要说现在大家买车，心里都有杆秤。既想要面子，还想要里子，既要看着顺眼，也要开着舒服。尤其是说到豪华品牌，大家的胃口都越来越高，不但追求颜值，更讲究实用和科技。每个人都想着，花最合适的钱，买到能撑得住场面又用得顺手的车。这事儿，容易吗？难！但咱中国消费者不就是“既要又要还要嘛”？
这不，全新一代雷克萨斯ES又来了。车一亮相，网上讨论就多了起来。到底怎么样，能不能在现在这个“神仙打架”的时代里，扛起雷克萨斯这块牌子？今天就好好琢磨琢磨。
新车外观，一个字，犀利。有人可能会问，现在车的外观都卷疯了，各家不是灯要有科技感，就是线条得能“劈开空气”，那雷克萨斯还玩什么新鲜？其实到这一级别，雷克萨斯反倒扎实。一句话总结，就是该保留的家族式风格都在，但细节上全都升级了。比如那个封闭式的前脸格栅，占了半个正脸，往那一停，不认识车标都能认出来是ES；更别说两侧“L”形大灯，晚上那叫一个精神，把雷克萨斯原来的优雅多增加了点“凶狠味”。有点像穿西装的肌肉男，里面有料，外面有型。
再往侧边看，多辐大轮毂、溜背弧线、侧面的锐利腰线，配上那鲨鱼鳍，再带一点点轿跑味儿，仿佛在说，老子虽然是中大型轿车，也能奔跑。当初ES还被人吐槽“开着像大号凯美瑞”，现在可不一样，运动气息拉满。隐藏式门把手、能发光的折线、贯穿尾灯，都不是为了噱头，是真的用心在研究风阻、灯光氛围这些细枝末节。别小看这些小件，等你晚上在路上，开着它亮灯回头率绝对高。
可能有人要反问了：光外观行不行？里头是不是“金玉其外败絮其中”？这才是豪华车应该考验的地方。
内饰这一块，雷克萨斯绝对不是投机取巧。开门一看，满眼的皮质和木饰，方向盘是真皮的，仪表是液晶的，连副驾驶都给你“专属娱乐屏”。坐进去摸一摸，基本上手能触到的地方，全是高级材料。最让我觉得舒服的是它那套中控，物理按键全留着，开车的时候不用低头划屏幕瞎点，闭着眼睛都能凭感觉拧一拧、按一按。很多人一心追求极简大屏，结果说一句真心话，开车路上一操作就容易分心。咱讲究的，还是实用。
座椅软软的，包裹着你，坐姿往下一躺，舒服得很。后排大空间，两个成年人坡在那儿，甚至还能翘个二郎腿。扶手、杯托甚至小储物箱啥都有。要我说，这才是真正的“把乘客当人”，而不光是拿设计冲数据。
储物空间也没拉胯，后备箱做成下沉式，小工具杂物都能塞，远途度个假都不带慌。特别提醒一下，后排的扶手藏得挺高明，扶一下小憩，安逸。
看看配置，头顶那套HUD抬头显示，实用得很，有多少车主真能全部记住车上的按钮功能？HUD信息全都喷在玻璃上，啥都一目了然。再加多色氛围灯，别小看这些彩灯，晚上气氛说有就有。气氛这事啊，有时候比一件昂贵的饰品还见分晓。
说到动力系统，这次新ES算是豁出去了。油电混动、纯电都来了，这点诚意可以给高分。纯电版本，续航直接瞄准600公里以上，这基本够所有市区通勤和短途旅行。快充也支持，解决后顾之忧。混动版2.5的发动机配电机，160多千瓦的总功率，基本你想的加速、超车，油门一踩下去，心里踏实得很。燃油经济性依然继承了雷克萨斯的一贯传统，省油还耐用。这个节骨眼上，混动车既能跟油车说再见，又不会被充电桩断供，左右逢源。雷克萨斯这“稳”字，玩得明明白白，不赶时髦但不落伍。
说到这儿，也许有人又要问了，在奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系都在市场里厮杀的时代，雷克萨斯还有什么竞争力？毕竟那些德系兄弟都在展厅里堆料堆得让人挑花了眼，你一个日系车靠什么去掰手腕？
其实我觉得啊，雷克萨斯从来不是走拼配置那路。以前讲“开宝马坐奔驰”，雷克萨斯是那种不声不响，安安全全地给你日子过得细水长流。配置、用料、人机工学这些都做得比较保守但很耐用。新一代ES不但稳住了老客户那一截嘴刁的需求，还对新时代的审美、智能做优化。你比如智能双大屏、副驾娱乐、无线充电、新能源动力，这些年轻人和搞新生活方式的人确实用得上。而且雷克萨斯历来主打保值率高，售后稳定，三大件不出岔子，省心是真省心。这也是它很多时候“贵了那么一丢丢”，依然有市场的原因。
还有一点，雷克萨斯是少数真正能做到“豪华但不激进”的品牌。你不容易见到雷克萨斯的驾驶者被运动性能冲昏脑袋，也没那种天天修车的倒霉事儿发生得多。很多人觉得雷车调性很像家教好、成绩稳、又会过日子的老朋友，不是那种一时激情、转眼不见的小年轻。
要说新ES上市，有啥短板没有？当然没有哪辆车完美无缺。比如，有人可能挑剔说内饰氛围不如奔驰那么“夜店”，动力不能跟纯电的天花板比飙车，还是那句话，鱼和熊掌不可得。雷克萨斯是那种不出风头，但年年都能卷铺盖进牛津字典的那种。硬要说，就是“低调中的高调”。不刻意，不张扬，该精致的精致，该舒适的舒适。
市场怎么选，归根到底，是消费者对“贵得有道理”三个字怎么看。雷克萨斯ES就是玩这种“内敛的高级感”，让你表面低调，细品不俗。看你是不是认同它这一派：安静的力量，靠谱的高级。
最后，这个全新一代雷克萨斯ES，既保持了老用户的安全感和舒适感，又加了新派的时尚范和智能味，要说能不能“爆”，还得看中国市场买不买账。毕竟喜欢它那口安静踏实的还真不少。你要是天天想着出去炸街、秀极限体验，这车未必适合你；但要是图省心、体面、用十年八年都不怕掉队，它真的能给人足够的安全感和满足感。而且，新能源转型大势所趋，雷克萨斯也悄悄跟上节奏，既不抛弃油车拥趸，也不吓跑电车受众，这平衡感，还真只有它拿捏住。
未来这场市场争鸣，到底是德系三强继续唱主角，还是雷克萨斯ES开辟出属于自己的新天地？我觉得，这种为用户掂量到每一个使用细节的靠谱劲，会有越来越多的人看明白——“买车，最后拼的不是噱头，是踏实，是信赖，是你不用处处担心‘今天不开心’。”
新一代雷克萨斯ES，是不是一款值得期待的车？看完之后，我觉得：要的就是这种“踏实的新鲜感”。你觉得呢？
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