时光倒回到2020年，我还记得邻居老杜头一次开着他刚提的小鹏P7回家，人还没走进小区，远处那道星环灯带就闪得有点妖，孩子围着车转圈，问怎么一点发动机声音都没有。杜哥大大咧咧在群里嚷嚷，“安静得吓人，启动都得看仪表，哎，电车就这感觉咯。”那会儿小鹏P7刚上市没多久，谁能想得到几年后这台车居然成了街坊们嘴里的“电动老炮”。
再晃一晃，2025年也到了，新一代P7又上马了。发布会那天某汽修厂的张师傅还在骂街，说小鹏这回价格有点“猛”，结果揭价牌的时候21万9千8给报出来，车友群里倒吸气的表情都刷起来。有个据说在4S店干过的群友分析，小鹏这回放底气的不是噱头，真把旗舰配置堆满上了——别说，今儿开的这台新P7，和最早杜哥那辆，风格还挺割裂。
一转念，和今年的流行趟子也搭上线。造车这道，说到底，除了硬技术，样子绝对不能拉胯。出租车老范常抱怨，现在女儿买车第一看颜值。听小鹏研发那边的话，新P7这回最大牌面是外形，有点“回到未来”那种意思，曲面收得精致，星环灯变成无断点，连尾门做出了流线，官说叫“少即是多”，实际上就是讨年轻人喜欢呗。在群里刷施工照，说四个版本对应四个钱包厚度，入门款到鹏翼门那款，倒是没一水儿追高，颜色选得骚气，律动黄、星暮紫、星芒蓝......厂家也确实下本，听说专门用的巴斯夫那家给劳斯莱斯调过漆的技术。还有哑光新月银，看实车就是比老的P7多了股狠劲。
说到四驱，750马力，695牛米的峰值扭矩，零百3秒出头，张师傅直咧嘴，“电车嘛，推背感谁都能堆数值，要是能天天扒在方向盘上，才叫真格。”全系都上了800V，家门口那国网快充桩，十分钟补个500公里，老马哥说他以前奔驰加个满油都快赶不上这效率。顺便提一句，豪华运动座椅那组，Nappa皮混超纤绒，人坐进去比老宝马的都软乎，通风加热一应俱全——不过有车友吐槽，乘坐空间还是后排舒服，尤其小腿延展得开，513毫米坐垫也不白吹。
不过，新P7拿捏智能辅助开的，不单是堆硬件。厂家标配三颗自研AI芯片——说是2250TOPS算力，这些虚高数据一般用户也听不明白。我小区的工程师小莫看参数只眨眼：“全球第一有啥用，能不能真识别那秋天马路上落叶和小孩？”但新P7说9月就能OTA大模型VLA辅助驾驶——业内话说，理想那边也在跟进，但小鹏大概率第一个落地。小莫还提到，全车OTA升级说是常态化，前阵子车友群里有人升级撞上bug，车机死机一整天，最后还得高德地图支个招临时导航找路，也是闹过点笑话。
底盘安全上，这一代P7用上16000吨一体压铸，听4S技师唠嗑，说修车难度要提升不少。Brembo四活塞卡钳，百公里紧急制动拉到33米，理想数据谈不上极端，但不少SUV打不过它。被提及的冷门配置，有群友说试驾时瞥见主动升降后扰流板，可以根据时速自适应升降，这配置也就是在保时捷上才瞧得见。还有那个全球首发的湿滑路面AES，闹得楼下修理店老王怼他的宝马3系：“你那套还不是ESP+，人家这直接低附着路面紧急避障都安排好了。”
聊聊音响，HIFI 23喇叭7.1.4声道，张师傅打趣，开小鹏听交响，别老摇窗户，街坊投诉。三层镀银天幕据说能拿国际专利，夏天暴晒，车内温度控制不错，阳光都过滤掉，带娃的车主特意说起“烤糊蛋”的事明显少。
说起老款P7，真有点随缘发售的味道。上次杜哥出门远行，还抱怨冬天掉电掉得快，群里传言老P7没有三元锂电池过热保护，前两年有一辆车，春节期在高速上掉电，差点熄火，后来官方才推了紧急补丁。如今新P7这类问题听4S小哥说改良了不少，实际冬季续航群测还有物理加热装置，群友自测零下10度掉电趋于稳定。
另提个冷门故事。经常有人拿P7和Model 3、A4L瞎比。其实保养周期才是隐藏差距。Model 3有段时间换个门把手等半个月配件，P7出事，珠三角周围城市原厂件能当天送到，售后群的冯姐去年撞车，换原件整备只等三天，比不少合资都顺手。当然，维修价格也不算便宜，材料什么的厂家这两年反复调价，售后师傅劝一次性修全套，别等二次进厂。
和小鹏P7这代交叉口的，还有旁边几个车主的八卦。新出的P7+和G7接连爆单，坊间说小鹏押中了方法论，其实内部人说得模糊，“哪有啥秘诀，瞎撞撞对，别大骂就算赢。”工厂那边的小李打趣，今年设计团队都快四百人，审美没断代，就怕过几年改风格又走波折。
再打听行业消息。小鹏这些年，说穿了是砸钱进AI。技术部赵总说，VLA模型投入听说要几十亿，今年架构开发员忙到飞起。老伙计们小声议论AI智驾虽猛，OTA出问题还得靠人工干预，两头得叠技术团队，实际没省多少成本。有人看衰盈利，说这行烧钱烧到手软。新造车刚出利薄期，群里有人算过账，燃油车刨掉税费利润大头，新能源只要动力电池厂没倒，主机厂迟早能补回来，小鹏这波内部说法是“补短板、拉长板”。
补充点小厂八卦。有媒体私聊小鹏HR，明年新车还有好几款，造型风格更激进，有人猜测会不会跟进飞行车方案，工程部只笑笑说“看老板心情呗”。还有个老同学去年跳去做供应商，说小鹏光大模型开发和芯片投资，真是奔科技公司那套路去的。小鹏也的确，准备把部分AI能力对外卖服务——和手机圈卖操作系统有点像。
尾声。前两天小区那条路刚下雨，杜哥的新P7停在树荫底下，五六个人围过来摸哑光漆。保洁阿姨还以为是特斯拉换壳，杜哥憋笑半天，不说话，拉起嵌灯演示一通。傍晚周末遛娃时看车主还没完事，旁边孩子央着爸妈坐副驾假装开飞船。小孩走后，杜哥一边擦指纹一边嘀咕：“还是电车省事，省点心钱，烧钱省不了。”师傅那句口头禅又来了：“做新能源啊，赶早还是得赶巧。”
P7新老款这一路，从抽奖像到“爆款常驻”，坊间传得热闹，有人爱吐槽渲染，有人就愿试鲜，谁也说不清三五年后这路子往哪拐头。车在路上，瞎聊几句，这点事没个确定结。
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