2024开年以来汽车界的价格战打得让人措手不及，让一众新能源轿车拥有了难以置信的价格，但如果你是个即将步入社会的年轻人，想必不会对那些车多看一眼的。几年前曾经流行着的“Z世代”一词，正在如今新能源全盛的时代中逐渐消逝，不过好在还有人没忘记它——长安第二代UNI-V来了。
“运动轿车”在几年前还是一个很火的概念，这是伴随着中国汽车市场即将开始高速发展、人们的视线从主打实用的SUV转向更多个性化新品类的鲜明标志。与当时很多期望跟上潮流的车企一样，长安推出了UNI-V——价格控制在10-13万元区间，个性与性价比兼得的特点很快赢得了Z世代消费者的认可。
几年过去，如今第二代UNI-V继续以10.89-12.49万元的预售价格杀进市场，而紧凑型轿车市场已然多出了许多挂着绿牌的竞争对手，UNI-V还能像以前一样拿捏年轻消费者吗？
我们不妨先来看看长安第二代UNI-V都做了哪些改变。尽管旧款UNI-V并不是特别久以前的车，但你看到新车外观时，依旧能明显感觉到它为了迎合时下潮流而做出的努力——更简洁的格栅设计显然是有意向着电动化靠拢，但线条棱角分明看上去依旧很犀利；车身依旧是漂亮的Fastback溜背设计，连结到内凹的车尾，设计风格鲜明而大胆。
我想能够第一眼就抓住年轻人眼球的设计也不过如此了，但细看之下长安第二代UNI-V似乎要把运动进行到底。新车标配了马牌MC6运动轮胎，想必玩车的主都知道它的分量；电动开启的尾翼现在也是全系标配了，这个之前的选装件是我觉得UNI-V最帅的配置之一；双边四出的排气搭配着黑色扩散器，依然战斗感十足。
内饰也是同理——10.3英寸液晶仪表、10.3英寸中控屏与异形方向盘构成了运动座舱的主题，专注服务开车的那个人；一体式的运动座椅和布满内饰的橙色点缀拉满了座舱的运动氛围，驾驶员手边的橙色“SUPER RACE”按钮是为了能激活蓝鲸NE 1.5T发动机188马力的全部实力，让第二代UNI-V轻松进入百公里加速7秒俱乐部。
尽管当下新能源车是非常热门的话题，但千万不要因此就低估了燃油的紧凑型轿车的市场。我们简单回顾一下销量：去年一整年UNI-V的月销量都在一万台上下，2024年1月甚至冲到了1.7万台水平，并且大幅甩开了当年那些UNI-V的“典型对手”。
如今的市场格局也发生了改变，合资品牌固守着“朴素实用”的信条，而中国品牌则将更多的入门紧凑轿车拉入了新能源的赛道，即便长安集团自身也无法免俗。如此看来，专注于运动属性第二代UNI-V更显得难能可贵，即便未来插混的UNI-V iDD也在产品规划序列中，但我相信“运动”都将是二者不变的主题，为年轻消费者带来更有趣的“人生第一辆车”。
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