上个月，领克09在车市交出了一份不算亮眼的成绩单，月销量仅有656辆。要知道，这款车终端价不过22万，却有着沃尔沃XC90的底子，机械素质相当能打，可为啥就是卖不动呢？今天就来好好唠唠。

说起领克09，那可是藏在领克车标下的“北欧贵族”。它和沃尔沃XC90同属SPA平台，这平台就像一个豪华车的“孵化器”，不少技术都是从XC90那边下放过来的。就说底盘，80%用的是铝合金材质，这种材质又轻又结实，能让车子操控更灵活，开起来更带劲。要知道，这样的底盘用料在60万级的车型里才常见，可领克09只卖22万，简直就是“性价比担当”，但为啥大家就是看不到它的好呢？

要说这销量上不去，颜值可能是个关键因素。现在买车，超过60%的人第一眼看的就是外观。领克09的设计有点两极分化，分体式大灯和前脸的比例，喜欢的人觉得独特有个性，不喜欢的人就觉得别扭，甚至有人吐槽“前脸像长了好几双眼睛”。在这个“看脸”的时代，一张让人喜欢不起来的“脸”，真的可能毁掉一身的好武艺。想想看，要是你去买车，第一眼觉得这车不好看，可能连深入了解的兴趣都没了，对吧？

不过，抛开颜值，领克09的内在可真是藏着不少奢华。就说底盘，过减速带的时候，能听到那金属般清脆的响声，这就是铝合金悬架在“唱歌”，质感满满。而且，轻量化的设计让车轮负担更小，操控起来那叫一个敏捷，连宝马的工程师看了都得眼红。在安全方面，它全车高强钢占比和沃尔沃一脉相承，就像给车子穿了一身坚固的“盔甲”，让人安全感十足。这样的底盘和安全配置，妥妥的豪车水准，可就是很少有人注意到。

再看性能，领克09简直就是被低估的“公路指挥官”。254马力的动力，配上爱信8AT变速箱，动力输出那叫一个丝滑，零百加速8秒就能搞定，开起来推背感十足。全时四驱系统也很厉害，在暴雨天高速变道，车子稳稳的，就像贴在路面上飞行，那种扎实的感觉，能给人满满的信心。和同级别的某日系车型比起来，它的麋鹿测试成绩更优秀，操控性能一目了然。这么好的性能，咋就没人夸呢？

走进车内，那就是细节控的“狂欢”。座椅用的是Nappa打孔皮，坐上去透气又舒适，长时间开车也不会觉得累。BOSE音响加上主动降噪功能，一开车，就像走进了移动的音乐厅，音质那叫一个棒。而且，车内用的都是环保材质，新车几乎没什么异味，家里有小孩和老人的，也能放心坐。空间方面也很灵活，三排座椅有9种变换模式，不管是一家人出游，还是拉点大件物品，都能轻松搞定，简直就是个“移动会客厅”。

说了这么多，来算笔账，同样是SPA平台的车型，沃尔沃XC90卖60万，领克09只要22万，这中间省下的40万，能做不少事呢。可以用来给孩子更好的教育，也能来一场说走就走的旅行，或者做点小投资，想想都划算。可为啥很多人还是愿意多花40万去买那个车标呢？难道车标真的比产品本身的价值还重要？

在如今的汽车市场，消费者对豪华品牌往往有一种“滤镜效应”，愿意为品牌溢价买单，却忽视了一些真正有实力的车型。领克09就像是一个“工程师思维”下的产品，它把心思都花在了机械素质和配置上，不太会搞那些花里胡哨的营销，结果就被市场低估了。但对于那些追求性价比、懂车的人来说，它就是一个“价值洼地”，是被埋没的宝藏车型。

车标不再是身份的枷锁，真正的豪华属于懂得为价值买单的人。领克09的遭遇，其实也反映了当下汽车市场的一种现象，到底是该为品牌溢价买单，还是为实实在在的产品力买单，这是个值得思考的问题。你觉得买车的时候，颜值和内在哪个更重要？你会考虑领克09这样的车型吗？欢迎在评论区留言讨论。