新一代AMG EQE 的测试谍照最近被外媒捕捉到，我第一眼看到那组照片时，有种“这车比现款成熟狠多了”的直观感受。明明还是重度伪装，但整体气质已经和现款的圆润风格拉开了距离。外媒的说法是，它大概率会在 2027 年或 2028 年发布，比普通版 EQE 晚一年左右，这个节奏也符合 AMG 车型一贯的“技术验证后再发力”的习惯。
从外观细看，前脸依旧维持了电动车惯用的封闭式设计，但车标下方被刻意遮挡，看着像是预留给辅助驾驶硬件的位置。我注意到前舱盖两侧的隆起线条，比现款要更突出，视觉上的肌肉感一下子就来了。大灯组明显是临时件，位置偏低、灯腔尺寸也不协调，但我猜量产后八成会换上品牌标志性的三叉星日行灯——这一点从以往的AMG电车型上就能看出端倪。
下包围的三段式风格虽然还看不清细节，但风刃、蜂窝状结构都隐约能看到些轮廓。我之前在路试现场看过类似的伪装车，那种蜂窝结构往往是临时件，真正的量产造型会更精致一些。
顺着车身侧面观察，会发现它已经不再延续现款 EQE 的“圆滚感”，整条腰线干脆利落，彻底变成了更传统的三厢轿车比例。贯穿式的腰线让侧面看起来很修长，大概会更讨厌现款造型的人喜欢一些。门把手依旧是电动车常见的弹出式，主要目的是优化风阻。让我有点意外的是，前后轮毂不是同一套，前面是多幅式，后面则是更运动的五幅式，我过去在试验车上也见过类似情况，通常意味着在测试不同制动系统的匹配。它的大尺寸刹车盘也暗示着，性能定位大概率没跑。
车尾目前信息不算多，但小鸭尾的轮廓已经能看出来，有一种微妙的战斗气质。尾灯同样是临时件，外媒推测会换成家族常用的贯穿式灯组。牌照区域采用内凹式处理，这种细节往往是为了让层次看起来更丰富。下包围也带一点扩散器的影子，但量产后肯定会更收敛、也更协调。
内饰暂无曝光，不过按照奔驰最近的家族趋势，三联屏、三幅式方向盘、电子怀挡基本是板上钉钉。我能想象到那种大面积屏幕带来的视觉冲击，AMG 版本可能会加入碳纤维饰板点缀，让性能感更强一些。辅助驾驶能力预计也会同步升级，毕竟新平台新硬件，潜力很大。
动力部分无疑是外界最关注的点。根据外媒预测，新车可能会沿用 AMG GLC 纯电版的“三电机”组合，也就是前一后二的结构，综合最大功率或达到约 700kW。这个数字已经属于高性能纯电的第一梯队了。配合高性能电池组，持续输出能力会更强，而且支持 400kW 快充，长途使用会比过去更从容。
说到底，现在的谍照能透露的信息还不算多，但从 AMG EQE 的变化方向来看，它明显不再是“在EQE上稍微运动化加工一下”的产品，而把运动和豪华都放在了更靠前的位置。最终量产出来的样子，我挺期待，也相信会给AMG电动序列开一个更清晰的方向。
参考资料
《外媒谍照报道》
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