越野车市场曾经有个"金字招牌"，开上路虎你就是这条街上最靓的仔。可如今这个英国贵族的日子不太好过，最新销量数据让人大跌眼镜——6月份国产路虎只卖出1000台，其中极光631台，发现运动369台。就算把进口车都算上，上半年总共才卖了2万多台，要知道它最风光的时候一年能卖14.6万台，这落差比过山车还刺激。
现在路虎的4S店都快成"骨折店"了。发现运动版官方指导价38.83万，现在直接砍到22.83万，相当于打了六折；极光更狠，42.98万的车现在23.79万就能开走，省下的钱都够买辆飞度了。可就算这样，消费者还是不买账。这要是搁十年前，想买路虎不加价个十万八万都不好意思跟人打招呼，现在倒好，降价都卖不动。
有人说现在经济不景气，豪车都不好卖。但看看隔壁宝马、奥迪，人家上半年卖了20多万台；再看看国产新势力，理想、问界这些品牌销量蹭蹭往上涨。这说明什么？不是大家不买车了，而是大家不买路虎了。
要我说啊，路虎现在最大的麻烦就是"面子工程"垮了。以前开辆路虎，别人一看就知道这人不简单，现在呢？开辆路虎出门，懂行的朋友可能还会关心地问一句："修车花了不少钱吧？"这感觉就像你花大价钱买了个名牌包，结果被人一眼认出来是过季款。
现在的消费者可精着呢。花三四十万买车，谁不想买辆既有面子又有里子的？路虎现在的问题是，面子没以前好使了，里子又跟不上时代。看看国产新能源车，大屏幕、智能驾驶、语音控制要啥有啥，关键价格还便宜。同样是五米长的大家伙，国产车配置拉满只要二十多万，路虎要贵出一大截，换你你选谁？
说到产品力，路虎这些年确实有点"吃老本"。外观还是那个方方正正的硬汉造型，但骨子里的东西变化不大。发动机技术老旧平台，油耗高得吓人，车机系统更是被车主吐槽像"老年机"。现在谁买车不看重智能体验？国产车都能用语音控制开天窗了，路虎的车机还经常卡顿死机，这不是找罪受吗？
更糟心的是售后服务。有车主反映，路虎的小毛病特别多，修起来还死贵。最要命的是2015年央视315晚会就曝光过极光的变速箱问题，当时路虎的态度那叫一个傲慢，居然说车主"开车太急"。这种态度搁现在，分分钟被网友喷成筛子。口碑这东西，建立起来要十年，毁掉只要一天。
现在二手车市场上，路虎的价格跌得那叫一个惨。以前花六七十万买的车，开三年能卖三十万就不错了。这保值率，比某些国产车还差。精明的消费者一算账：新车买来就贬值，修车还特别贵，这不是明摆着坑人吗？
说到底，路虎的问题不是消费者变心了，而是它自己没跟上时代。现在的汽车市场早就不吃"情怀"这一套了，消费者要的是实打实的产品力。你卖得贵可以，但得贵得有道理。同样是豪华品牌，保时捷为什么越卖越好？人家是把钱花在刀刃上，产品力对得起价格。
路虎现在的处境很像当年的诺基亚——曾经的老大，因为跟不上智能化的浪潮被拍在了沙滩上。汽车行业正在经历百年未有之大变局，电动化、智能化是大势所趋。路虎要是还抱着老一套不放，迟早要被市场淘汰。
其实消费者心里都有一杆秤。花几十万买车，谁不想买辆省心又体面的？路虎的问题是，它既不够省心，也不够体面了。现在的有钱人早就不把路虎当身份象征了，要面子买保时捷，要实用买国产新能源，路虎卡在中间不上不下，处境相当难受。
说到底，汽车市场是最现实的。产品力不行，再牛的品牌也会被淘汰。路虎要想翻身，光靠降价是没用的，得拿出真本事来。现在的消费者可不好糊弄，你糊弄他，他可能一辈子都不买你的车了。
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