问一下，一辆2020年的速腾1.4T，白色，就是20年7月买的，到现在才跑了1万3千公里。
车子一点事故都没有，也没修过，原厂漆都还在，完好得很。
结果四儿子店说置换只能给6万块，可我当时落地一共花了15万5呢，这价格是不是有点太坑了，大家说说看这车到底值多少钱啊？
咱们都别瞎忽悠。
其实呢，你这辆速腾的情况确实听着特别好，开了这么短的路程，车况也棒，基本上算是准新车那种状态。要是只看车子本身，肯定是很抢手的，能看出车主平时保养得肯定很用心。
车子这东西，它跟电器家具不太一样，只要一出厂，开出门去，就算你再宝贝，它的价值就开始往下掉了，这是大家普遍都了解的一个规律。你这车都五年多了，虽然公里数少得让人羡慕，可它实实在在在路上跑了五年，时间这个因素摆在那里，对它的价值影响还是挺大的。
四儿子店回收旧车，他们可不是慈善家，做生意嘛，肯定要给自己留一大块利润空间。他们把车收回去，可不是直接就拿来卖的，还要花钱检查、清洗、翻新、做保养什么的，这些都是看得见的成本。而且，他们卖出去之后，还得负责一些售后保障，也要赚一笔钱。
所以，他们给的置换价格通常都会比较保守，6万块这个数字，对他们来说，可能就是把所有需要投入的成本，比如整备啊、检测啊、质保啊这些，还有他们自己的利润空间都算进去之后，觉得能出的一个价了，甚至很多时候还会想办法再往下压一些，毕竟是生意嘛。
还有一点特别关键，就是新车的价格。你看现在市场竞争多激烈啊，特别是速腾这车，有时候新车搞活动，优惠力度特别大，一些配置可能七八万、八九万就能开走了，这个价钱让很多想买新车的人都心动。
你品品，要是新车的价格都摆在那里了，你这辆五年多的二手车，哪怕车况再好，跑的里程再少，想卖出特别高的价钱，那也是不太现实的。毕竟，大家买二手车，不就是图个划算嘛，希望能比买新车省一大截。
要是价格差得不多，很多人肯定就直接奔新车去了，图个省心，而且还是全新的。
而且，每款车的保值率都不太一样，这跟品牌啊、车型在市场是不是热门这些都有关系。速腾虽然是大众的明星款，路上跑得多，但它的保值率也不是说能跟那些特别稀有的车型比。
所以，即便你这车保养得再好，跑的里程再少，它的市场定价还是得遵循整体的规律，要跟同类型、同年份的车子去比较。
你现在觉得这6万块有点少，心里不太舒服，甚至觉得有点亏，这都是特别正常的感受，很多人卖车的时候都会这样。毕竟自己的爱车，自己肯定觉得很值钱，也付出了不少心血去保养和爱惜。但市场就是这样，它有自己的玩法，它的价格不是我们自己说了算，而是由供需关系和各种客观因素决定的，咱们有时候也只能跟着市场走。
如果你不是特别着急要换新车，或者觉得这个价格实在是接受不了，那倒是可以考虑别的路子。你可以自己把车挂到二手车平台上去卖给个人买家。这样的话，中间省去了经销商的利润，理论上可能能多卖一点钱。
自己卖车也挺费劲的，你需要自己去联系买家、带着别人看车、还要操心办理过户手续什么的，过程会比较琐碎，而且个人买家也会各种砍价，可能没那么顺利，需要投入不少时间和精力。
实在不行，要是你觉得现在没碰到合适的买家，或者觉得价格不满意，继续开着也完全没问题。反正你这车况又好，里程又少，自己用着肯定也舒心。等到什么时候市场价位更合适了，或者自己真的非换不可了，那时候再出手也来得及，不用非得现在就定下来，毕竟车子在你手上，主动权也在你这里。
6万块钱这个价，跟你的落地价一比确实差挺远的，但要是放在二手车市场，特别是从四儿子店那里拿到的置换价，它真的不算特别低的那种。你可能就是对这车能卖多少钱，心里有个更高的预期了。
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