每当一款最好的中型三排 SUV 获得更新时，这都是一件大事。
我们带来了两款强劲的竞争对手来挑战新款现代：实用的丰田 Grand Highlander 和时尚的马自达 CX-90
旧款 Palisade 在我们的排名中位居第二。它的表现足以让它夺得榜首吗？
购买家用车时，需要考虑很多因素。汽车座椅怎么摆放？载货空间够大吗？车内有哪些便利设施？
这正是这三款车型在本次对比中脱颖而出的关键所在（甚至更多）。与我们一同竞争的还有全新现代 Palisade、马自达 CX-90和丰田 Grand Highlander。每款车都提供混合动力（或插电式混合动力）版本，但我们目前讨论的是纯汽油版本。我们来回答一个重要问题：刚刚在 2026 年重新设计的 Palisade 会成为三排座车型中的新王者吗？
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我们将介绍这些三排中型轿车的优缺点，以及它们为何可能适合您。但要找到最适合大多数人的车型呢？那就需要我们参考著名的 Edmunds 综合评分来选出最终的赢家。
第三名：马自达CX-90
Edmunds 评分： 6.6（满分 10 分）
优点：完美的驾驶位置
正如你所料，考虑到它的血统，CX-90 在这三款车型中驾驶体验最佳，而且领先优势明显。它搭载的 3.3 升涡轮增压直列六缸发动机有两种版本，但即使我们试驾的是搭载“功率较低”的 280 马力发动机的 CX-90，它仍然是最令人愉悦的。我们建议你放弃更强劲的配置，这样可以省点钱。
除了完美的驾驶位置，CX-90 还拥有最佳的操控性能，并且比其他两款 SUV 明显更灵活。六速变速箱有时会出现一些换挡过早的情况，所以如果你想体验驾驶乐趣，一定要切换到运动模式。你的乘客或许不会欣赏马自达提供的微妙驾驶乐趣，但无论谁坐在方向盘后面，都拥有全场最佳的视野。
缺点：客舱空间、技术
我们称其驾驶座为全场最佳的另一个原因是，其他座椅……都不如它好。虽然 CX-90 是我们测试中最长的 SUV，但它的第二排和第三排腿部空间却是最小的。而且进入第三排也相当困难。如果您购买这款车的主要原因是想充分利用所有排座位，那么您应该另寻他处。我们在最近对 CX-90 插电式混合动力车进行的为期一年的道路测试中记录了其中一些问题。
除此之外，这项技术还有很多不足之处。它的触摸屏大部分时间都只能当作屏幕使用，需要通过前排座椅之间的圆盘控制器进行操作。如果您使用无线 Android Auto 或 Apple CarPlay，则可以将其用作触摸屏，但前提是您不在车内。这真是令人抓狂，马自达是时候更新了。
为什么你会买它：你喜欢开车
虽然驾驶体验极佳，但很难推荐这款马自达。CX-90 的内饰材料和造型虽然老旧，但依然吸引人，但空间和舒适性并非马自达的强项。对于一款 SUV 来说，这无疑大大降低了它的吸引力。
第二名：丰田 Grand Highlander
Edmunds 评分： 7.3（满分 10 分）
优点：内部空间大
丰田对Highlander进行了改造，在名称中加入了“Grand”字样，并将车长增加了6.5英寸，使其拥有同类车型中最宽敞的第三排空间和最大的载货空间（尤其是在座椅放低的情况下）。此外，它还配备了家用插座、车顶通风口以及一对供第二排乘客使用的USB-C充电接口。唯一需要注意的是，折叠船长椅以便进入第三排的锁扣需要相当大的力气才能操作，所以孩子们可能无法自己做到这一点。
坏处：到了那里就叫醒我
造型设计固然是主观的，但无论你喜欢还是不喜欢Grand Highlander的外观，我们都同意它略显平淡，尤其是在同级别车型中。Limited车型的座舱材质更偏向于实用性而非视觉冲击力，而且它不会像其他两款车型那样让人赞叹不已。丰田Grand Highlander并没有什么让人讨厌的地方；它是一款非常非常扎实的全能型汽车。只是同样地，它也没有什么让人热血沸腾的地方。
为什么你会买它：你不喜欢小型货车
如果你想要绝对最大的乘客和载货空间，那就买一辆小型货车。但如果你想要这些，又不想买小型货车，那么你应该买一辆这样的车。
第一名：现代 Palisade
Edmunds 评分： 7.7（满分 10 分）
优点：所有东西都额外赠送
内饰绝对令人惊艳，尤其是搭配我们测试车Calligraphy（顶配）的棕色内饰。仪表盘看起来就像一件中世纪风格的现代家具，放在棕榈泉的客厅里和Palisade一样舒适自在。它的时尚感是其他两款车无法比拟的，其用料甚至比马自达还要高级。
除此之外，这三款车型还提供了现代独有的内饰配置。包括带脚凳的舒适船长椅、足以为 MacBook Pro 充电且电量充足的 100 瓦 USB-C 充电器、紫外线消毒盒，以及电动第三排座椅。第三排座椅不仅可以向后倾斜，还可以向前移动以腾出一点储物空间，向后移动以增加空间。这感觉就像是 Genesis 会做的事情，如果你最近坐过这些内饰，你就会知道这真的是一种赞美。
缺点：我需要更多电力
增加尺寸和重量（Calligraphy 比旧款重了约 400 磅）并降低动力并非获得良好性能的秘诀。这就是为什么 0-60 英里/小时加速时间从 7.6 秒飙升至 8.8 秒的原因，这令人失望。在城镇中，Palisade 不会让人感觉太迟钝；只有当你试图在上坡匝道上高速公路或试图超车时，才会感觉慢了一步。变速箱也非常渴望升档以帮助节省燃油，尽管在 20 英里/加仑的综合油耗下这也并不理想，因此，它有时对油门输入的响应也不够灵敏。
我们非常喜欢它舒适的悬架调校以及行驶时的安静驾驶室，但引擎盖下的东西却让人失望。好在即将推出的混合动力版本马力更大，效率应该也会显著提升。如果它真的能达到这个水平，我真心担心它的评分会是怎样。
购买理由：为了炫耀
新款 Palisade 看起来真的不像其他现代汽车，或者路上其他任何一款 SUV。它垂直排列的日间行车灯和弧形内饰赋予它外观气场十足，内饰个性十足。以前，起亚 Telluride 是这两款车型中更漂亮的。但现在呢？现代占了上风。起亚，该你出手了，因为我们知道新款 Telluride 很快就要上市了。如果我们能让这两款车互相较量，那将是精彩的一天。因为，与这次的统治不同，那将是一场真正的较量。
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