不管你信不信，油车加200元92号油就只能跑400公里左右，电车充200元电费能跑2000公里左右，为什么还有人坚持选油车。
油车加满200元油，顶多开个400公里，电车用同样钱充能，轻松跑2000公里。
要是你一年开车2万公里，油车光油钱就得花1万多，电车只要2000元左右。用车花销差这么多，好多人还是挑油车，因为同价位的车，电车往往贵1万到2万，就算有补贴，有些家庭觉得油车买起来更实惠。保险也贵点，同价位电车一年保费6000到7500元，油车就4500到6000元，每年多出1500到3000元。
要是你一年开车不到2万公里，电车优势就不明显了，特别是换电池那笔钱，十几万的车，十年下来总成本跟油车差不多大。假如车价都是20万左右，十年用车费其实没多大差距，尤其是你一年只开5000公里，油车就够用了。200元油确实只能跑400多公里，但对低里程用户，电车充电麻烦，保养也得多花心思。
广汽丰田最近推的威兰达AIR版，从13.78万起，就能拿到满配配置，这车直接抄了北美版的造型，没因为入门价就简化。车长4600毫米，宽1855毫米，高1680毫米，轴距2690毫米，在城里开灵活，后排腿部空间够大，后备箱平时580升，放倒座椅能变1686升，婴儿车或者露营东西随便装。
车头C字形大灯配蜂窝格栅，线条硬朗，窗框和后视镜熏黑处理，看起来动感又高级。
18英寸铝合金轮毂，LED大灯带远近光自动切换，后视镜能电动折叠加热，这些实用东西全都有，上下班或者出门玩都体面。
车身用结实平台做的，前麦弗逊加后双叉臂悬架，高速稳当，弯道不晃荡，开着舒服还好控。作为两驱车，它标配限滑差速器，能让前后轮动力随时分0到100%，遇到湿路泥地或者一边轮子打滑，就把力传给有抓地力的那边，两驱也能像四驱一样脱困，轻度越野或者郊游没问题。方向盘不是塑料的，座椅不是布的，全拉下中高配的配置，皮质座椅，真皮多功能方向盘，64色氛围灯，50W无线手机充电，全车窗一键升降，后排独立空调口，全标配。
主驾座椅10向电动调，长途找个舒服姿势，手机充电不愁，氛围灯随开车模式变色，车里感觉更带劲。智能屏14英寸悬浮式，支持苹果车机或者华为系统，语音说句话就能控导航，打电话，调空调，开天窗，用着顺手。
安全系统是丰田的TSS 4.0，24个传感器加800多万像素摄像头，看280米远，带全速自适应巡航，车道保持，紧急刹车，盲区提醒，开门警告，26大功能53小项，覆盖200多种场景，从高速到停车都护着你。
9个气囊，包括膝部和中间的，安全有保障。动力有2.0L燃油和混动两种，燃油版13.78万起，171马力，CVT箱，百公里油耗6.29升，用92号油，日常花销低。混动版14.78万，196马力，油耗4.59升，一箱油跑1500公里，动力足又省油。
除了价低，还有终身保发动机，变速箱，电池三大件，不限年限里程。
金融方案8年低息，首付1.46万，月供1650元。保养2099元4次全国通用，原厂无额外费，从买到开都省心。
在13到15万SUV里，这车用满配入门策略，设计，操控，舒适智能都高标准，权益也实惠，家用靠谱，车好价也亲民，开着从容。
电车换电池成本别忽略，四驱电车那钱够吓人，低里程用户油车更合适，威兰达这种油车，美观耐用，还不贵。
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