豪爵缺席并不代表本届中国摩博会就失去了看点，相反会把关注点更多地放在几家产品风格鲜明、品牌话题度较高的企业身上。张雪机车带着新车以及赛事光环来到现场，长城灵魂准备展示八缸重机的机械魅力，本田延续多年参展传统带来多款国内首次公开亮相的车型。对观众而言这三家展台所呈现出来的看点各不相同，并且分别对应着性能、文化和技术三个方面。
从整体规模上来说,本届摩博会展览面积达到19万平方米以上，参展企业大约有1120家，整车品牌超过一百个左右，静态展示车辆数量预计在3000台以上。整车企业数量没有明显增加的迹象，并不代表展会内容趋于单一。摩托车市场现在已经分化出很多个细分圈层了，在复古、巡航、ADV、仿赛、越野和运动踏板这六个里面都有稳定的受众。
张雪机车此次准备的产品阵容，明显瞄准了不同的骑行需求。硬核三缸ADV 820X和V缸巡航600V将进行全新的量产车型首发，820仿赛限量版820RR-RS也会以较高的配置亮相。除此之外，电子油门版500F将首次公开展示，450 Rally民用版、MX450越野车型、250运动踏板以及350攀爬车型也被安排在同一个展台上。这样组合的不是仅仅依靠一辆旗舰车来撑场的,而是试图用各种排量和品类去覆盖更多的观众。
它的另外一个优势就是现场体验。“展区配套超过6000平方米的室外专属试驾场地，观众不仅可以看到静态展车，还可以通过实际骑行来感受车辆的动力响应、坐姿和操控特点。”对于ADV、越野车和运动型产品而言，参数表很难全面展示出车辆差异之处，试驾反而更易于让客户做出直观的判断。张雪机车之前展览台就已具有一定人气了，在加上材料中提到的赛事成绩预期后，现场关注度还会进一步提高。但是赛事表现最终能否变成销量和口碑还要看后续产品表现。
长城灵魂看点更多是品牌表达、机械展示等。该品牌此前在北京摩展上曾引起较大关注，本次首次参加重庆摩博会，外界自然会观察它是否可以将过去的讨论热度延续下去。展台核心内容之一就是八缸动力总成的机械展示。对于大型巡航车用户来说，发动机不仅是动力来源也是整车文化和品牌辨识度的重要部分。长城灵魂想要打造的是区别于普通通勤车型的重机形象。
展台还会出现一款轻量化版本车型。S2000CL比它减重约20公斤，取消边箱和风挡，排气系统也做了缩短处理，整体取向更强调灵活性和声浪表现。另外还有三台使用不同板花的车辆介绍为车主自行手工打造的一辆汽车拥有独特的外观特点。这样的展示并不一定会有大量的销量出现，但是可以让观众了解到车主文化、个性化改装等方面的信息。“长城灵魂是否能够重新吸引关注”除了展车本身之外，还取决于品牌后续运营以及管理层对摩托车业务的投入程度。
本田的优势更稳当些。近年来一直参加中国摩博会的品牌，本田就有着比较强的展会号召力。本届安排中，本田将要在N6馆6T12展台举行新品发布会，时间是9月19日。外界关注的车型有单缸风冷复古车GB350、公升级运动休旅CB1000GT以及中量级四缸仿赛CBR600RR等。GB350强调低转速和高扭矩，如果实现国产化，则价格区间将会成为焦点；CB1009基于CB12的平台，并且配备了电子油门、双向快排等配置；CBR643则采用了E-Clutch电子离合的技术。
相比于单款新车来说，本田更值得留意的是技术路线的变化。E-Clutch电子离合器之前多是用在部分中大排量车型上，如今如果扩大它的应用范围，那就意味着本田正试图让更多的骑手拥有更低的操作门槛，并且还能保留手动驾驶的参与感。本田展区还设置了室内800平方米展示空间和室外4000平方米试驾场地，观众可以接触不同排量、不同动力形式以及不同电子化配置的产品。
因此豪爵缺席所造成的空缺并没有使摩博会失去中心话题。张雪机车主要负责制造性能与赛事想象，长城灵魂展示大型重机的机械和个性化文化，本田凭借新品、技术与长期品牌积累保持稳定吸引力。最后谁的展台最拥挤，在展会现场才能看到结果，但是从产品安排上来看本届摩博会至少还存在值得专门去观看的理由。
