宝马iM3采用四电机控制，1341匹马力，还可模拟换挡感受

宝马M部门打造的首款纯电动高性能轿车iM3已进入测试尾声，这款代号ZA0的车型预计将于2027年3月投产。

iM3最大的技术创新在于其高度集成的控制系统。宝马为此专门开发了名为“Heart of Joy”（欢乐之心）的中央处理器，比传统M车型快10倍的响应速度，同时控制一套四电机驱动系统，前后轴各布置一套M专用电驱单元，每套单元内部并联两台电机，实现对每个车轮的扭矩进行独立精准控制。

在实验室环境下，这套四电机系统能够输出高达1341马力的峰值功率，但量产版本预计会将功率限制在700马力左右。这一调校既确保了新车性能超越下一代燃油M3，也为定位更高的纯电M5保留了技术升级空间。

新车将提供模拟换挡功能，驾驶员可通过方向盘拨片触发“模拟换挡”，营造出类似传统多挡变速箱的节奏感，甚至加入虚拟的“转速切断”以强化触觉与听觉反馈。在材料选择上，iM3将采用多种低碳材料。其中包括来自瑞士供应商Bcomp的复合材料，用以替代传统碳纤维。

宝马对iM3采取了双轨发展策略。在推进纯电iM3研发的同时，现款燃油版M3将继续销售，且不会采用混合动力技术。iM3将基于800V高压平台打造，匹配专属的高功率电池组。虽然电池总容量预计在100千瓦时左右，但电芯布局经过重新设计，以提升功率密度。