最近身边好几个朋友都在问我：“15万左右，能不能买一台有高阶智驾的SUV？” 我以前会直接劝退，毕竟高阶辅助驾驶这玩意儿，以前都是三四十万豪车的专属。但今天，我得打个脸——2026款深蓝S07来了，优惠后15.39万元起，直接把华为乾崑智驾系统给你安排上！ 这价格，这配置，简直是把“真香”两个字写在了车头上。以前我们说“高阶智驾”是梦想，现在它居然能上桌第一个动筷了，你说上头不上头？
先说外观，深蓝S07这车一出来，我就觉得它有点“出片利器”的意思。前脸是封闭式设计，配上犀利的LED大灯，晚上一开，那光影效果，妥妥的“灯厂”水准。车身线条流畅，溜背造型有点轿跑SUV的味道，风阻系数低到0.258，这在同级里算是顶呱呱了。我试驾那天，停在商场门口，好几个路人拍照发朋友圈，走路摇头晃脑的，估计心里都在想：“这车谁开的？有点排面啊！”
坐进车里，第一感觉是：这价位的车，内饰居然不塑料？ 中控台用了不少软包材质，15.6英寸的向日葵屏可以左右旋转，副驾还能单独看剧，这设计，简直是为“懒人”量身定制。座椅是零重力设计，一键放倒能接近平躺，长途开车累了，直接变“床车”，舒服得让人想打盹。空间方面，轴距2900mm，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱也够大，一家五口出门自驾，行李塞满都不带慌的。
重点来了——华为乾崑智驾系统。这可不是简单的自适应巡航，而是实打实的L2级+辅助驾驶，甚至能实现高速NOA（导航辅助驾驶）。我试了一把从城区上高架再进高速，全程基本不用接管。变道、超车、跟车、下匝道，系统处理得有条不紊，比我身边某些“路怒症”司机还稳。最让我惊讶的是它的AEB主动刹车，一次前方突然窜出电动车，系统0.5秒内就刹停了，反应速度比人快多了。你说，这种安全感，值不值回票价？
动力方面，2026款深蓝S07提供了纯电和增程两种选择。我试的是增程版，1.5L发动机+电机组合，纯电续航200公里，综合续航超过1000公里。日常通勤用电，每公里成本几分钱，长途出行加油，完全没有里程焦虑。百公里加速7秒出头，城市超个车轻轻松松。底盘调校偏舒适，过减速带不颠，过弯时侧倾也控制得不错，动态稳定系统默默发力，安全感拉满。
说到这儿，你可能会问：“这么香，就没对手了？” 当然有！咱们拿它跟两位热门选手比比——比亚迪宋PLUS DM-i 和 零跑C11。
先看宋PLUS DM-i，老咕噜棒子了，但销量一直顶呱呱。优势是品牌认知度高，售后网点多，油耗低，百公里才4.5L左右，燃油经济性没得说。可缺点也明显：智驾系统弱，顶配才给L2，还是比亚迪自家的，跟华为乾崑比，就像功能机和智能机的区别。内饰塑料感强，车机反应慢，年轻人开久了容易劝退。
再看零跑C11，性价比确实高，尺寸比深蓝S07还大一圈，三联屏看着挺唬人。可问题出在细节——车机卡顿、底盘松散，高速过弯像坐船，驾驶质感差一截。智驾系统用的是大华的方案，算法和华为比，差了不止一个段位。而且零跑品牌力弱，二手车保值率堪忧，买的时候便宜，卖的时候可能就“跌冒烟了”。
这么一比，深蓝S07的优势就支棱起来了：华为智驾+越级空间+舒适底盘+低风阻设计，15.39万起还带优惠，简直是把对手按在地上摩擦。 更别说它全系标配主动安全配置，气囊给到6个，电池还有IP68防水，安全性这块拿捏得死死的。
有人说：“华为技术再牛，车还是深蓝造，品控能行吗？” 我试驾完的感受是：别低估现在的国产车。深蓝背靠长安，制造工艺和品控体系早就不是十年前了。我开的这台车，缝隙均匀，关门声厚重，车机流畅，完全没有“新车味”或者异响，细节处理得很到位。
还有一点很多人忽略——养车成本。深蓝S07增程版，日常用电，百公里电费不到10块；就算全用油，油耗也就6L出头，比很多燃油SUV都省。保养周期长，三电质保终身，后期基本不用操心。反观某些“油老虎”，加一箱油就让你天塌了，开得起养不起，谁受得了？
所以你看，15万这个价位，以前只能买个“买菜车”或者低配燃油SUV，现在居然能买到带华为高阶智驾的中型SUV，这波技术下放，真是让消费者狠狠赢了一把。深蓝S07不光是价格香，关键是把“智能出行”的门槛打下来了。以前觉得高阶智驾是噱头，现在亲身体验完，才发现它真能减轻驾驶疲劳，提升安全，尤其对经常跑高速的人来说，简直是“驾驶玩具”升级成“智能伙伴”。
当然，它也不是完美无缺。比如车机UI设计还有优化空间，语音助手偶尔会“听错指令”；后排中间地台有凸起，坐三个人略挤；快充速度相比某些纯电车型也稍慢一点。但这些小毛病，在15万+的价格和华为智驾的光环面前，显得不那么重要了。
这样的深蓝S07，有颜值、有智商、有实力，还把价格打下来了，你觉得它够格吗？
你会考虑用15万买一台带华为乾崑智驾的SUV吗？
要是你，会选它，还是继续看宋PLUS或者零跑？
这样的车子，你爱了吗？
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