话说啊，最近Benchmark Mineral Intelligence那帮专业人士捣鼓出了一份报告，主要就是扒了扒全球电动车充电桩的现状。
报告里说，到2025年第三季度，这充电桩的事儿，各国之间差异还挺大的。
先来看看荷兰，他们在这个榜单上可是冲到了最前面，可以说遥遥领先。他们那儿的充电桩，差不多是每五辆电动车就能摊上一个公共桩，这个比例听着就挺给力的，意味着找个地方充电应该不算太难。
不过呢，荷兰也有个不太完美的地方，就是他们那儿的快充桩特别少，只占总数的百分之三。你想啊，虽然桩是多，可要是赶时间想给车子快速回血，找个能飙速度的快充桩，估计就得看运气了，大部分时候可能都得慢慢等，这对于日常用车的效率来说，确实有点影响。
紧接着荷兰，排在第二名的就是咱们中国了。咱们这儿的情况呢，差不多是每九辆电动车能分到一个公共充电桩。虽然比荷兰的五比一稍微差点儿，但也算是不错了。不过要说到快充桩的数量，那中国可真是狠狠地把其他国家甩在了后头，遥遥领先啊，差不多一半的充电桩都是快充的，具体数字是百分之四十九。
这意味着在中国，你如果急着给电动车充电，想找个快速充满电的地方，选择可就多得多了，不用长时间排队，这点对司机朋友来说，简直是太方便了。
再往欧洲那边瞧瞧，像意大利、西班牙还有法国这些国家，他们在欧洲里头算是做得比较好的了。这些地方呢，基本上是每十到十三辆电动车，能有一个公共充电桩可以用，这个比例虽然比荷兰和中国要高一些，也就是说，当地的车主们找充电桩可能要稍微费点劲儿，但总体上在欧洲来说，也算是中上水平，不至于让电动车用户觉得特别抓狂，日常出行还能凑合着应对。
反观美国那边，他们的状况就没那么让人高兴了，在这个排名里头有点儿掉队，显得比较落后。在美国，电动车的车桩比直接飙到了三十一比一。这个数字听着就让人头大，你平均三十一辆电动车才有一个公共充电桩，这充电压力可想而知。
平时要找个空闲的充电桩，估计得花不少心思，排队等着充电肯定也是常有的事儿，这种体验对于电动车用户来说，确实不太友好，会给他们的日常出行带来挺多不便的，很多时候可能需要提前规划好充电路线，避免没电的尴尬。
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