这辆车的内外设计我看着挺顺眼，个人觉得挺好看的，用的电池是比亚迪自己家弗迪造的，方向盘开起来也挺准的，开着感觉挺有信心。
后排腿部空间大概能留出12公分左右，乘客坐在后面腿能伸得开，相比老款，后排还多了个出风口的设计，坐起来就更舒服了。
不过呢，车子有个地方我得说一下，就是A柱那块儿盲区挺大的，开车转弯的时候得多留心点，尤其在过路口或者并线的时候，确实不太方便，感觉有点影响驾驶安全。
它的储物空间整体来说比吉利星愿要小一点，随身物品可能没那么好放。
价格方面，420自由版卖9.98万，410时尚版要10.98万，520骑士版是12.58万。目前买车有1万块钱的优惠，上牌要1000块，临时车牌500块，保险大概6000块。买车还会送脚垫、贴玻璃膜和炭包。
要说这车的缺点，首先就是A柱盲区大，这个设计让人开车有点不踏实，得时刻保持警惕。再就是，最便宜那个版本有点丐，后轮悬挂是扭力梁的，所以走烂路的时候会比较颠簸，坐着不舒服。
而且，它还没前排座椅加热、没天窗、也没法给手机无线充电，冬天坐进去可能会觉得冷，想看看星星或者夏天透透气也不行，手机充电也不方便，配置上确实差了不少。还有一点，这车前面没个小储物箱，所以放东西的地方确实少点，一些常用的小物件可能就没地儿搁了。
充电口设在车头前面，每次充电都得把车头开进去对准充电桩，在有些狭窄的充电站里，操作起来就更不顺手了，感觉设计师在这块儿没怎么考虑便利性。最让人头疼的是，冬天续航掉得厉害，实际可能连宣传的一半都跑不到，大概就200多公里，这对平时需要跑长途或者通勤距离比较长的朋友来说，可能就会有续航焦虑，得频繁充电。
不过它优点也挺多的。全系都自带一个叫天神之眼C的智能驾驶系统，这个系统功能挺齐全的，可以帮你跑高速的时候保持车距、车道居中，也能帮你自动停车入位，对于新手司机或者不擅长停车的人来说，真的是个大福音，省心不少。
后排空间做得不错，离前排驾驶座大概还有12厘米的距离，腿能伸得开，而且地板是平的，中间坐人也不会觉得挤脚，乘客坐着更自在，长途乘坐也不会太累。全系都配了那种省电的热泵空调，在冬天制热效率很高，不像传统空调那么费电，这样也能间接提升一点冬季续航。
后排也比老款多了出风口，后面的人坐着会舒服很多，夏天凉快，冬天暖和，照顾到了后排乘客的感受。整个车的外观看着挺可爱，萌萌哒的，走在路上回头率还挺高，年轻人应该会喜欢。
内饰的材料也比老款提升了不少，摸起来手感更好，看起来也更上档次了，没有那种廉价感。
要是纠结买哪个配置，我个人最推荐买中配。因为中配比低配多了好几样好东西，像四个氛围灯、全景天窗（带遮阳帘），晚上或者想看看蓝天白云的时候感觉会很好。还有可选的50瓦手机无线充电，给手机充电方便多了。
座椅也有通风加热功能，夏天不闷热，冬天不冰冷。副驾还是电动调节的，照顾副驾乘客更到位。而且，后排座椅还能放倒，这样就能装更多更大件的东西了，特别实用。最关键的是，中配的底盘升级成了后四连杆独立悬挂，开起来会更稳更舒服，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震效果明显更好，坐在车里感觉更平稳，长时间开车也不会那么疲惫。
电机功率也更大了，提速超车更有信心，动力输出也更线性。
听说明年新款还会再优化一下电机，主要就是让高速跑起来更省电，续航大概能多出百分之十五左右，这就意味着跑高速不用太担心电量了。电池容量也会大一点，虽然具体数字还没出来，但肯定能跑更远。
天神之眼C的停车和高速辅助功能也会更智能，识别能力更强，反应更快。所以，要是你不急着买，可以再等等明年的新款，估计价格也不会涨，到时候买到手会更划算。
补充一点，我昨天刚提车，这小车开着感觉还不错。之前也去看了吉利星愿，星愿那车没有天神之眼智能驾驶和热泵空调，而且价格也比较坚挺，感觉销售也不太愁卖。相比之下，比亚迪海豚的储物空间确实没啥优势，不过我觉得它整体更让人放心，毕竟是大厂出品，品质和售后都更有保障。我观察过星愿，实地看它的内饰用料确实感觉一般般，没有海豚做得那么细致。
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