车越做越大，9系扎堆，国产车真的只是在”卷”尺寸吗？
当你站在商场的服装区，是否也曾面对”加大码”专区感到困惑？衣服越大就越舒适吗？汽车市场似乎正陷入同样的迷思——2026年工信部首批申报目录中，赫然出现了7款”9系”新车，它们清一色超过5米的车长，宛如一支整齐划一的”巨无霸舰队”即将驶入市场。我不禁想起上次陪朋友看车的经历：他站在一台国产豪华SUV前感慨：“我父母那代人，一辆桑塔纳就能风光大半辈子。现在，5米2的车，居然只是＇中等＇配置？”
9字头：不只是数字，是国产车的向上突围
“9系”早已超越一个简单命名，它成了国产车向上突破的心理门槛。从手机到家电，从电子产品到汽车，“9”这个数字在中国消费者心中有着特殊地位——它代表着顶级、尊贵与完满。在汽车领域，当传统豪华品牌用”7系”“S级”定义高端，国产车企敏锐地捕捉到这一心理，不约而同地选择了”9系”作为旗舰车型的代号。
这波9系新车中，蔚来的ES9与乐道L90形成了独特的产品矩阵。前者车长达到5365mm，比自家ES8还要长出85mm，提供六座和七座两种布局；后者虽尺寸略小，却以换电技术和双拼车身彰显差异化。一位蔚来用户曾告诉我：“买蔚来不只是买一辆车，是买一套生活方式。”当传统豪华品牌还在用logo说话，新势力已将服务与生态融入品牌基因。
尺寸膨胀：消费者真的需要这么大的车吗？
在2026年工信部403批申报目录中，零跑D19的出现颇具代表性——5252mm的车长，六座布局，增程与纯电双版本齐发。这款车不仅尺寸惊人，其纯电版115kWh电池组可提供720公里纯电续航，直击里程焦虑痛点。我在某次车展上曾遇到一位宝妈，她指着类似尺寸的SUV说：“第三排不是摆设，周末带老人孩子郊游，再不用纠结谁坐后排了。”
智界V9则将这一趋势推向MPV领域。作为鸿蒙智行首款MPV，5359mm的车长，配合二排座椅180度旋转功能，华为乾崑智驾系统加持，明显瞄准高端商务与家庭用户。一位经常接待客户的创业者朋友告诉我：“客户坐进我的车，第一感受是空间是否舒适。大，有时候不是选择，是刚需。”
合资品牌：被迫加入”大车”游戏
面对国产车的尺寸攻势，合资品牌不得不调整策略。上汽大众ID. ERA 9X的出现，正是这一转变的缩影。车长5207mm，6座布局，1.5T增程动力，这是ID家族首款9系旗舰SUV，也是大众在中国市场本土化战略的重要一步。我在试驾过几款德系电动车后发现，它们正逐渐放弃”驾驶者之车”的纯粹理念，转而迎合中国消费者对空间与舒适的需求。
智己LS9 HYPER版则展示了国产豪华的另一面：5279mm车长，三电机驱动系统，65.9kWh电池组，WLTC续航308公里，加上电动拖车钩（1.5吨载重）等实用配置，售价预计42万元左右。一位汽车媒体同行曾调侃：“国产车的配置表，让德系工程师看了直摇头——这些功能真的都有人用吗？”但市场数据不会说谎，正是这些看似”过剩”的配置，成就了国产车的后发优势。
豪华品牌的坚守与妥协
。全新奔驰GLC 350 L 4MATIC在此次申报中显得格外醒目，4949mm的车长，在一众”9系”大军中显得”娇小”。但它的变化同样深刻：放弃经典长圆中网，改用方型设计；内部采用高亮镀铬格栅；星辉LED尾灯；纯电动力，双电机输出463kW。一位从业20年的老汽车人感慨：“奔驰变了，但变的不是设计语言，而是对中国市场的认知与尊重。”
这让我想起上个月与一位奔驰车主的对话。他刚换了新车，我问他为何不考虑那些更大的国产SUV，他笑着说：“车不是越大越好，而是要与生活匹配。在城里，每天找车位的痛苦，5米2的车和4米9的车，体验天差地别。”
增程VS纯电：动力系统的路线之争
此次9系新车中，动力系统呈现明显分化。增程式电动车正在高端市场快速崛起。上汽大众ID. ERA 9X、智己LS9 HYPER版、智界V9均采用增程技术，尤其智界V9宣称综合续航超1200km。一位新能源汽车工程师朋友曾私下告诉我：“对于5米级的大车，纯电路线在现阶段仍有充电焦虑，增程是更务实的选择。”
而蔚来ES9、乐道L90则坚守纯电路线，同时提供换电服务。零跑D19则最为全面，同时申报增程版和纯电版，以800V/1000V高压平台技术展示实力。一位充电网络运营商的数据分析显示：“2025年，超过40%的高端电动车用户，将补能便利性视为购车首要因素，而非单纯的续航里程。”
后记：大车时代，我们真正需要什么？
站在2026年初回望，国产车的”大车战略”既是市场需求的反映，也是弯道超车的策略。但当车企集体追求”9系”命名与5米+车长时，我们是否该思考：这是一场理性的进化，还是盲目的内卷？
上周，我陪父亲去郊区踏青。路上他看着窗外一辆又一辆庞大的SUV驶过，突然问我：“这些车，停车方便吗？”我一时语塞。父亲开了一辈子2.8米车长的老捷达，对”大”的概念与我们这代人截然不同。
或许，真正的豪华不是尺寸的堆砌，而是对生活本质的理解。当9系新车不断涌现，我期待看到更多元的市场选择——不只有”越来越大”，还有”恰到好处”。毕竟，在拥挤的城市与有限的生活空间里，最豪华的配置，可能只是一辆懂得尊重生活尺寸的车。当国产车在尺寸上追平甚至超越德系豪华，下一个需要追赶的，或许是那份历经百年沉淀的从容与克制。
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