Vespa在中国带来了两款新的旗舰踏板车，名字是GTS 310和GTV 310。最醒目的变化，就是发动机从原来的平台升级到了310毫升，并且车载电子、仪表和智能互联也做了同步更新。
新发动机是基于278毫升平台深度改造出的310毫升单缸水冷机型。厂方说内部零件中有超过七成做了全新设计。标定功率为18.4 kW（6500 r/min），峰值扭矩28.9 Nm（5250 r/min）。比上一代，峰值扭矩大约提高了12%，而且在5250 rpm就能把峰值释放出来，这在城市起步和中段加速时意味着油门响应更快、输出更线性。
在机械细节上，新的喷油器、倾斜气缸和改良的曲轴箱被一并优化。厂家称这些改进降低了机械与传动皮带的噪声，同时燃油经济性和排放表现也有所改善，能满足更严的排放要求。
GTS 310延续了那种钢制一体化车身设计，车身本身承担框架功能，带来更好的刚性和行驶稳定性。配备12英寸轮毂，前后为220mm的碟刹系统，标配ABS和ASR牵引力控制，在湿滑路面或紧急制动时能提供更稳妥的辅助。
车把保留了Vespa的经典风格，圆形LED大灯和镀铬按键模组带有早期车把变速器的设计记忆。点火开关变成了无钥匙启动旋钮，储物格内还配置了USB接口。
GTS 310在中国有两个版本可选。标准版配一个3英寸的LCD，显示风格偏模拟面板，车身有镀铬装饰，包括车身饰条、经典的“领带”装点、大灯边框和排气罩，灰色座垫采用纵向热压缝合。可选色有米咖、薄荷绿、热情红和无暇白。
GTS SuperSport 310则配5英寸全彩TFT仪表，并且标配Vespa MIA智能互联系统，支持来电和消息通知、音乐控制以及通话功能。外观更运动化：石墨色轮毂、运动贴花和黑色饰条，前挡泥板上的“领带”有红色细节点缀，黑色座椅配红色缝线。车色提供哑光黑、哑光灰、无暇白和曼丹绿。
GTV 310保留了自2006年起就成为标志的低位前大灯和裸露金属管式车把，这种造型就是向经典致敬。动力系统与GTS相同，配同款310毫升HPE发动机。整车灯组使用LED，仪表为圆形LCD，并支持选装Vespa MIA互联系统。
外观上，GTV更强调运动感：前挡泥板中间的“领带”加入侧边槽设计，辅以哑光黑饰件，五辐轮毂为黑色涂装，车身多处用哑光黑勾勒出大灯、尾灯和车身轮廓等线条。提供哑光绿、米咖和无暇白三种配色。
总体来看，GTS 310和GTV 310的主要变化集中在动力总成换代和智能化配置的升级。310毫升发动机带来的功率与扭矩提升，让它们的动力储备更接近中量级踏板，同时仍然保持了低速时线性的输出特性。不同的配置组合，也给偏好运动或经典风格的用户更多选择。
