摘要：又一家合资汽车品牌即将告别中国市场。
多个消息源表明，大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达，于3月25日公布重大决策：由于未能跟上中国汽车市场电动化的快速转型步伐，将于年今年年中前正式撤离中国市场。这一消息迅速引发外界的广泛关注和讨论。
对此，大众中国方面透露，此次斯柯达退出中国，是其全球战略调整的重要举措。未来，斯柯达将把发展重点聚焦在印度、东盟等高增长市场。为确保业务平稳过渡，斯柯达在中国的汽车销售会持续至2026年年中。大众中国还着重强调，斯柯达进入中国市场将近20年，收获了超300万客户的信赖，后续会一如既往地为在华客户提供全面的保修和售后服务支持，让车主们无需为售后问题担忧。
众所周知，斯柯达作为大众集团旗下的入门级品牌，长期以高性价比与实用性为突出卖点。2006年，斯柯达正式进军中国市场，距今已深耕年，斯柯达凭借与大众品牌共享平台技术，以及更为亲民的定价策略，迅速获得国内消费者的青睐。2016 - 2018年期间，斯柯达在华销量成绩优异，每年销量均超30万辆，中国一度成为斯柯达全球最大的单一市场。然而，市场形势瞬息万变，随着中国自主品牌的强势崛起，以及智能电动化浪潮的汹涌来袭，斯柯达的市场份额逐渐被压缩。
从以往数据不难看出，斯柯达销量在2018年达到34万辆的巅峰后，便急转直下。到2025年，年销量已锐减至1.5万辆左右，往昔辉煌不再。此前多年，斯柯达可能退出中国市场的传闻就一直不绝于耳，如今，这一消息终成现实。
不过，斯柯达在中国市场的受挫，并不意味着其在全球市场都表现欠佳。恰恰相反，在印度等市场，斯柯达有着颇为亮眼的成绩。未来，印度市场将成为斯柯达国际化战略的关键支撑点。数据显示，年斯柯达印度工厂整车产量达到7.38万辆，相较于2024年的3.28万辆，实现了翻倍以上的增长。其针对次紧凑级市场推出的本地化新车Kylaq SUV，更是成为印度市场的主力车型。
对于大众集团而言，尽管斯柯达即将告别中国，但中国市场在其全球战略中的核心地位依旧稳固。大众中国强调，集团在华布局清晰明确。大众集团在中国拥有近40座工厂，服务客户超过5000万名，并设立了德国总部之外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）。携手集团软件公司CARIAD中国、本土技术伙伴及合资企业，全力打造面向中国市场的电动化平台及软件解决方案，成功将产品开发周期缩短30%，成本优化40%。
与此同时，大众集团持续丰富产品矩阵，通过融合全球标准与本土创新，努力满足中国市场需求，力求在中国智能网联汽车时代继续发挥引领作用。
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