腾势D9这厮，又拿第一了！
2025年3月第四周（3.17-3.23）的多用途汽车销量榜，它又稳坐头把交椅。
这感觉，就像老北京涮羊肉，铜锅咕嘟咕嘟，羊肉嫩得跟豆腐似的，一片接一片，根本停不下来。
不过，您可别以为新能源就此一统江湖了。
这多用途汽车市场，燃油车依旧是扛把子。
赛那、别克GL8，这两位老大哥，销量也都在0.13万辆以上，紧随D9之后。
传祺M8更是不遑多让，也超过了0.13万辆，跟极狐考拉一起，组成了前五名的“燃油天团”。
说起来，这多用途汽车的买家，跟轿车、运动型多用途汽车的还真不一样。
他们要的是啥？
空间大！
坐着舒服！
皮实耐用！
这些方面，燃油车还是有两把刷子的。
再说，换这玩意儿的周期也长，大家伙儿都比较谨慎，不像追新款手机那么积极。
当然，新能源也不是吃素的。
腾势D9这小子，高配、豪华、科技感十足，妥妥地抓住了那些既要面子又要里子的高端客户。
岚图梦想家、传祺M6这些混动车型，销量也不错，看来“两条腿走路”还是挺有市场的。
可有些纯电动多用途汽车，就有点尴尬了。
理想MEGA，排名掉得比跳水运动员还快，这周直接25名开外，销量只有0.01万辆左右，跟闹着玩似的。
小鹏X9也好不到哪儿去，销量刚过0.02万辆。
看来，续航、充电、价格这些坎儿，纯电动多用途汽车还得再努努力。
除了新旧能源的battle，传统多用途汽车内部也打得不可开交。
奥德赛这老将，居然跌出了前十。
库斯途、威然、艾力绅，销量都在0.02万辆附近晃悠，日子过得紧巴巴的。
这市场变化，比川剧变脸还快。
以前觉得多用途汽车这块蛋糕，大家都能分到一块。
现在一看，竞争激烈得跟菜市场抢白菜似的。
要说以后这多用途汽车市场会咋样？
估计是“百花齐放”吧。
燃油车一时半会儿倒不了，但新能源肯定是未来的趋势。
混动车型，可能会像相声里的捧哏，起到承上启下的作用。
车企们也得动动脑子，不能老抱着以前的成功经验不放。
燃油车得琢磨怎么省油、怎么提升体验，还得赶紧布局新能源，别到时候被时代抛弃了。
新能源车企呢，就得解决续航、充电这些老大难问题，价格也得亲民点儿，别老想着割韭菜。
还有，政策的影响也不小。
补贴、充电桩这些，都得跟上，才能让新能源多用途汽车真正跑起来。
再聊聊消费者，现在大家买车，可不像以前那么好糊弄了。
品质、配置、科技感，一个都不能少。
多用途汽车，本来就是个“宜商宜家”的玩意儿，以后还得更注重个性化、定制化，才能满足不同人群的需求。
总之，多用途汽车市场这池水，现在是越来越浑了。
谁能在里面游得自在，还得看各自的本事。
世事如棋，乾坤莫测。
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