买车难，买好车更难，买到称心如意的豪华车更是难上加难。兜里揣着辛苦钱，就怕买到一台“金玉其外，败絮其中”的车。现在国产车越来越好，选择也越来越多，可这“豪华”二字，到底谁说了算？咱们老百姓心里想要的豪华，和厂家说的豪华，是不是一回事儿呢？
现在买车，不少人盯着新能源。理想、问界这些牌子，旗舰SUV卖得火热，腾势也来凑热闹，推出了N9。这车看着是不错，可这价格也奔着四十万去了，值不值，心里真没底。
咱们老百姓买车，图啥？不就是图个舒心、省心、安心嘛。这舒心，不光是坐着舒服，开着也得顺手。现在很多新能源SUV，发动机小，配个双电机，听着挺高级，可开起来总觉得肉，没劲儿。就好像一个身强力壮的小伙子，非得穿着不合脚的小鞋，跑也跑不快，跳也跳不高，憋屈！
还有这省心，不光是省油钱，还得省事儿。三天两头往修理厂跑，谁受得了？这车就像家里的老黄牛，得皮实耐用，别动不动就“罢工”。
就是安心，这可是重中之重。上有老下有小，安全是第一位的。高速路上跑着，突然爆胎了，这可不是闹着玩的。
所以说，这豪华，不是光看着漂亮就成，得里里外外都得讲究。腾势N9的总经理赵长江也说了，现在很多燃油SUV车主换新能源车，就觉得动力不足，没劲儿。这就是个机会啊！腾势N9就瞄准了这个痛点，想给咱们老百姓提供一种既豪华又实用的选择。
腾势这个牌子，历史也不短了，是比亚迪和奔驰合资的。按理说，强强联手，应该混得风生水起才对。可现实却有点残酷，前些年一直不温不火，亏了不少钱。后来比亚迪把奔驰的股份全买了，腾势才算是真正成了比亚迪的“亲儿子”。
去年，比亚迪决定让腾势走高端路线，先推出了D9，一款MPV。没想到这车卖得还挺好，一下子就火了。这下，其他车企也坐不住了，纷纷推出自己的MPV车型。这腾势D9算是歪打正着，开辟了一条新路。
有了D9的成功经验，腾势再推N9，心里就有底了。他们觉得，在30万到60万这个价位，新能源豪华SUV还有很大的市场空间。
这N9到底有什么本事呢？它有个独门绝技，叫“雨雪内八”。什么意思呢？就是下雨下雪的时候，后轮会自动往内收一点，就像咱们走路内八字一样，这样就能增加轮胎和地面的摩擦力，不容易打滑，更安全。
这个技术灵感，据说来自于滑雪运动员。运动员滑得越快，双板越要保持内八字，这样才能保持稳定。腾势的工程师们就想，能不能让车也像滑雪运动员一样呢？于是，他们花了五年时间，反复研究、测试，终于把这个技术搞出来了。
除了“雨雪内八”，N9还有另一个厉害的技术，叫“易三方”。简单来说，就是三个电机分别控制三个轮子，让每个轮子都能独立转动。这样一来，车子转弯、掉头就更灵活了，即使在狭窄的胡同里也能轻松通行。
更重要的是，易三方技术还能提高安全性。比如在高速上爆胎了，有了易三方，车子就不会失控，能最大程度地保护乘客安全。据说，有位车主在高速上爆胎了，自己都没感觉到，还是系统提醒了他。
这些技术听起来挺复杂，但说白了，就是为了让咱们开车更舒心、更省心、更安心。这才是真正的豪华！
当然，光有技术还不够，细节也很重要。腾势N9的工程师们，为了让座椅更舒服，专门有人在车里睡了半个月，各种睡姿都试过了，就为了找到最舒服的角度。
还有车内的灯光，也要精心设计，要像自然光一样，照在身上暖洋洋的。就连车门脚踏板的宽度，都要比一般的车宽一些，这样上下车更稳当，尤其是对老人和小孩来说，更安全。
比亚迪的总裁王传福，对每款新车都要亲自试驾。他会仔细检查每一个细节，看看有没有不方便的地方。比如，他觉得座椅上没有杯架不方便，就要求设计隐藏式的杯架。他还觉得小桌板太厚，占地方，就要求用更轻薄的材料。
这些点点滴滴的改进，都是为了让咱们用车更方便、更舒适。
腾势N9的总经理赵长江，每天都要花一个多小时，在车主群里和用户交流。他会认真听取用户的意见和建议，然后反馈给技术团队，让他们改进产品。
他还经常参加一些活动，宣传腾势品牌。有一次，他参加马拉松比赛，衣服上印着腾势的标志，就想让更多人知道腾势这个牌子。
他说，腾势的崛起之路，就像爬山一样，现在才刚爬到山脚下，还有很长的路要走。
咱们老百姓买车，都希望买到物美价廉的好车。这国产车的豪华之路，还得靠咱们老百姓的支持。您觉得腾势N9怎么样？值不值这个价？欢迎在评论区留言，说说您的看法！
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