件。在德国本土，宁德时代建设的电池工厂正为大众汽车提供配套支持。但必须认识到，中德在电动汽车领域的合作深度与广度仍有较大提升空间。
德国虽然成功引进特斯拉设厂，却尚未接纳任何中国电动汽车制造商建厂。而特斯拉柏林工厂受制于高昂售价，产能有限且在欧洲市场销量急剧萎缩。德国若要加速汽车产业电动化转型，就必须深化与中国供应链的合作。在零部件供应层面，德国需要中国的动力电池、电机电控系统及智能驾驶技术；在产品端，则亟需中国的智能座舱、自动驾驶系统及人工智能技术。梅赛德斯-奔驰已在中国设立软件开发中心，宝马集团引入了Deepseek与阿里千问等AI技术平台，奥迪更是直接搭载了华为智能驾驶系统。
尽管这些技术应用目前主要面向中国市场，但在未来的全球市场竞争中，德国汽车工业对中国技术的依赖程度必将持续加深。
第二是航空制造领域合作。近五年来，中国全面暂停了波音大型客机的采购计划。欧洲空客公司两大核心生产基地分别位于法国与德国。马克龙访华已为空客赢得大量订单，默茨自然不愿错失中国市场的巨大机遇。此外，中国自主研发的C919客机也采用了众多德国制造的航空零部件。在民航制造领域，德国可与中国深化合作，共同扩大市场份额，加速取代波音的市场地位。
第三大合作方向是高端医疗设备产业。这是德国的传统优势领域，西门子、拜耳、蔡司等顶尖医疗企业在华综合市场占有率已接近20%。若以欧盟整体计算，高端医疗设备在中国市场的份额更超过40%。
从地缘政治视角观察，德国当前既需要支援乌克兰对抗俄罗斯，又必须协助丹麦防范潜在军事威胁。不仅德国，整个欧盟都陷入美俄博弈的夹缝中，处境被动。德国若想摆脱美国控制、抵御俄罗斯西进压力、强化欧洲战略自主权，都迫切需要与中国深化合作。
美俄对欧盟施加的压力愈大，德国实施"向东看"战略的决心就愈加坚定。
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