迈巴赫最近降价了，这是现实，不是段子。如果你对豪车市场有一丝兴趣，可以去路边逛逛，保准见到的迈巴赫比网红奶茶店里的珍珠还多。刚查完七月份的数据，这车全国一口气卖了一千两百多台，卖得最欢的就是入门款S480——多么朴素的名字，多么昂贵的身份。
两年前它还是高攀不上的146万起步，如今4S店里优惠后只要137万上下，落地差不多150万。二十多万的差价，别说对普通人是天文数字，对频繁刷卡的有钱人也是一笔可以买三辆飞度的钱。这种价格调整，带来的效果比新年放鞭炮还热闹。商场门口一字排开三台黑色迈巴赫，群体出行似的，恍惚间还以为是谁家办白事。
迈巴赫的气场，远不止车价。车身超过四米，C柱上的标志瞪着路人，相当于给奔驰加了厚厚一层身份证明。车主们掏钱买S480，其实也是买一个“迈巴赫”的头衔，比买S450多花二十万，多带一层面子——面子，是中国豪车市场永恒的主旋律。
上个月陪亲戚去看车，坐后排的腿可以伸直，还带按摩的皮沙发，空调、音乐都能在扶手上调。就是没小桌板，销售说想加装别着急，等三个月吧。中控屏和音响和普通S级一样，不同的是，多了份正襟危坐的自豪。十二个喇叭唱歌，倒退一万步也能听清楚副驾驶的微信语音。抬头HUD显示车速，可以大大降低“低头族”的焦虑。
订车火到银色和黑色都要排队，有老板直接刷卡，赶着八月回老家撑场面。展厅每天门庭若市，红丝带、礼花齐飞，朋友圈里跳动的销售业绩截图像行情软件绿翻红。去年奥迪A8被迈巴赫远远甩在后面，销量比它多了四百多台。
日常用车，保养一次六千，换轮胎八千，油耗瞬间飙到十六个。二手车市场也跟风，刚落地一年标价128万，顺手砍砍价格能直接省十几万。
小区的停车场这阵格外“高级”，保安手被豪车登记磨得发酸。车友说高速上迈巴赫隔音堪比录音室，堵车时却像开船，车头略显“脆弱”。修理厂师傅早拆过保险杠，零件还得从国外空运，没半个月别想修好。
每天公司楼下总有七八辆迈巴赫，司机蹲树荫里抽烟，老板在楼上会议，谁也不羡慕谁。有人拿这车跑婚庆，一趟就是两千块，拉白菜都不在话下，只要给钱。这年头，迈巴赫已然进入“全能模式”。
平行进口销售说，仓库里一半是黑色迈巴赫，像低调版的停车场。网上常有人问，买这么贵的车值吗？车主说刷卡的时候手没抖，但银行短信弹出来后才恍然。朋友公司用它接待客户，奶茶报销都不另给份，接待费已超标两次。
加油站员工见到迈巴赫就头疼，油箱一开就是十分钟，九十八号油加满要八百多。洗车店老板也吐槽，精洗套餐四百八，还得辛苦三小时，工人们怒斥镀铬条擦着比考研还头疼。
车展上，迈巴赫展台比超市排队还壮观，围着S480，摸车漆、摁按钮，销售现场“唱衰”嗓子快喊哑。邻居家儿子结婚借来六台迈巴赫当车队，头花胶带缠三圈，视频里反光闪闪，看着咋回事又全乎。
上牌那天现场排队，钢印咚咚敲得车主都别过头不敢看。单位领导上周换了迈巴赫，早晨吐槽保养太贵，下午朋友圈拍方向盘上的标志，精分得不留情面。
街上越来越多迈巴赫，曾经的奢侈如今变成日常景色。有些人觉得买了绝对超值，也有人喊贵得离谱。只是这个市场向来真理不在两端。有钱人买了才有道理，值不值，反正是他们才有资格回答。
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