3000TOPS算力拉满，小鹏GX配L4智驾，大六座，双动力看点十足

2026年2月6日，广州的街头，一辆车身贴着“L4自动驾驶测试”和“注意避让”标识的伪装车正在开放道路上自主行驶。 这就是小鹏即将推出的全新旗舰SUV GX。 它正在进行L4级自动驾驶的常态化道路测试，为几个月后的上市做最后的技术验证。

这台车最引人注目的，是它搭载了4颗小鹏自研的图灵AI芯片，本地有效算力高达3000TOPS。 这个数字是什么概念？ 它比理想L9 Livis顶配版的2560TOPS还要高出一截。 高算力是为了支撑其L4级的自动驾驶目标。

小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造。 这个架构的目标是解决大型SUV“舒适、空间、操控不可兼得”的痛点。 新车长宽高分别为5265毫米、1999毫米、1800毫米，轴距达到了3115毫米，是一台标准的大型六座SUV。

为了不让这台5.2米多的“大家伙”开起来笨重，小鹏GX全球首发了博世新一代线控转向系统，并配备了后轮转向。 这套系统原生适配L4级自动驾驶，也是该技术首次在50万元以内的车型上量产落地。

在动力上，小鹏GX提供了增程和纯电两种选择。 增程版搭载1.5T增程器，前后双电机综合功率达到370千瓦。 它配备了一块63.3千瓦时的电池，WLTC纯电续航为320公里。

纯电版则基于800V高压平台打造，支持5C超充技术。 前后双电机最大功率为430千瓦，扭矩达到695牛·米。 它提供91.9千瓦时和110千瓦时两种电池包，CLTC续航最高可达750公里。

在智能座舱方面，预计新车将配备双高通8295P芯片，并运行XOS 5.0系统。 这套组合旨在提供极致的全场景语音交互体验。 车辆的外观采用了全新的设计语言，整体风格硬朗简洁。

其悬浮式车顶和修长的车身线条，被许多网友戏称为“大湾区揽胜”。 车尾采用了天地门式的尾门设计，将整个尾灯组都包含在内，创造了超大的开口，方便装卸行李。

小鹏汽车董事长何小鹏在2026年2月5日正式官宣了这款车，并将其命名为GX。 他表示，“X”代表着对出行美好未知的探索，也代表着小鹏骨子里的科技基因。 新车预计将在2026年4月至5月间正式上市。

在智能驾驶路线上，小鹏GX坚持纯视觉方案，并未配备激光雷达。 它依靠第二代VLA大模型和强大的本地算力进行感知和决策。 这套系统已在广州获取了智能网联汽车道路测试许可。