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想象一下，在热闹非凡的2025成都车展上，聚光灯聚焦在smart展台。这里没有枯燥的技术参数堆砌，而是一场关于未来出行的生动对话。就在车展首日的“超级精灵日”活动上，smart品牌掏出了一张令人眼前一亮的新王牌——EHD超级电混技术。这不仅仅是一项新技术发布，更是smart品牌宣布：我们正式进入“纯电+插混”双线并行的2.0时代了！更酷的是，他们同步带来了经过219处升级、性能爆表的2026款 smart 1 BRABUS性能版。smart全球CTO羊军的一句口号更是点燃了现场：“smart EHD 超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验，让每一程，比增程更成！” 这“更成”二字，到底藏着什么玄机？它又能给我们日常开车带来哪些实实在在的改变？别急，咱们慢慢聊。
为啥是“插混”，不是“增程”？聪明人的选择
现在市面上新能源车路线不少，很多品牌选择了“增程式”。但smart这次偏偏走了“插电混动（PHEV）”这条路。你可能要问，这有啥不同？选哪个更好？
简单打个比方：增程式电动车，主要靠电机驱动，发动机更像一个背着油箱的“移动充电宝”，主要任务就是发电，一般不直接参与驱动车轮。而插电混动呢？它的发动机和电机是“黄金搭档”，都能直接驱动车轮，可以根据路况智能切换或者协同工作，灵活性更高。
羊军CTO在发布会上很实在地说，相比增程，插混路线对技术要求更高，研发也更复杂更花钱。那smart为啥还要选这条“难走”的路？答案很简单：为了给用户提供“更好的方案”！他们发现，市面上一些增程车在跑高速时，可能会遇到几个小烦恼：发动机发电时噪音比较大，动力感觉有点“后劲不足”，跑远路算下来综合油耗也不算低。而smart的EHD超级电混技术，目标就是直击这些痛点，在大家关心的“省油、平顺、有劲”这三大核心体验上，做到比增程“更成”！
“真省”：钱包和里程都笑开了花
说到混动，“省油”绝对是硬道理。EHD超级电混技术，可是站在了“巨人”的肩膀上——它基于行业领先的吉利雷神电混2.0技术打造。这套技术的前一代，已经经过了超过122万车主的实际验证，口碑杠杠的。新一代更是厉害，它搭载了一台专门为混动设计的EVO 1.5TD发动机。这台发动机可了不得，官方说它实现了目前量产车行业里最高的热效率！啥意思？就是它能更高效地把汽油的能量转化成驱动汽车前进的动力，浪费更少。
结果呢？官方数据说话：亏电油耗（也就是电池电量不足时，主要靠发动机工作的油耗）低到只有4.4升/百公里。而且它不挑食，加92号汽油就行！算下来，每公里的油费成本大约只要3毛钱，真正实现了“油电同价”的用车体验。想想看，加满一箱油，续航里程据说能轻松覆盖从北京到上海这么远的距离，长途旅行再也不用为找充电桩焦虑得不行了。更贴心的是，如果你需要充电，从10%充到80%，官方说也只需要不到20分钟，快充速度相当给力。这“省”，是既省油钱，又省里程焦虑，还省补能时间，实实在在的“真省”！
“真顺”：丝滑如电，安静似夜
开车的舒适感，很大程度取决于车子跑起来顺不顺、静不静。很多开过纯电车的朋友都念念不忘那种丝般顺滑、安静无声的体验。EHD超级电混技术，在“顺”这方面，下了大功夫。
它配备了一个叫3DHT的三挡超级电混专用变速器。听起来有点复杂？关键在它搭配了一套创新的“无感换挡系统”。官方宣称它能实现“全域换挡0顿挫”！想象一下，就像坐高速电梯，楼层在变但你几乎感觉不到加速或减速的冲击，整个过程平顺得不可思议。开起来的感觉，据说能媲美纯电车的顺滑感。
光动力顺滑还不够，底盘也得跟上。smart这次请来了奔驰的底盘专家，用德系那种严谨、追求质感的标准，专门针对中国路况进行了本土化的调校。这保证了车子开起来不仅动力输出顺畅，过个沟沟坎坎，整个车身姿态也更稳、更舒适，坐起来更“顺”。
“真猛”：全工况有劲，拒绝“软脚虾”
动力，尤其是关键时刻不掉链子的动力，是驾驶乐趣和安全感的来源。有些增程车在电量充足时生龙活虎，但一旦电量低了（亏电），或者在高速上需要持续大动力输出时，就可能有点“力不从心”，被戏称为“亏电一条虫”。还有在冰天雪地或者酷暑高温的极端天气下，性能也可能打折扣。
EHD超级电混技术的“猛”，就猛在它能“全天候在线”。它可以在纯电、混动、发动机直驱等多种模式之间无缝切换、智能协作。无论你的车是电量满满还是处于亏电状态，这套系统都能确保动力系统保持强劲的输出功率，高速超车底气十足，绝不“掉链子”。官方还特别强调，即使在零下30度的严寒，或者高达50度的酷热环境中，EHD的动力表现依然能保持威猛澎湃。这才叫“真猛”，真正做到羊军CTO说的“每一程，比增程更成”！
奔驰级品质：SSS级体验，静享旅程
作为有奔驰基因的品牌，smart对品质的追求是刻在骨子里的。EHD超级电混技术还带来了一项硬核背书——源自梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验。这三个S代表什么？
Stable (超稳)： 整套技术系统经过了累计超过1000万公里的极限测试！这相当于绕着地球跑了250圈还多。如此严苛的考验，只为一个目标：确保这套系统超级可靠、超级稳定，让你开得放心。
Smooth (超顺)： 除了前面提到的无感换挡和底盘调校，它还应用了像可变排量机油泵这样的技术，进一步降低了发动机内部的摩擦损失，让运行更顺滑，油耗也更低，“顺”上加“顺”。
Silent (超静)： 安静，是豪华感的重要一环。EHD在NVH（噪音、振动控制）上花了大力气，优化了超过170处的声学材料和机械结构。成果如何？官方数据：车子怠速时，车内的噪音仅仅只有30分贝(A)！这比图书馆还安静。更绝的是，发动机启动和停止的瞬间，噪音变化非常小，前后差异小于1分贝，做到了几乎“无感介入”。这些出色的表现，还获得了中汽中心的“整车静谧性”和“发动机无感介入”权威认证。关上车门，世界瞬间安静下来，这才是享受旅程的开始。
BRABUS性能版：高能玩家的“高奢单品”
在发布重磅技术的同时，smart也没忘了给追求极致驾驶乐趣的朋友们带来惊喜。2026款 smart 1 BRABUS 性能版在“超级精灵日”正式上市了，官方指导价24.99万元。
这款车可不简单，它继承了BRABUS纯正的高性能血统，在“暴力美学”设计、先锋性能和“新奢”体验上，进行了多达219项的全面升级。百万级超跑的澎湃性能，现在变得触手可及。在此前的赛道试驾活动中，它已经凭借出色的表现征服了众多专业媒体和车迷。
smart全球CMO张明霞女士对它的定位非常精准：“2026款 smart 1 BRABUS性能版，不仅仅是一台车，而是一件少数人的高奢单品。如果你热爱性能，也热爱格调，欢迎加入高能密友圈！” 这分明是在召唤那些对驾驶有追求、对个性有态度的玩家们。
开启2.0时代：双线并进，未来可期
EHD超级电混技术的发布，对smart品牌来说，意义非凡。它标志着smart成功实现了从单一的纯电路线，向“纯电 + 插电混动”双技术路线并行的战略跨越。这就像给smart插上了另一只翅膀，不仅为消费者提供了更丰富、更贴合不同需求的出行选择（喜欢纯电静谧的选纯电，有长途需求或充电不便的选超级混动），也为smart品牌自身打开了更广阔的市场空间。
如今的smart，业务已经覆盖全球38个国家和地区，精灵1、3、5等纯电车型赢得了良好的口碑。随着EHD技术的加入和BRABUS性能版的升级，smart 2.0时代的画卷正徐徐展开。未来，smart将继续深耕全球市场，用不断创新的技术和产品，持续丰富我们每个人的出行体验。
所以，如果你正好在成都，或者计划去成都车展（8月29日到9月7日），不妨去西部国际博览城4号馆的H407 smart展台转转。亲自感受一下EHD超级电混技术的“真省、真顺、真猛”，体验一下BRABUS性能版的狂暴与精致，亲眼见证“超级精灵”的又一次进化。或许，你就能深刻体会到，为什么smart说，有了EHD，能让你的“每一程，比增程更成功”。出发吧，去开启一段更省心、更顺滑、更带劲的旅程！
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