整车及整车零件的EMC标准（国内外）

随着21世纪汽车的普及，它们已成为我们日常出行的重要伙伴，因此其安全性问题也备受社会关注。

由于汽车行驶在各种电磁环境下，且随着车载电子电器设备的日益增多和工作频率的不断提升，相互间的干扰问题愈发严重。特别对于电动汽车而言，其动力源、驱动电机及控制系统的特殊性使得电磁环境更为复杂。在充电时，电磁骚扰还可能对电网的电能质量造成不利影响。EMC问题不仅可能影响电动汽车的安全行驶，还可能引发驾驶者对健康问题的担忧。

因此，各大整车厂商纷纷制定了高于国际标准的企业EMC规范，对零部件及整车的传导骚扰、传导瞬态骚扰、电磁辐射骚扰、辐射抗干扰、瞬态传导抗干扰以及静电放电等技术指标进行了严格规定，并对相关电子电器零部件提出了强制性的EMC测试评价要求。

以下是一些国内外重要的EMC标准及其相关信息：

- ECE R10：2008年发布，应用于欧洲地区的整车及零部件辐射发射和抗扰度测试。

- ISO 11451：2005年至2016年间发布，全球范围内应用于整车辐射抗扰度测试。

- ISO 11452：2005年至2015年间发布，全球范围内应用于零部件辐射抗扰度测试。

- ISO 10605：2008年发布，全球范围内应用于整车及零部件静电放电测试。

- GB 14023：2011年发布，适用于国内整车对外辐射发射测试。

- GB/T 18387：2008年发布，适用于国内电动车对外辐射发射测试。

此外，不同汽车制造商还根据自身需求制定了特定的EMC测试标准，如福特的ES-XW7T-1A278-AC2003、大众的VW TL 80101以及长安的VS-00.00-T-11015-A2等，这些标准涵盖了多种测试项目，以确保零部件供应商的产品符合相关EMC要求。