1、红公鸡
红公鸡是俗称的嘉陵CJ50型摩托车。这款车在当年非常流行，是通过脚踏来启动的，需要加混合油，驾驶中会发出"叮当响"的声音。
嘉陵CJ50是最初的轻便摩托车型号，启动方式类似自行车，也能像骑自行车那样操作。它是最早使用CVT变速系统的摩托车，使用手工混合的燃油，通过脚踏来启动。声音特别大，"丁零当啷，丁零当啷，丁零当啷"地响个不停。骑这款摩托车时，根本不需使用喇叭，只需稍微收一下油门，就能"叮叮当当"地吸引周围人的注意。
2、嘉陵本田70
这是一款传奇的摩托车，其发动机采用本田技术，非常省油。嘉陵70使用的是本田的四冲程发动机，不仅省油，而且声音悦耳，速度也相当不错。
嘉陵本田70的最大特点是，即使在零下三十度的严寒天气中，也能保证一脚启动，这点实在太神奇了。在寒冷的冬季，其他品牌如铃木、川崎的摩托车经常无法做到一脚启动。这种小排量车（250cc以下）通常没有电启动，全靠脚踏启动；嘉陵本田70的整体重量也较轻，骑行十分方便。我所骑的这款70的座椅是可拆分的，拆下后部座椅可以变成一个平台，方便携带物品，平时我也不喜欢带人，所以一直保持这样的配置。
关于这款车给我带来的麻烦，也有一两次。其中一次，我骑到冰面上玩滑移，玩累了就熄火去滑冰，一个多小时后再试图启动时，发现离合器线冻住了，无法挂档。结果车子一挂档就熄火，最后只能推车走了五公里回家。回家后，我用吹风机对着离合器线吹了一个小时，才解决问题。虽然后来没有再出现这样的问题，但每次出去玩，我都不敢把车停在室外太久，尽量把车推进屋里，以避免类似的情况再次发生。
还有一次，因为操作失误而险些出事。嘉陵本田70的档位是1-4档加空挡循环设置，前推是1到4档，后拉是4到1档。一次在行驶中，我想从高速降至2档，但没踩刹车就松开了离合，导致后轮锁死并出现甩尾。急忙重新抓住离合时，因惯性造成摩托车出现极其危险的摇摆。我差点从车上摔下，幸好及时将车停稳。那次的教训让我后来都非常小心，确保车辆稳定后再松开离合，看到仪表上的绿灯亮起才感到安全。这些都是三十多年前的事了。
3、幸福250C
启动这款摩托车时，整条街都能听到它的声音，还会冒出黑烟，整条街都能闻到一种类似煤油的气味。这款车最初的钥匙就是一根木棍，看起来就像是一个带把儿的火柴棍。转向系统不是现代的灯光指示，而是需要手动调整方向。在农村里，人们常用这种摩托车拉货，后面能装上一个大架子，一次能拉五头大猪。那种场景，排气管的轰鸣声和猪叫声混杂在一起，声音震耳欲聋。
4、黄河250
黄河250可视为幸福250的兄弟型号，由中国邮电工业总公司河南邮电538厂生产。邮电部偃师摩托车厂生产的黄河250型二冲程摩托车，操作需要灵活迅速，速度和档位要很好的配合。一旦松开油门，速度下降就必须及时降档，否则变速箱会出现拖档现象，摩托车会突然向前冲。尽管这款车在当时的出身、品牌、造型和排量上都应该广受欢迎，但因为质量和性能不佳，未能获得车友们的认可，最终沦为不受欢迎的产品。
5、重庆CY80摩托车
重庆CY80采用三档循环档，自动离合设计……左手可以完全空出来，刚开始骑的时候真的很不习惯。这款车是1984年推出的，最初是雅马哈的进口机型，后来在机身边盖上加入了"重庆"二字，之后开始国产化。这款车的油耗大概为每百公里1.8升。最初的几批车被誉为"神车"，特别是前减震带摇臂的设计，非常舒适。80年代初的进口CY80配备的雅马哈二冲发动机质量非常好，即使到了90年代也依然保持了良好的性能。
那个时代，重庆的两大兵工厂与日本摩托车企业合作生产摩托车，早期的嘉陵本田和建设雅马哈的口碑都非常好，这主要是因为这些摩托车的设计、发动机和配件大多是由日本人设计和提供的，因此非常耐用。一旦开始全面国产化，例如五羊125和嘉陵125，尽管车型相同，但由于配件的不同（国产件与进口件的差异），耐用性大不相同，价格也有所区别。
6、本田CG 125
这款车是经典的本田CG125。最吸引人的是其标志性的本田红色车漆。即便是四十多年后，仍然无法被模仿。90年代初这款车上路的价格达到二万五，几乎相当于当时一套房子的价格。本田CG 125是经典车型的代表，非常拉风。启动、拉离合、挂1档、车身侧倾45度、刹住前轮、合上离合、加油，可以原地打转180度（操作时脚掌需着地，后跟悬空）。年轻时，我经常这样炫技。最关键的是，本田的发动机制造非常精密，无论是材料、工艺还是组装，都达到了极高的标准，这也是其全球享誉的原因。
7、天虹本田90
在九十年代，拥有一辆本田90几乎是富裕家庭的标志。当时价格一万多，只有富有的家庭才能购买得起。天虹90最大的卖点是其卓越的发动机性能——加满8升油能跑600多公里，发动机运转时的声音宛如蜜蜂叫声，足以秒杀三十年后的所有国产摩托车。其发动机不仅运转平稳，而且非常省油，但其它方面表现一般，减震系统较硬，容易漏油，而且车架容易生锈。虽然在动力方面表现不错，但如果乘坐两个重人就会感觉力不从心，尽管如此，它依然非常省油。
新车刚买回来时，噪音非常小，这主要得益于其优质的排气筒。但随着排气筒逐渐锈蚀，噪音也会逐渐增大。其刹车效果和减震效果都不尽如人意。通常骑过天虹90的人都会发现，四个转向灯非常容易脱落，这是因为减震系统过硬所致。本田90是许多人梦寐以求的摩托车，因其超静音特性而受到青睐，但当时的经济条件使得这款车显得过于昂贵，现在回想起来，也只有感慨岁月不饶人。
8、济南轻骑木兰50摩托
木兰50已经成为踏板摩托车的代名词。当谈到踏板摩托时，许多人可能不理解是什么，但一提到木兰，大家就都知道了。那时候，所谓的“三金一木”指的就是这款车。这是一款二冲程摩托车，启动时会冒出蓝烟。当年这款车在城市中非常普遍，人们亲切地称之为小木兰。如果后座搭载一个成年人，车身几乎要贴地而行。
9、富先达125
这款摩托车是广东佛山生产的富先达125，也称为广东佛斯弟。最初这款车凭借“野狼发动机”和“意大利技术”这两大卖点吸引了不少消费者。这款车的一个特点是配备了电启动，这在当时的摩托车中非常罕见。相比之下，五羊本田125只有脚踏启动。
10、本田GL145
我最喜欢的还是本田145。这款车一启动，你就能听到那令人难忘的声音。其排气管设计有四个小孔，这也是其耐用性的一个体现。在当时，几乎没有任何竞争对手可以与之匹敌。怀念我那辆本田145！它的动力强劲无比，低速时排气声音虽然有些暴躁，但高速后听起来就非常悦耳。其主要缺点是采用了白金点火系统。
这些摩托车的描述勾起了我对那个时代的回忆。我一直在思考，既然中国从那个时候就开始模仿别人的产品，为什么到现在质量还无法与国外的产品相提并论。如果您对这篇文章有更好的改写意见，欢迎在下方留言分享您的想法。看到这些摩托车，不禁让人怀念过去的岁月。
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