广西两会的会场外头，停了一排新车。
不是奔驰，不是红旗，是宝骏刚出炉的华境S。
这事儿放以前，怎么想怎么魔幻——五菱宝骏，那不是卖五菱宏光、卖神车的牌子吗？啥时候能当政府工作车了？但你再一看配置表，好家伙，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、舱内激光视觉，这套装备理想L9都没全配齐，人家直接标配。
说白了，这车就是五菱跟华为抱团之后，掀的第一张桌子。
5米2的大块头，轴距比问界M9还长10公分
咱先说尺寸。
长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm——这数据搁在几年前，妥妥的"行政座驾"级别。你对比一下：理想L9轴距3105mm，问界M9轴距3000mm，宝骏这车直接跟L9打平了，比M9还多出10公分。
这意味着啥？第三排不憋屈。
以前宝骏给人的印象就是"小车之王"，五菱宏光MINIEV卖爆了，但那是因为便宜、能占牌。现在华境S一出来，直接跳到大型SUV的擂台上，6座7座随便选，冲着的就是"全家出行"这块肉。
有一说一，这尺寸要是定价真能卡在15-20万区间，那理想L9（售价42.98万起）的车主得哭了——人家花40多万买的"奶爸车"，你这15万就能坐出七成体验？
插混+双电机四驱，这配置五菱以前想都不敢想
动力这块更狠。
1.5T发动机+双电机插混系统，标配四驱。电池有两个版本：31度电的纯电续航130km，41.9度电的能跑175km。
这套路跟理想ONE当年玩的增程式有点像，但人家宝骏直接上插混，还给你双电机四驱——意思很明确：不光要省油，还得让你在雪地里、泥路上也能横着走。
说实话，五菱这是把"人民需要什么我造什么"这句话，从五菱宏光的五万块钱，升级到了华境S的十几万。以前造的是"能装能拉"的工具车，现在造的是"能跑能省还智能"的家用车。
这不就是国产品牌的正确进化路径吗？
华为全家桶标配，这才是最狠的杀招
外观内饰咱就不细说了，贯穿式大灯、五辐轮毂，这些设计现在满大街都是。
但有一样东西，满大街没有——**华为乾崑智驾ADS 4全系标配**。
你知道这意味着什么吗？
理想L9要选配辅助驾驶得加钱，问界M9的ADS 2.0也不是全系标配，结果宝骏直接给你整上ADS 4，还带上鸿蒙座舱HarmonySpace 5、舱内激光视觉Limera。
尤其是那个舱内激光视觉，这玩意儿能干嘛？监测驾驶员疲劳状态、识别车内儿童遗留、甚至能通过手势控制车机——这些功能以前只在50万以上的车上见过。现在宝骏直接下放到"平民价位"。
这就尴尬了。
华为这套智驾系统，在问界上卖40万，在宝骏上可能就卖15万。那些花大价钱买问界的车主，心里会怎么想？
五菱这是要"抢钱"还是"抢市场"?
咱们换个角度想。
宝骏为什么敢把华境S拿去当两会工作车？
因为它得先证明一件事：**这车不丢人**。
你想啊，以前政府采购车，要么是合资品牌(帕萨特、凯美瑞),要么是红旗、比亚迪这种有"面子"的国产。宝骏能挤进这个圈子,说明产品力确实过硬了——不然广西官方也不会拿它当门面。
而且你再看它的竞争对手:零跑D19、深蓝S09、领克900、理想L9。
除了理想L9是40万级别,其他几个都是15-25万区间。宝骏这是要在这个价位段里,靠"华为背书+五菱价格"打一场突围战。
说白了,就是用"豪华配置+亲民价格"的组合拳,把那些想买大SUV但预算不够的人,全给捞过来。
这招够狠吗?
够狠。
但有一个问题,谁都绕不过去
华境S好是好,可它姓"宝骏"啊。
你让一个以前开五菱宏光拉货的品牌,突然卖起15万的大SUV,消费者买账吗?
这就像你村口卖煎饼果子的王师傅,突然说自己要开法餐厅了——手艺可能确实好,但你心里总得打个问号。
所以宝骏现在面临的最大挑战,不是产品力,而是**品牌认知**。
它得让消费者相信:我不是那个只会造"神车"的五菱了,我现在能造出跟理想、问界一个水平的车。
怎么让人信?
就得靠这次两会"站台"、靠后续的销量、靠车主的口碑一点点积累。
写在最后
说实话,我挺期待华境S上市后的价格。
如果真能卡在15万出头,那这车绝对是今年最大的"搅局者"——它会逼着理想降价、逼着问界重新定位、逼着一众15万级SUV都得掂量掂量自己的配置够不够打。
毕竟,谁能想到呢?
五菱这个曾经"地摊经济"的代名词,现在居然能拿出一台标配华为全家桶、轴距3米1、插混四驱的大SUV,还敢拿去当两会工作车。
这不就是国产汽车"向上走"的最好证明吗?
至于它能不能真成为理想L9的"平替",咱们3月底预售见真章。
反正我已经准备好瓜子板凳了。
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